Innovazione tecnologia nell'auto

[Jack]

Raccoglierei qui le notizie che riportano di innovazioni nella tecnologia delle automobili.

Indipendentemente dalla motorizzazione. Solo tecnologiche

Marelli vuole rivoluzionare, sostituendolo, il sistema di ammortizzazione a fluido - olio o aria che sia -

https://www.alvolante.it/news/sospensioni-attive-marelli-2024-come-funzionano-392671

[Velvet]

Interessante davvero.

Resta un piccolo dubbio legato all'affidabilità sul lungo termine di questo insieme: un motore elettrico brushless, un riduttore a ingranaggi, un sensore di corsa e un’unità elettronica di controllo.

Avendo nel parco auto un macchina con sospensioni idrauliche interconnesse passive, una con sospensioni idrauliche attive e una con sospensioni ad aria con controllo elettronico ho una mezza idea (in tema di manutenzione e guasti potenziali) di cosa possano comportare dei sistemi complessi sottoposti a stress continuo... 

In particolare oggi dove costi e dimensionamenti sono all'osso. 

 

[ortcloud]

Complicare le cose è facile: guadagno assicurato con le manutenzioni

[Jack]

Ma che figata di motore ha fatto Renault per la Clio e la Capture?

lo trovo geniale… vedi l’elettrico che pepe al cūlus ha messo ai pistoni?

da quando è esplosa Tesla sono uscite più innovazioni nei termici di quante ne hanno fatte in 30 anni.

 

[Velvet]

Non voglio smorzare gli entusiasmi ma voglio vedere quanto dura il cambio robotizzato ad innesti frontali di quel motore e tutto l'ambaradan elettromeccanico che ci gira intorno. Su di un'auto francese.

E, alla fine ciò che conta è l'efficienza effettiva (ovvero i consumi): questo powertrain è meno efficiente di quello di Toyota Yaris, Mazda 2 e Honda Jazz per citare le prime tre che mi vengono in mente ma poi ce ne sono altre.

Comunque un interessante esercizio ingegneristico, se son rose fioriranno.

 

 

[Jack]

@Velvet permetti, conta anche il piacere di guida. Soprattutto se poi le distanze nell’efficenza non è particolarmente significativa come viene detto.

Il tizio che è proprietario e si occupa di tutto un po’ sul tubo dice che è molto scattante e prestazionale nell’immediato e ci sta con quella tipologia di motore non mi stupisco. 

[Velvet]

5 ore fa, Jack ha scritto:

anche il piacere di guida.

Allora mi prendo un v8 a benza e fangala l'ambiente 

[cowboy]

@Jack un mio collega ha quella Clio, la ho anche guidata, e come feeling di guida è molto superiore all'ibrido Toyota, come affidabilità però, ha già avuto la sostituzione completa (per rottura) di quel particolare cambio....ho anche il mio migliore amico che ha una arkana con lo stesso identico powertrain, al momento lui non ha avuto problemi. Comunque non comprerei mai un ibrido Renault. 

[Velvet]

1 ora fa, cowboy ha scritto:

ha già avuto la sostituzione completa (per rottura) di quel particolare cambio.

CVD

[goldrake7]

9 ore fa, cowboy ha scritto:

ha già avuto la sostituzione completa (per rottura) di quel particolare cambio

oh mamma mia , immagino la "gioia"

[Velvet]

Eh ma questo il tizio sul tubo che sa tutto di tutto noncielodice (sennò perde il gettone di Renault Italia).

[cowboy]

@goldrake7 l'auto è in garanzia quindi non ha pagato niente, ha avuto l'auto sostitutiva per molti molti giorni (il ricambio non era immediatamente disponibile) però lui veniva da 2 ibrido Toyota e quindi ha capito subito la differenza di affidabilità. Comunque da quello che so i casi di problemi al cambio di questi Renault sono frequenti, così come i continui aggiornamenti.

[goldrake7]

7 ore fa, Velvet ha scritto:

ma questo il tizio sul tubo che sa tutto di tutto noncielodice

[goldrake7]

6 ore fa, cowboy ha scritto:

problemi al cambio di questi Renault sono frequenti, così come i continui aggiornament

quindi, chi ha acquistato un auto Renault con questa tipologia di motore fà da "beta tester"  

[Velvet]

1 ora fa, goldrake7 ha scritto:

beta tester"  

Cosa normale sulle auto francesi, figuriamoci poi per una tecnologia senza precedenti. Auguri