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Melius Club

Motore Papst su Thorens TD 124


Massimiliano S.

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Io credo che sia comunque un motore valido, ma  a differenza del motore e50, che in pratica si può portare a nuovo con bronzine,feltrini,avvolgimenti (occhio che quelli nuovi di Simone sono del mk2, se si restaura un mk1 poi servono anche le torrette motore più lunghe),e una laboriosa messa a punto per stabilizzarlo a circa 1420 giri da freddo (ho restaurato da solo 2 di questi motori,per un td135 e un td184, e serve tempo,manualità e pazienza), il motore papst essendo meno diffuso sarebbe difficilmente riparabile . Aprirlo,pulirlo e rimontando magari è semplice, ma se dovesse essere usurato o danneggiato non so chi potrebbe metterci le mani.

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Che sia più o meno rumoroso non saprei, non credo che alla thorens si siano affidati "al primo  che passa" per commissionare motori di ricambio per il loro prodotto di punta. Anche il motore e50 se non messo a punto a dovere può essere rumoroso. Credo si tratti soltanto di sfumature(non ho mai "sentito" un motore papst) ,ma il fatto che nessuno (tra i più noti "riparatori" europei) ci metta le mani, fa desistere gli eventuali acquirenti. 

In pratica è sempre meglio avere il motore e50, ma che il papst "suoni" meglio o peggio secondo me è molto soggettivo.

Magari chi lo ha provato è stato influenzato proprio dal sapere che non era il motore originale...chissà...sarebbe interessante fare un "blind test" con i due diversi motori.

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1 ora fa, lucaz78 ha scritto:

non credo che alla thorens si siano affidati "al primo  che passa" per commissionare motori di ricambio per il loro prodotto di punta

È evidente, altrimenti alla Thorens più che mancargli il nero infrastrutturale gli sarebbe mancata la materia grigia

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@lucaz78 @Alessandro Punti di vista.Se per montare il Papst devo modificare lo schema dei condensatori,pregare che giri alla giusta velocità,cambiare il cavo segnale e magari la testina perché con esso cambia pure il suono...fate voi.Io preferisco l'originalità,e per questo sarei più propenso ad una revisione del "vecchio".Inoltre nel corso degli anni non mi è sembrato ci sia stato un plebiscito verso questo aggiornamento, tutt'altro.

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3 ore fa, what ha scritto:

Punti di vista.

Certo, aggiungo che gli scambi di punti di vista sono sempre necessari per accrescere le conoscenze.

 

3 ore fa, what ha scritto:

Se per montare il Papst devo...

Se hai un E50 funzionante, o da ripristinare perché volerlo sostituire (montare)? - i motivi gia esposti negli altri post sono tutti più che esaustivi, convincenti, e convenienti per rimanere su questa strada, senza dubbio.

 

Differente secondo me è il problema se si deve acquistare un TD 124 (come nel caso di chi ha aperto il thread) dotato già di motore Papst, in questo caso decidere di declinare l’acquisto avendo come strumento di valutazione solo poche informazioni non positive di esperienze soggettive forse non tecnicamente accreditabili, e forse spurie?, non lo vedo sufficientemente giustificabile e razionale per un componente in primis accreditato da Thorens

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Per quanto riguarda i motori Papst per Thorens TD 124 ho visto che in Svizzera esiste un’azienda che opera revisioni anche su questo motore, allego il link:

 

https://www.riversideaudio.ch/english/restorations-repairs/

 

@what "penso che Thorens non abbia niente da temere dall'ardua sentenza dei posteri :classic_wink:"

  • Thanks 1
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