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Auto ecologiche


salvatore66

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@Jack Lo dicono i fatti, le direttive UE, con la guerra alle auto e lo stop ai motori termici, circoscritto alla sola Europa. In Canada, USA, Brasile, Argentina, tutta l’Africa, Russia, Inghilterra, India, Cina, Australia, Giappone, potrò continuare a produrre, vendere e comprare V8 5 litri a benzina. 

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  Il rischio di un innesco spontaneo all'interno di una batteria al litio può avvenire in maniera improvvisa, anche qualche giorno dopo aver subìto un incidente o dopo aver accusato un malfunzionamento del proprio veicolo elettrico. Per questo è necessario il monitoraggio costante nei giorni a seguire, così come l'utilizzo si Aree di Quarantena Tecnica (Aqt): i requisiti richiedono ampie zone, lontane da qualsiasi struttura o sostanza infiammabile, dove la vettura deve restare in osservazione anche fino a 15 giorni. Naturalmente non tutti i concessionari dispongono di aree con queste caratteristiche, limitando le loro opzioni e la capacità di prevenzione. Porsche Italia, presente nel panorama delle EV dall'uscita della Taycan nel 2019, ha deciso di portarsi avanti di fronte ad una problematica quanto mai attuale, optando per l'implementazione di aree di sicurezza ridotte e automatizzate. Nascono così i Q-Containers, realizzati dalla EmiControls per l'isolamento sicuro delle auto elettriche danneggiate che si possono installare a soli 5 metri da concessionari, circuiti e spazi evento utilizzati da Porsche. La ridotta distanza dalle strutture adiacenti permette così un monitoraggio più efficiente e sicuro..."

 

 


 

 

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mariovalvola

Comunque, come ampiamente previsto, ecco come va il contenimento della CO2. È quella globale che conta.

I costosi "virtuosismi" locali non servono a nulla.

https://www.ansa.it/amp/sito/notizie/mondo/2024/03/01/nuovo-record-nel-2023-delle-emissioni-globali-di-co2-_0df53dbf-692c-4483-910a-fb27a67d7b97.html

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