auto elettrica "per tutti"

[senek65]

12 ore fa, albrt ha scritto:

è più probabile che parlerà dei trabiccoli non elettrici come modo stupido per avvelenare l'aria che respiriamo. 

Guarda l'unica speranza è che l'aria la respira il ricco e il povero, perché allo stato delle cose credo che almeno un 50% della popolazione italiana e un 80% di quella mondiale non si possa permettere di acquistare auto elettriche...forse non si può proprio permettere di acquistare auto e basta ( visti i lisitini).

[senek65]

20 minuti fa, Velvet ha scritto:

e gli operai in cassa

Mica solo nell'automotive... almeno in Emilia per tutta la meccanica in generale la notte si fa buia.

Ma tutto tace.....

[Martin]

Mo riciccia pure l' ossidrogeno... 

(la tristezza è che quello del video avrebbe pure una laurea in ingegneria meccanica del PoliTo...)

[Velvet]

Ma chi è, Enrico Montesano? 

[Jack]

1 ora fa, OLIVER10 ha scritto:

Conclusione scontata...gli incentivi NON sono per i clienti , sono per i produttori che portano tutto a ricavo.

😁😆

questa te la suggerita Catalano?

è ovvio che è così. Sempre è così. Le sovvenzioni all’industria sono di due tipi.

Soldi a pioggia direttamente all’industria stessa: la Fiat l’avete sovvenzionata così salvo poi strepitare per 30 anni dopo che ha riempito il mercato di catorci ed infine se ne è andata.

Soldi al consumatore affinché li giri al settore ma dirimendo quali aziende li meritano e quali no. Ma si può fare solo in prima fase, per dare la scintilla. Poi l’industria deve camminare da se stessa.

La Germania è parecchio più avanti, come gli scandinavi e la Svizzera e la diffusione della trazione elettrica semplicemente non ha bisogno ulteriore di sovvenzioni.

Fino al segmento C costano uguale all’acquisto e molto meno le elettriche considerando il TCO a dieci anni. Anche in Italia è così ma il livello dei redditi è più basso ed al segmento C ci arriva molto meno gente. A prescindere dalla motorizzazione.

Nei segmenti inferiori elettriche decenti non ce ne sono. Ci vuole ancora un po’.

Bisognerebbe, se proprio si vuol sovvenzionare ed ora che il mercato elettrico è in via di liberalizzazione, dare bonus per abbattere la tassazione sull’energia elettrica per chi acquista un’auto elettrica e ancor di più una pompa di calore.

Questo crea domanda ed incentiva le aziende fornitrici ad investire su infrastrutture per produrre e distribuire la più nobile dell’energia

[Jack]

20 minuti fa, Martin ha scritto:

Mo riciccia pure l' ossidrogeno... 

(la tristezza è che quello del video avrebbe pure una laurea in ingegneria meccanica del PoliTo...)

madonna del carmelo… cibo per le nuove capre del pianeta virtuale internettiano

[senek65]

19 minuti fa, Jack ha scritto:

dare bonus per abbattere la tassazione sull’energia elettrica per chi acquista un’auto elettrica e ancor di più una pompa di calore.

Alla faccia di Milei e del liberismo...

[Velvet]

3 minuti fa, senek65 ha scritto:

Alla faccia di Milei e del liberismo...

[OLIVER10]

5 ore fa, Jack ha scritto:

questa te la suggerita Catalano?

è ovvio che è così. Sempre è così

se vai in concessionaria ti convincono che l'incentivo è per te

[Jack]

1 minuto fa, OLIVER10 ha scritto:

se vai in concessionaria ti convincono che l'incentivo è per te

A me? 😁😁

 

 

[claravox]

9 minuti fa, Jack ha scritto:

A me?

A tutti. 

[Jack]

@claravox a tutti lo raccontano…poi dipende chi ci crede.
Ma è un discorso di lana caprina negli effetti. A me interessa il TCO netto a 10 anni di un’auto ma DOPO che ho deciso che voglio quella. Del prezzo iniziale mi frega il giusto perché è solo una metà del TCO

[OLIVER10]

1 ora fa, Jack ha scritto:

A me interessa il TCO netto a 10 anni

non ti basta se non prendi in considerazione anche il cambio di batteria/svalutazione usato

come sai le elettriche hanno batterie che si esauriscono e devono essere cambiate e costano migliaia di euri

ancora si sente parlare poco di valore dell'usato...ci sarà un motivo...negli annunci nessuno fa cenno alla resa restante delle batterie ne di quanti cicli ricarica ha fatto

ci sono troppe incognite che non mi lasciano tranquillo

A meno che non la prendi a noleggio o con formula di restituzione e rifinanziamento...ma di proprietà manco morto !

 

da questo articolo pare ci siano cose contrastanti...alcune rassicuranti altre meno

garanzia media sulle batterie è fino a 150.000 km

 

https://owny.it/magazine/articolo/auto-elettriche-usate-come-valutare-le-batterie

[Jack]

31 minuti fa, OLIVER10 ha scritto:

come sai le elettriche hanno batterie che si esauriscono

No, non lo so perché non è così. 
Una batteria FeLiPO4 fa 3’000’000 di km. Le più vecchie NMC un po’ meno di 2 milioni di km anche hanno altri vantaggi ma sono destinate a lasciare il passo. Ad otto anni le case garantiscono chi il 70% chi l’80% di capacità, garantiscono per rassicurare, non vuol dire che vadano cambiate. 
Tu intanto verifica di avere i veri requisiti per profittare dell’auto elettrica: garage con impianto elettrico da 4.5-6 kw ed uso dell’auto su un raggio giornaliero che ti permetta di tornare a casa la sera e caricare mentre dormi. Non è fondamentale nemmeno il FV che è difficile sfruttare se l’auto non è presente di giorno. Eppoi ce ne vorrebbe uno grosso, da almeno 8-10kw di potenza. È solo un di più. 
Se hai queste condizioni, mettiti alla finestra se non ti fidi, vedi cosa succede nei prossimi due tre anni e più eventualmente decidi. 
L’auto è un’auto che sia elettrica o a pistoni è una questione di costi e di piacere di guida, se non ti convince non la comperi. 
Per un sacco di tempo ci saranno diversi tipi di motorizzazione disponibili, ognuno sceglie quella che va bene a lui. 

[albrt]

35 minuti fa, Jack ha scritto:

Ad otto anni le case garantiscono chi il 70% chi l’80% di

Però ad essere precisi ad es. Tesla per la model 3 garantisce 8 anni o 160.000 km, non 'na milionata; altre case non molto diverso. 

 

Alberto