Idrogeno, Idrogeno... ah signora mia quando ci sarà l'idrogeno... :-)

[Jack]

@domenico80 chi lo avrebbe detto che non credono nell’elettrico?

BMW ha un’elettrica per ogni segmento. Toyota nicchia per prendere tempo ma sta lavorando duro sulla batteria a stato solido. Honda ha passato la serie Civic alla trazione totalmente elettrica, il termico carica la batteria, la batteria fa funzionare il motore che è connesso all’elettrico: è un’auto elettrica di fatto che si produce la corrente a bordo. Appena ci saranno batterie che secondo loro sono adeguate, via i pistoni e dentro la batteria, intanto fanno esperienza con la trazione elettrica e le modalità con cui efficentarlo.

Credono eccome

[domenico80]

lo dicono le loro scelte passate ed investimenti

se invece ci credono significa che amano buttare miliardi e tempo

per Honda .... beh . i dati relativi i consumi di benza sono abbastanza deprimenti

[audio2]

" 

Toyota inventa le batterie portatili in versione idrogeno

Nella battaglia tra veicoli elettrici a batteria e propulsione a idrogeno, Toyota ha sempre concentrato i suoi sforzi sullo sviluppo della seconda tecnologia. Ora arriva con un'altra novità: cartucce portatili in idrogeno progettate per essere trasportate a mano.

Si tratta di dispositivi leggeri che possono porre una soluzione allo stoccaggio e al trasporto dell'idrogeno, che sono oggi le principali sfide per il gas rinnovabile. Inoltre, possono essere facilmente collegati ai veicoli a idrogeno, eliminando la preoccupazione dell'utente di trovare stazioni di rifornimento.

Le cartucce portatili di idrogeno Toyota

Le cartucce di idrogeno Toyota sono progettate per essere caricate come uno zaino. Sicuramente stai pensando che sia qualcosa di complicato, perché sarebbe come caricare un serbatoio di un'auto sulla schiena.

Tuttavia, l'idrogeno liquido è molto leggero, poiché un litro pesa circa 70 grammi. In questo modo, il carico che comporterebbe 140 litri di idrogeno necessari per rifornire una Toyota Mirai sarebbe di 10 chili. Con questo porteremmo sulla schiena il carburante necessario per percorrere circa 653 chilometri, l'autonomia WLTP assicurata dal produttore.

Utili oltre la mobilità

Le cartucce di idrogeno Toyota non hanno limiti oltre la mobilità, poiché la ditta le ha progettate per fornire energia agli elettrodomestici e ad altri dispositivi. Un esempio è la cucina a idrogeno che Toyota ha realizzato insieme alla compagnia Rinnai. " ( cit. )

 

[Jack]

Studiare: per sapere e per non dovere credere (in generale)

https://conference.ing.unipi.it/vgr2006/archivio/Articoli/265.pdf

[hal999]

A me non sono mai molto piaciuti i Led Zeppelin

 

[albrt]

@audio2 scusa ma non mi pare che abbia senso: di che pressioni stiamo parlando? Ché portarsi in spalla o maneggiare cartucce da 140 litri mi pare improbabile... 

 

Alberto 

[audio2]

@albrt l' hai vista la foto o no ? si parla di una decina di kili.

poi che diventi di serie non lo so, ma la tecnologia va avanti anche li

mica solo per l' elettrico.

[albrt]

@audio2 l'hai letta la domanda o no? Di che pressioni stiamo parlando? 

 

Alberto 

[audio2]

le cartucce a idruri lavorano in bassa pressione, una decina circa di atmosfere

vedi sotto un prodotto commerciale

 

e qui di seguito le specifiche tecniche della bombola, che dovrebbe essere appunto una di quelle a idruri

-Capacità di stoccaggio: 600 litri
-Ingombro fisico: 1,4 litri
-Peso: 5kg
-Dimensioni A: 31,5cm               
                  D: 10cm
-Pressione ricarica: 5 -12 bar
-Pressione massima: 30 bar

[albrt]

Non è quella di cui parlavi più sopra

Grazie lo stesso. 

 

Alberto 

[audio2]

quella sopra è un prototipo toyota

quella sotto è in vendita

se vuoi un preventivo:

h2planet ( cassano d' adda - MI )

 

 

 

[albrt]

@audio2 le mie domande erano relative al prototipo Toyota, ovviamente. Vabbè. 

 

Alberto 

[audio2]

sul prototipo ci staranno lavorando ma il senso è che se le bombolette sono già disponibili

sul mercato non è poi questa tecnologia per i razzi su marte. ci vorrà tempo, gli scogli adesso

sono i costi e la rete di distribuzione, a parte fare le auto che viene da se.

[albrt]

a me sembra che l'estensore dell'articolo faccia un po' di confusione tra idrogeno a pressione atmosferica (ma temperature prossime allo zero °K) e idrogeno compresso. O forse faccio confusione io, non ti preoccupare.

Alberto

[albrt]

Dicevamo: qui
https://insideevs.it/news/738420/toyota-ricarica-auto-idrogeno-casa/
si spiega che
"La Casa non specifica la quantità di idrogeno che può immagazzinare ogni cartuccia, ma l'etichetta sulle immagini parla di 4,7 litri e una pressione di 525 bar. A una temperatura di 0 gradi, significano un totale di 161 grammi di H2. Considerato che una Toyota Mirai di seconda generazione ha una capacità di 5,65 kg, servirebbero almeno 35 cartucce per la ricarica totale."

Alberto

[Albertopardo]

il problema dell'idrogeno è che lo avevano venduto in questo modo ed invece il trattamento è peggio dell'eternit..

 

[Jack]

16 ore fa, audio2 ha scritto:

In questo modo, il carico che comporterebbe 140 litri di idrogeno necessari per rifornire una Toyota Mirai sarebbe di 10 chili. Con questo porteremmo sulla schiena il carburante necessario per percorrere circa 653 chilometri, l'autonomia WLTP assicurata dal produttore.

🤣🤣🤣🤣

[senek65]

Io tenderi a non sottovalutare i signori della Toyota.

 

Poi fate voi.