Thorens td320

[max]

5 ore fa, andpi65 ha scritto:

ma mi sono giocato il motore ( il toc toc che un forumer citava sopra è il segnale di un danno alle bronzine o all'albero del motore)

ciao Andrea, in questo caso procederei  per gradi andando prima ad escludere problematiche risolvibili con la semplice manutenzione...le vibrazioni potrebbero anche essere riconducibili  a difformità nelle zone di scorrimento della cinghia, se poi non emerge niente tocca valutare il motore 

[oscilloscopio]

Io intanto cambierei di nuovo la cinghia.

[andpi65]

2 ore fa, max ha scritto:

...le vibrazioni potrebbero anche essere riconducibili  a difformità nelle zone di scorrimento della cinghia, se poi non emerge niente tocca valutare il motore 

Non saprei, sarebbe da vedere in diretta, live.  Ma dai problemi segnalati ho qualche dubbio sia solo un problema di difformità della zona di scorrimento della cinghia . Nel mio caso era proprio la cinghia, errata per misura, che mi ha "seccato" il motore ( che se perno e pozzetto bronzine sono roba piuttosto seria altrettanto non si può dire del motore del 320/321).

Mi lascia perplesso il fatto che l'opener evidenzi una evidente vibrazione del piatto in fase partenza...a naso lo riferirei ad un gioco , più o meno evidente, del perno.

Cambierei, come consigliavo, quella cinghia, dopo aver

 verificato che il perno del motore non è piegato ( il toc toc a motore in funzione è indicativo del problema) e che il perno del contropiatto non ha giochi( che se fosse la vedo davvero brutta). Fatto ciò e verificato che è tutto ok , cinghia nuova e poi non sarebbero male una o due gocce di olio , ma messe da sotto , alla base del motore, proprio dove si vede fuoriuscire il perno.

Ovviamente , visto che son emersi problemi, farei anche  una  verifica che la base  sia a "piombo" .