Campionato F1 2024

[Rimini]

4 ore fa, luckyjopc ha scritto:

Mi ricorda l’affare Ronaldo per la Juventus molta spesa poca resa

Lo ha ricordato anche a me. Ma su Ronaldo alla Juve avevo molta più fiducia.

13 ore fa, mattia.ds ha scritto:

Potrebbero addirittura decidere di lasciarlo andare subito...(scaricarlo)

Probabile che un pensierino lo stiano facendo entrambe e scuderie.

[Lolparpit]

Vedo che Luigi si porterà a casa 50 milioni annui, da pilota 40enne; campionissimo nella gestione economica della carriera.

[Velvet]

Che poi, detto fra noi, uno a quell''età invece di rischiare il collo ogni domenica potrebbe anche ritirarsi e godersi i miliardi già accumulati facendo ferie o lavoricchiando per passione per i successivi 50 anni. 

Bah. 

[Lolparpit]

@Velvet Sì, ma sono particolari. Schumacher ha fatto 4 anni di pensionato, poi si è rotto le palle, ed è tornato in F1. Alonso è stato 2 anni fuori dalla F1: ha corso la 500 miglia di Indianapolis, ha fatto gare di durata…certi uccelli non son fatti per la gabbia…

[Rimini]

Ripensandoci ed immaginando che Hamilton sia stato fatto partecipe dello sviluppo e dei segreti della nuova Mercedes, non vedo molto probabile un immediato cambio squadra già da questo 2024.

[ediate]

@Rimini

2 ore fa, Rimini ha scritto:

immaginando che Hamilton sia stato fatto partecipe dello sviluppo e dei segreti della nuova Mercedes, non vedo molto probabile un immediato cambio squadra già da questo 2024

Che se lo tengano pure, tanto, per quel che vale come pilota....

[Membro_0020]

Il 1/2/2024 at 13:55, Rimini ha scritto:

Il 26/1/2024 at 10:40, qzndq3 ha scritto:

Leclerc ha rinnovato con il Team Ferrari assumendo in modo chiaro il ruolo di prima guida.

Però, mo' arriva Lewis….

Il pilota del PD nel Team della CGIL 😂😂😂😂

[mattia.ds]

19 ore fa, ediate ha scritto:

Che se lo tengano pure, tanto, per quel che vale come pilota....

Non si diventa mai campione del mondo per caso, figuriamoci 7 volte...

[Rimini]

Anche se non avrei fatto carte false per averlo, credo che l'operazione abbia comunque un senso. 

Ma non sarà  certo come l'arrivo di Schumacher nel '96.

[ediate]

@mattia.ds  Se ti scrivono i regolamenti ad hoc, diventare 7 volte campioni del mondo è anche poco. Anzi, aggungerei che non solo glieli hanno scritti ad hoc, ma li hanno modificati via via, anche a campionato in corso, per farlo vincere sempre di più. Disgustosi, lui, la FIA e la Mercedes.

[mattia.ds]

40 minuti fa, ediate ha scritto:

Disgustosi, lui, la FIA e la Mercedes.

Allo stesso modo si potrebbe parlare del periodo Schumacher Ferrari...

[ediate]

@mattia.ds  Non proprio uguale, qualche attentato alla superiorità Schumacher-Ferrari ci fu: se anche l'accoppiata Todt/Ferrari qualcosa poteva fare, lo facevano per bene, non in modo così palese e sfacciato (Wolff è proprietario di mezza FIA). La Ferrari, ammesso che lo facesse sul serio, lo faceva come adesso fa la Red Bull: con discrezione.

[ediate]

In ogni caso - se no rischiamo di finire OT con discorsi triti e ritriti - continuo a non vedere che vantaggio ci possa essere, per la Ferrari, ad ingaggiare un pilota di 40 anni stracotto e finito...

[mattia.ds]

@ediate La mia non è polemica, è solo una constatazione che la F1 va a cicli. Ferrari con Schumacher, poi Vettel con Red Bull, poi Mercedes con Hamilton ed adesso Verstappen e  RB. Se azzecchi la macchina o per bravura o per favoritismi per gli altri c'è ben poco da fare. Infatti non la seguo più da moltissimi anni. 

[qzndq3]

6 ore fa, mattia.ds ha scritto:

Non si diventa mai campione del mondo per caso, figuriamoci 7 volte...

Buon pilota che ha avuto la fortuna di finire sulla migliore auto.  Ah no, mi correggo, sulla auto più veloce... che bruciava olio per carburante, motore ibrido che girava già da anni prima del cambio di regolamento peraltro imposto alla FIA dalla Mercedes...

Difatti appena un nuovo regolamento non più a vantaggio dell'auto che pilotava, le ha prese non solo dai due piloti della squadra avversaria, ma non di rado anche dal compagno di scuderia.

3 ore fa, mattia.ds ha scritto:

è solo una constatazione che la F1 va a cicli

Vero, ma nel caso di Hamilton, al contrario si Schumacher, non ha mai né guidato la squadra né indirizzato lo sviluppo tecnico.

4 ore fa, ediate ha scritto:

Disgustosi, lui, la FIA e la Mercedes.

Più che altro disgustosi Mercedes e FIA. I piloti c'entrano poco

4 ore fa, mattia.ds ha scritto:

Allo stesso modo si potrebbe parlare del periodo Schumacher Ferrari...

In realtà c'è stato un cambio di regolamento per fermare il predominio Ferrari a vantaggio dei gommati Michelin.

3 ore fa, ediate ha scritto:

In ogni caso - se no rischiamo di finire OT con discorsi triti e ritriti - continuo a non vedere che vantaggio ci possa essere, per la Ferrari, ad ingaggiare un pilota di 40 anni

Probabilmente l'unico vantaggio è commerciale. Per fare un esempio, Ronaldo alla Juventus pare si sia realmente ripagato con i maggiori introiti legati al merchandising e con la maggior partecipazione dei tifosi.

 

[domenico80]

ma chi avallò il power unit mercedes già da tempo approntato ? , cioè , chi gli cucì addosso il regolamento ?

e chi firmò tale corso di cucito ?

[loureediano]

Nessuno, mai nessuno, e nessuno mai vincerà un modale di F1 se non ha una macchina vincente.

Pure Senna per vincere i mondiali doveva avere la macchina migliore.

[ediate]

@loureediano

5 minuti fa, loureediano ha scritto:

Nessuno, mai nessuno, e nessuno mai vincerà un modale di F1 se non ha una macchina vincente.

Verissimo. Se però io costruisco una vettura, non so se è la migliore o meno, ma faccio in modo di piegare i regolamenti perchè questa vettura diventi imbattibile, posso metterci a bordo anche un brocco che la porti da A a B per vincere le gare. E se il brocco fa una minchiata, si piega il regolamento perchè “quella” non sia più considerata una minchiata. In realtà, in F1, dovrebbero essere presenti poche regole ma certe e macchine molto più semplificate per rendere i controlli tali. Se l’alettone non si deve piegare in corsa, non si deve piegare e basta. Invece: “un mm sì, un mm e tre quarti no”… se poi quei mm diventano due ma l’auto è una di quelle che “devono” essere vincenti, che si pieghi anche di dieci mm, va bene tutto…