Pastiglie freni auto - consigli

[Progressive]

15 minuti fa, Armando Sanna ha scritto:

avevo messo le faccina che sorridevano, era una semplice battuta.

Anche perché in passato con 2 Volvo e una Land Rover Discovery sport le ho cambiate dopo i 100.000 Km…

Ma io non faccio testo poiché facevo tanta autostrada😉

👍la frenata per te era un'optional 😁

[Armando Sanna]

@Progressive

una delle mie prerogative era non aver una grande velocità in rettilineo, però la riuscivo a mantenere anche in curva …

😁😁😁

[ortcloud]

@Progressive @Progressive Le suzuki ibride hanno 5 anni di garanzia sulla batteria tampone che ti obbliga a fare il tagliando da loro

[martin logan]

14 ore fa, Progressive ha scritto:

Mi sono fatto montare le Brembo con una spesa molto minore da quanto richiesto da Suzuki, tempo di montaggio neanche cinque minuti.

Vediamo un po' come vanno...

 

Brembo resta una scelta top, vai tranquillo. Non so che modello di Swift possiedi,  ma un kit per una quinta serie 1.2 ibrida sta sui 60 euro circa (freni anteriori) al pubblico. Credo che con il montaggio andrai sui cento euro, che mi appare ragionevole per l'intervento. 

[Progressive]

La mia Swift è solo bentina, un 1.2 90cv, dietro ho i freni a tamburo.

Ho cambiato solo le pastiglie, i dischi possono ancora andare.

Appena montate non hanno ancora un'ottima frenata, prima di avere il meglio dalle pastiglie penso che va fatto un rodaggio più o meno di 300km.

[Progressive]

@Armando Sanna ma che volvo avevi, anno?

[qzndq3]

15 ore fa, Armando Sanna ha scritto:

le ho cambiate dopo i 100.000 Km…

OT - Nuove!!! Fino a 200/250.000 Km sono ancora in rodaggio! 

Non ho mai ridato una aziendale che avesse meno di 200K Km, e di quelle che pagato di tasca mia, giusto per fare due esempi a caso, ho venduto una Golf di sei anni con 320K Km ancora perfettamente funzionante e una A3 con ben oltre 200K Km. La mia attuale ha fatto solo 100K Km, ne deve fare ancora di strada...

 

[Progressive]

Il 23/1/2024 at 14:55, audio2 ha scritto:

e pastiglie

Per il cambio pastiglie fai anche questi passaggi?

• lavaggio pinze con apposito liquido

• pulizia e lubrificazione dei pistoncini

• grasso al rame sul retro pastiglia per non farle vibrare.

[Jack]

@Progressive se cerchi sul tubo ti escono decine di tutorial per cambiare pastiglie e anche i dischi alla Swift come la tua

ci sono decine di tutorial per ogni cosa se hai voglia (ed un minimo di dimestichezza con il faidate)

con youtube si può autofare di tutto

[Armando Sanna]

@Progressive

di Volvo sono solo alla n.4 :

XC 60 D4 con il 5 cilindri 2400 a gasolio 2013

XC 60 D4 con 4 cilindri 2000 a gasolio serie R 2016/7

XC 40 D4 con 4 cilindri 2000 a gasolio 2019

XC 40 B3 con 4 cilindri a benzina dal 2023 …

😁😁😁

[Armando Sanna]

4 ore fa, qzndq3 ha scritto:

Nuove!!! Fino a 200/250.000 Km sono ancora in rodaggio! 

Io parlavo di pastiglie a 100.000 avere le originali la concessionaria si complimentava …

Le auto che usavo per lavoro erano di mia proprietà con rimborso chilometrico aziendale , le cambiavo tutte a +\- 200.000 km fatti generalmente i 3 anni o poco più 😉

[Progressive]

35 minuti fa, Jack ha scritto:

se cerchi sul tubo ti escono decine di tutorial per cambiare pastiglie e anche i dischi alla Swift come la tua

ci sono decine di tutorial per ogni cosa se hai voglia (ed un minimo di dimestichezza con il faidate)

con youtube si può autofare di tutto

Infatti prendo appunti proprio dai vari video sul tubo, quando sarà voglio provare a montare i dischi della Brembo per fare l'accoppiata con le pastiglie.

[audio2]

2 ore fa, Progressive ha scritto:

• 1) lavaggio pinze con apposito liquido

• 2) pulizia e lubrificazione dei pistoncini

• 3) grasso al rame sul retro pastiglia per non farle vibrare.

1) no

2) no

3) no a meno che non diano problemi ( mai avuti in vita mia )

ps: se vai da un ricambista generico gli chiedi, ci sono varie fasce di

prodotto compatibili, ok sentiamo i prezzi, e poi valuti.

mai prendere quello che costa meno, tra quelli che costano di più ci pensi.

pps: la roba buona non vibra, non fischia, mediamente nel proprio ciclo di vita

non si rompe, va su bene al primo colpo, non ha bisogno di additivi ecc ecc

[qzndq3]

5 ore fa, Armando Sanna ha scritto:

Io parlavo di pastiglie a 100.000 avere le originali la concessionaria si complimentava …

In genere con percorsi misti di cui un 30% montagna, le sostituisco ogni 50K Km circa o poco meno, quando mi sparavo 400 Km/giorno in autostrada ho raggiunto e superato le percorrenze che hai indicato tu, ma ovviamente non fa testo. In autostrada freni e frizione riposano.

[Progressive]

5 ore fa, audio2 ha scritto:

pps: la roba buona non vibra, non fischia, mediamente nel proprio ciclo di vita

non si rompe, va su bene al primo colpo, non ha bisogno di additivi ecc ecc

Vedendo su YouTube praticare questi passaggi più che altro mi domandavo se era davvero necessario, anche sugli additivi ho sempre avuto i miei dubbi.

 

Mettere un qualsiasi additivo nel motore mi mette un po' l'ansia, se è tutto a posto perché mettere un qualcosa in più?