Campionato F1 2024

[peng]

35 minuti fa, domenico80 ha scritto:

maaaaa ......... non capisco , McLaren e Redbull da missili a comprimarie ?

che è successo ? ............ 

accordo con la FIA, eliminata l'ala posteriore flessibile (McLaren) e il sistema di regolazione assetto in parco chiuso (RB).

[azn131]

finalmente la piangina Verstappen ha avuto quello che si meritava.

Bravo Sainz, per tutto il weekend è stato un martello, giusto che abbia vinto lui e non Charles che ha avuto da risolvere alcune grane con la macchina (sebbene stesse spingendo oltre i limiti tanto che in radio lo hanno richiamato più volte).

[domenico80]

45 minuti fa, peng ha scritto:

accordo con la FIA, eliminata l'ala posteriore flessibile (McLaren) e il sistema di regolazione assetto in parco chiuso (RB).

sì , lo so o , meglio , lo ho letto , ma cosa significa ?

che la Redbull ha rubato 3 mondiali .................... ed è pronta per il quarto ?

che la mclaren pure lei sta irregolare ?

Vedi , dal comportamento di werstappen sembrerebbe addirittura che si senta assai protetto e che appena sfiora che qualcuno lo abbia danneggiato , ecco la nenia dei piagnistei , ormai assai irritanti

e la FIA , oltre a dormire sonni profondi , li dorme oppure .........fa a mezzo ........... con gli irregolari , perchè la storietta è solo questa

ricordo anni addietro , quando un motore ferrari  sverniciava tutti , eccoci la processione capeggiata da werstappen che ne disse di ogni

[peng]

@domenico80 sono situazioni borderline rispetto al regolamento per le quali le scuderie pizzicate e la FIA si mettono d'accordo per li futuro - non ci sono provvedimenti retroattivi. accadde lo stesso qualche mondiale fa con la Ferrari per la power unit.

non è una novità che si cerchi di trarre vantaggio nelle zone grigie del regolamento - finché dura.

[domenico80]

8 minuti fa, peng ha scritto:

accadde lo stesso qualche mondiale fa con la Ferrari per la power unit.

non è una novità che si cerchi di trarre vantaggio nelle zone grigie del regolamento - finché dura.

ok la Ferrari , ma qui si parla di 3 + 1 mondiali falsati o rubati o quello che si vuole , ossia , il più furbo è sempre premiato

però finchè la si guarda .............

[Lolparpit]

Bellissima vittoria Ferrari. Il rosso è colore bellissimo (lo dice Valentino).

Sainz fa pole con giro alla Senna, sorpasso alla Mansell su MV, e ritmo gara da metronomo alla Schumacher. 10 e lode

Leclerchino fa un salvataggio alla Peraltada da paura. Io l’ho visto a muro.

Bellissime le topolone che accompagnano i nostri piloti. Anche l’occhio vuole la sua parte.

Meno belli gli Elkann. Lapo in Mexico sostiene la filosofia del Km 0 nel recuperare le materie prime.

[gianventu]

5 ore fa, domenico80 ha scritto:

McLaren e Redbull da missili a comprimarie ?

McLaren ancora la miglior macchina del lotto, la Ferrari ha ridotto lo svantaggio quasi annullandolo, ma hanno ancora qualcosa in più. L'ala posteriore "truffaldina" di Baku, non sarebbe comunque stata più utilizzata se non a Las Vegas essendo a basso carico.

In Brasile la vedo la macchina da battere.

Capitolo Red Bull. Il crollo non si spiega se non per qualcosa di irregolare che è stato trovato e che la FIA ha chiesto di eliminare/modificare tramite accordi secretati con la scuderia. Non fosse così, dovremmo pensare che tutto un colpo da fenomeni si siano trasformati in pippe. Io non ci credo.

[gianventu]

4 ore fa, peng ha scritto:

@domenico80 sono situazioni borderline rispetto al regolamento per le quali le scuderie pizzicate e la FIA si mettono d'accordo per li futuro - non ci sono provvedimenti retroattivi. accadde lo stesso qualche mondiale fa con la Ferrari per la power unit.

non è una novità che si cerchi di trarre vantaggio nelle zone grigie del regolamento - finché dura.

