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Melius Club

Campionato F1 2024


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La faccia di Max prima della premiazione era sconsolata: mostrava tutto il senso di impotenza. Mentre si guardava la sverniciata presa in rettilineo, senza reagire (e di solito reagisce, talora facendo porcate...), chissà cosa gli frullava in testa...però alla fin fine è arrivato secondo. Il mondiale piloto, salvo incidenti o rotture (sempre più rare) è suo, grazie al tesoretto di punti conquistato all'inizio e al fatto che, pur con mezzo inferiore, racimola tutto il possibile. Norris forte e solido tutto il week-end: non sembrava il ragazzetto simpatico e sorridente di sempre (e perdente), ma determinato, anche duro nell'attacco (dai box gli consigliavano di aspettare), e spietato con il giro più veloce all'ultimo giro, quasi a lanciare il guanto di sfida. La gara è stata lineare e questa volta ha capitalizzato la superiorità del mezzo. Brutta la prestazione di Piastri confrontata col compagno: è giovane, soffre alcune piste, e deve migliorare nella gestione. A Zanvoort veramente opaco.

Ottime le Ferrari, che hanno ottenuto piazzamenti inaspettati, quando le premesse erano di un gran premio di sofferenza: Leclerc e Sainz hanno guidato molto bene, sul ritmo il primo, aggressivo nei sorpassi il secondo, a conferma che i problemi  non sono i piloti (non saranno Senna e Schumacher, ma sono ottimi). Indecifrabili le Mercedes, sia per tattica, sia per gestione: Russell parte 4 e arriva 7. Hamilton parte 14 e arriva 8. In gara ritmo migliore di Hamilton, che però spesso rovina tutto in qualifica...vero che quello che conta è la gara, ma se spesso non entri in Q3 gli altri non ti aspettano. Lewis è stato un ottimo qualificatore in passato, ma ormai, verso i 40 anni, ha perso smalto e 2-3 decimi: per me adesso almeno 5-6 piloti sono più forti di lui in qualifica. Sul passo gara dice la sua...ma la poca performance in qualifica è un limite, forse fisiologico, ma un limite. Il passaggio in Ferrari mi lascia perplesso...la Rossa doveva seguire l'esempio di Agnelli, l'avvocato viveur, negli anni '90: prendere il più forte in griglia nel suo prime, al tempo Schumacher (a differenza di Platini 'non costato un tozzo di pane')...e adesso come adesso sarebbe Verstappen. 

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https://melius.club/topic/17869-campionato-f1-2024/page/33/#findComment-1281826
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ho provato a dare un'occhiata, per curiosità  ai prezzi dei biglietti per il gran premio ...

Sabato (che forse è la giornata più interessante, ci sono anche le gare delle formule minori, in media 200-300 euro; domenica 440 -500 euro, con punte di 800  a seconda dei posti.

Escluso il prato, (100 euro) , da dove però di fatto non vedi nulla, senti solo il rumore.

Al 90% e anche di più ..domenica  " posti esauriti.."

Allegria !! : lunedi sciopero generale per aumento delle pensioni ?

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@maverick

7 ore fa, maverick ha scritto:

ho provato a dare un'occhiata, per curiosità  ai prezzi dei biglietti per il gran premio ...

eh, ricordo che L'IROM di Marghera-Venezia dove lavorava mio cognato organizzò un pullman per Monza, ci andai anch'io ( prima e unica volta ad un F1). Erano i tenpi di Pironi , vinse Prost credo... il biglietto o la gita intera costava , credo, sulle 15mila lire...

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Per  una squadra di seconda fascia la scelta dei piloti è complicata. Meglio un maturo lento e sicuro, ma che se c’è l’occasione va a punti, o un giovane arrembante che ti sfascia una macchina ogni tre Gran Premi?

certo se il giovane è lento e ti sfascia una macchina ogni GP come Sargeant la scelta è facile.

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Il 28/08/2024 at 10:39, Lolparpit ha scritto:

La faccia di Max prima della premiazione era sconsolata: mostrava tutto il senso di impotenza.

E lo sarò ancora di più quando, sulla Red Bull, "svanirà" l'effetto Newey. Oggi i piloti contano ben poco, contano solo le vetture e i pneumatici; certo, quando alla vettura migliore del lotto hai affiancato, per qualche anno, il pilota migliore in giro c'è poco da "teorizzare" su chi vincerà il campionato. Fra qualche anno, sarà un monologo Aston Martin, con gli altri a raccogliere (forse) le briciole. E anche Stroll potrebbe vincere il mondiale...

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1 ora fa, ninomau ha scritto:

Per  una squadra di seconda fascia la scelta dei piloti è complicata. Meglio un maturo lento e sicuro, ma che se c’è l’occasione va a punti, o un giovane arrembante che ti sfascia una macchina ogni tre Gran Premi?

meglio uno che porta tanti soldi con lo sponsor.

1 ora fa, ninomau ha scritto:

certo se il giovane è lento e ti sfascia una macchina ogni GP come Sargeant la scelta è facile.

Esatto :classic_biggrin:

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Toto Wolf e company lo stanno seguendo da 4-5 anni, e hanno investito molto su di lui.

Devono capire, visto che Lewis va via, se hanno in mano il nuovo Verstappen, e poterlo rischiare già oggi come seconda guida, o se aspettare ancora uno due anni, e andare alla ricerca per il 2025 del Ricciardo di turno (sparo un nome a caso..).

A prima vista credo che il nostro abbia bisogno di fare ancora un po' di esperienza, per non bruciarlo, .. ma io non sono nessuno.

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Antonelli ha un difetto, 18 anni. La Mercedes lo ha sicuramente messo in conto, ma le basi ci sono. Come tutti dovrà fare gavetta e un po' di pelo. Non ho visto l'incidente in parabolica che ritengo un po' anomalo in quel punto, forse dovuto all'asfalto nuovo, ho sentito che ha picchiato anche la safety car, sempre in parabolica... Aspetterò di vedere la dinamica per farmi un'idea più precisa. Considerando anche la pressione mediatica che grava sul ragazzo ci sta tutto. Tempo al tempo.

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