Parliamo di auto elettriche

[cowboy]

È curioso, le tesla hanno prestazioni da supercar, ma quando ne vedi una in autostrada sta sempre sui 100-110 km/h... Sempre!!!!!... mai visto una tesla viaggiare almeno al limite permesso di 130....mai!!..mi sa che l'ansia da autonomia colpisce anche i teslari. 

 

[qzndq3]

8 minuti fa, cowboy ha scritto:

mi sa che l'ansia da autonomia colpisce anche i teslari. 

Ho fatto un solo viaggio in autostrada come passeggero di una model S approfittando della disponibilità del direttore tecnico di un cliente... Ebbene sì, a me l'ansia da autonomia era venuta, anche perchè non è che lui rispettasse più di tanto i limiti di velocità e di conseguenza veder scendere la carica a vista d'occhio era poco rassicurante. 

 

[andrea1972]

non so se avete letto quello che ho scritto. 80k l'anno, e qui solo pippe mentali.

tra l'altro in rete si trovano persone che han fatto viaggi in islanda e ritorno, un articolo di qualche mese fa su 4R di un possessore di leaf che ha fatto 200k in poco meno di 5 anni. 

 

[dag]

3 ore fa, qzndq3 ha scritto:

Si vabbè, aveva già dei problemi o non è mai stato su di un'auto "seria"... 😉

in effetti tutte le auto “serie” fanno lo 0-100 in 3 o 4 secondi…… o addirittura 2,1 come la S plaid…. che poi è l auto di serie con la miglior ripresa al mondo (incluso Ferrari….. Lambo…. etc etc)

[qzndq3]

@dag La Model 3 versione entry level accelera da da 0 a 100 in 5 secondi e mezzo circa, forse qualcosa di più, la versione long range in 4.7.

L'auto aziendale che ho restituito mio malgrado a fine scorso anno, un bel TD 4wd doppia turbina che mi aveva ceduto il mio capo per accontentarmi, faceva sulla carta da 0 a 100 in 4.7 sec. Questa per me è un'auto "seria"

La differenza è nei primi 50 metri, lì non c'è paragone a favore della Model3, mi ha ricordato guidandola i turbo benzina degli anni '80 quando entrava il tubo, intendo per essere chiaro, senza alcun lag. Poi si equivalgono.

 

[dag]

8 minuti fa, qzndq3 ha scritto:

La Model 3 versione entry level accelera da da 0 a 100 in 5 secondi e mezzo circa, forse qualcosa di più, la versione long range in 4.7.

guarda il sito non sei aggiornato

[dag]

9 minuti fa, qzndq3 ha scritto:

L'auto aziendale che ho restituito mio malgrado a fine scorso anno, un bel TD 4wd doppia turbina che mi aveva ceduto il mio capo per accontentarmi, faceva sulla carta da 0 a 100 in 4.7 sec.

che auto era se puoi dirlo?

[qzndq3]

@dag Ho riportato le caratteristiche delle auto in commercio fino allo scorso semestre, ne sono certo perchè ero interessato. Comunque anche la versione long range nuova con i suoi 4.4 da 0 a 100 (ho guardato su 4R) non è in grado di stilettarti il collo.

Nessun segreto, l'auto era una 435xd del 2019.

[tomminno]

Il 18/7/2021 at 18:17, ulmerino ha scritto:

la colonnina più vicina è a circa 6km

E il benzinaio invece?

Non è che anche nei piccoli centri i benzinai abbondino.

Anch'io ho le colonnine a 4km da casa, ovvero al supermercato più vicino, ma anche il benzinaio sta alla stessa distanza. 

[tomminno]

Il 20/7/2021 at 10:18, qzndq3 ha scritto:

Veramente non è il principio delle plug in. Il motore termico viene utilizzato come... motore e non per generare energia elettrica.

Non ricordo quale coreana ha annunciato un suv con motore endotermico solo per la ricarica. Soluzione passata di moda, che però mi pare decisamente migliore degli ibridi attuali. Sicuramente sarebbe la soluzione "elettrica" attuale per chi fa molti km. 

[tomminno]

13 ore fa, andrea1972 ha scritto:

tra l'altro in rete si trovano persone che han fatto viaggi in islanda e ritorno, un articolo di qualche mese fa su 4R di un possessore di leaf che ha fatto 200k in poco meno di 5 anni

Qui in Toscana adesso è pieno di Tesla (S ovviamente) con targa olandese, come tutti gli anni. In qualche modo ce l'hanno fatta e non credo siano partiti a Giugno 😅

[karnak]

Ieri ennesimo viaggio al mare : rispettati i limiti autostradali, molto meno quelli sul San Bernardino. Arrivo ad Albenga (160 km con dislivelli importanti ) con residuo batteria del 50%.  Riportata all’85% in poco più di un quarto d’ora, sono atterrato ad Andora con il solito sorriso ebete di quando faccio un po’ di montagna con questo elettrodomestico.

@qzndq3 Beppe, mio padre aveva la 335 da 285 hp e andava come un razzo, comunque se tiravi beveva come un mio vicino di pontile che fa l’enologo sbevazzone…

[qzndq3]

32 minuti fa, karnak ha scritto:

comunque se tiravi beveva come un mio vicino di pontile che fa l’enologo sbevazzone…

Lo so 🙂 🙂 oh se lo so... 

 

[qzndq3]

1 ora fa, tomminno ha scritto:

Soluzione passata di moda, che però mi pare decisamente migliore degli ibridi attuali. Sicuramente sarebbe la soluzione "elettrica" attuale per chi fa molti km. 

E' una soluzione che ti consente di ricaricare in assenza di colonnine, il motore termico funziona al miglior regime possibile.

I contro sono maggior peso, maggior complessità, maggiori costi rispetto ad un'elettrica pura. Non ho idea di quali siano i tempi di ricarica e comunque con un piccolo motore termico non puoi pensare di aggiungere un ulteriore alternatore per caricare le batterie mentre sei in movimento.

 

 

[tomminno]

29 minuti fa, qzndq3 ha scritto:

I contro sono maggior peso, maggior complessità, maggiori costi rispetto ad un'elettrica pura

Elettica pura si. Ma che mi dici di tutti gli altri modelli plug-in in commercio? Con quelli andrebbe confrontata una soluzione simile.

Mazda al suo solito pensava al wankel (motore notoriamente compattissimo) come generatore.