Si, ma quell'accordo costò alla Ferrari due anni di congelamento dello sviluppo delle power unit con tutte le conseguenze annesse, vale a dire due anni di anonimato.

2 ore fa, Lolparpit ha scritto:

Lapo in Mexico sostiene la filosofia del Km 0 nel recuperare le materie prime.

...bellissima...!

[qzndq3]

3 ore fa, peng ha scritto:

accadde lo stesso qualche mondiale fa con la Ferrari per la power unit.

Idem la Mercedes con l'olio utilizzato come carburante per due o tre campionati vinti da Hamilton, pratica dichiarata regolare dalla FIA, ma immediatamente vietata. E a ritroso la "banda del buco" capeggiata dalla Brown e così via.

 

Facciamocene una ragione, il più pulito ha la rogna

 

[qzndq3]

17 minuti fa, gianventu ha scritto:

Il crollo non si spiega se non per qualcosa di irregolare che è stato trovato e che la FIA ha chiesto di eliminare

A quanto pare il meccanismo inerziale di ripartizione della frenata sullo stesso asse in modo da far sterzare più facilmente l'auto. Eliminandolo diventa necessario aumentare il carico aerodinamico per avere aderenza in curva, ma si perde velocità in rettilineo. In effetti si è visto che la RedTruff non è più velocissima anche in rettilineo.

2 ore fa, Lolparpit ha scritto:

Lapo in Mexico sostiene la filosofia del Km 0 nel recuperare le materie prime

[domenico80]

traduco ,

la F1 è un circo delle pulci che premia il bandito più ............ ammanicato

certo che se poi la Ferrari vanta un Binotto come DS , licenzia sainz per hamilton , beh , dove sta l'ennesima gabbola ?

sponsor ?

[eccheqqua]

A questo punto, visto che i controllori arrivano sempre un paio di anni dopo e neanche sempre, perché non facciamo valere tutto?

In fondo é la massima espressione delle corse automobilistiche, non mi sembra che ora abbiano il braccino corto...

Intendo: fissiamo dimensioni, gomme, carburante, gomme e cilindrata e un altro paio di pinzillacchere e il piú veloce vince.

[qzndq3]

@eccheqqua E' quanto abbiamo auspicato più volte nel corso degli anni in questo forum. Ma noi contiamo un po' meno di zero...

[domenico80]

ma infatti , qualche off limits e poi , tutto libero

ste furbeggiate stancano lo spettatore

[eccheqqua]

7 minuti fa, domenico80 ha scritto:

ste furbeggiate stancano lo spettatore

esattamente, ma non solo: poi, una volta scoperte, vengono regolarmente vietate, quindi anche dal punto di vista tecnico non rappresentano un'evoluzione. Oltre a lasciare ai tifosi un retrogusto amaro. In fin dei conti pur con il budget cap vince chi ha piú grana. Attendiamo qualche sceicco arabo che fará come Mateschitz.

[gianventu]

36 minuti fa, qzndq3 ha scritto:

A quanto pare il meccanismo inerziale di ripartizione della frenata sullo stesso asse

Può essere, ma anche il sistema per regolare l'altezza del T-Tray puzza di bruciato....

[gianventu]

32 minuti fa, eccheqqua ha scritto:

perché non facciamo valere tutto?

Perché sarebbe estremamente pericoloso dar mano libera ai progettisti, i piloti si troverebbero a guidare missili con prestazioni pazzesche. Nel motor sport si è sempre barato, non è pratica recente.

Anzi, da qualche anno in qua é pure più complicato, visto che i progetti delle vetture, in tutti i particolari, devono essere depositati sui server della federazione. Addirittura alcuni dettagli di progetto sono obbligatoriamente open source, quindi a disposizione degli altri team. 

[qzndq3]

40 minuti fa, gianventu ha scritto:

l sistema per regolare l'altezza del T-Tray puzza di bruciato...

Puzza forte, il vantaggio è avere assetto ottimale sia in prova sia in gara. Somma le due "Truff" ed il vantaggio è fatto. In realtà la trovata non è nuova, forse qualcuno si ricorderà anche dei distanziali in RedBull per variare l'assetto in modo poco lecito.

E chissà quante porcate non sono ancora venute a galla... (da parte di tutti i team, nessuno escluso)