Stellantis cala l'asso, nuovo puretech di terza generazione ibrido, 136cv con motore elettrico da 29cv

[Velvet]

15 minuti fa, criMan ha scritto:

Da dire che non abbiamo statistiche per sapere la difettosita' qual'e'.

Certamente. 

Ma sono problematiche, fossero anche sporadiche, di ordine strutturale. Non "noie" ma causa potenziale di rotture del propulsore.

Il che francamente, con gli strumenti che hanno oggi per progettare e testare un motore, mi pare inaccettabile. 

Ma sono in buona compagnia i giappi, si sa. 

 

PS anche lo skyactiv montato su CX3/30 "disattiva" i cilindri in base alla richiesta di potenza e modalità di guida. può andare a 2/3/4 a seconda di come gli gira.

Altra fonte di lamentela di molti utenti che si trovano con motori che inspiegabilmente vanno sempre a 4 o altri che si trovano un motore che a volte li disattiva altre no.

[ortcloud]

Per fortuna ancora ho due auto col famoso bialbero Alfa da rimettere in sesto

[criMan]

A proposito del nuovo 1.2 ibrido Stellantis , esce proprio questo mese su Quattroruote un interessante confronto tra

208 1.2 versione ibrida da 130cv  e Yaris 130cv.

Sul fronte confort e finiture in abitacolo si confermano le precedenti prove , la Pegiot 208 e' meglio insonorizzata e ha materiali degli arredi dell'abitacolo meglio rifiniti. Vince facile.

Sul fronte della motorizzazione anche qui una sorpresa perche' nel "ciclo standard" di Quattroruote su pista per simulare

Urbano/extraurbano /autostrada il consumo medio e' favorevole alla Yaris solo per un 10%. In autostrada consuma un po' meno la 208 , in urbano un 10% in meno la Yaris.

208 urbano 20 km/l

Yaris urbano 23 km/l

208 extra urbano 22 km/l

Yaris extra urbano 23km/l

Le prestazioni sono tutte a favore della 208 che e' piu' veloce in accelerazione e ripresa, frena meglio la Yaris.

Su strada la Yaris e' quella con la tenuta migliore , confermo pure io la bonta' del telaio. E' piantata a terra, ma rigida.

Diciamo che per uno che gira  il 90% del suo tempo nelle strade cittadine italiane e' sicuramente piu' a fuoco la scelta dell'assetto di Pegiot. Senza senso secondo me fare una macchina sportivetta come la Yaris ,che va meglio non c'e' dubbio ma eccede nella rigidita' sullo "sconnesso breve" presente nelle disastrate strade cittadine italiane.

Nota curiosa pero':

sul ciclo standard Quattroruote ha rilevato quei risultati , poi.... ha fatto un giro test lungo parecchi km circa 15 su un percorso tipo tangenziale molto trafficato e i risultati in urbano sono stati diversi. Mentre la Yaris ha confermato i bassi consumi

sui 23 / 24 indipendentemente dal percorso ,la Pegiot ha sbragato a 16km/l . Segno che e' piu' suscettibile ad alzare i consumi fuori dalla "confort zone" in cui la piccola batteria e' scarica.

Questa cosa andra' valutata bene secondo me.

[pino]

@criMan C'è poco da valutare Toyota è avanti di almeno 20 anni.

Toyota effettua i richiami e in un caso il presidente ha chiesto scusa in diretta tv.

Chi nasconde lo sporco sotto il tappeto lo fa di indole,e si ripete,non lo fa involontariamente.

 

[Velvet]

3 ore fa, criMan ha scritto:

ha materiali degli arredi dell'abitacolo meglio rifiniti.

Voglio vederli fra 4 anni, quei materiali. 

[v15]

5 ore fa, criMan ha scritto:

la Pegiot 208 e' meglio insonorizzata e ha materiali degli arredi dell'abitacolo meglio rifiniti. Vince facile.

Sono pronto a scommettere che fra 20 anni gli interni di quella Yaris saranno ancora in ottimo stato, mentre quelli della 208 "imploderanno" 😁

[criMan]

@v15 che ti dico. Io ho un amico che ha comprato una delle primissime Yaris 2020 e la usa senza risparmio.

Di giorno la lascia al sole quando va al lavoro.

Dopo quasi 4 anni le plastiche interne sono ancora piu' cheap di quello che erano inizialmente.

Tutta la parte centrale della plancia e i pannelli porta hanno perso quella goffratura superficiale che gli donava

un senso di qualita' , trattasi altrimenti di plasticoni sottili rigidi.

Neanche le guarnizioni se la passano bene.

Alti e bassi.

Non e' che regga bene.

Il tunnel centrale e i montanti delle porte dove stanno gli attacchi delle cinture invece li' e' un altra storia. Ben fatti , robusti e con una rifinitura superficiale di qualita' e durevole. Probabilmente quando hanno progettato l'abitacolo e sono arrivati a fare quei componenti hanno fatto uso di droghe.

 

 

[criMan]

5 ore fa, pino ha scritto:

Toyota effettua i richiami e in un caso il presidente ha chiesto scusa in diretta tv.

Chi nasconde lo sporco sotto il tappeto lo fa di indole,e si ripete,non lo fa involontariamente.

se uno vuole comprare ibrido usato o nuovo e tenere l'auto per il suo intero ciclo di vita non e' che si abbiano molte scelte.

Ti prendi la Toyota e basta.

Per chi compra le auto con le costose formule "acconto e ratine con VFG finale" e si trova a cambiare macchina ogni 3 anni a quel punto si puo' scegliere anche altro.

[criMan]

43 minuti fa, v15 ha scritto:

Sono pronto a scommettere che fra 20 anni gli interni di quella Yaris saranno ancora in ottimo stato, mentre quelli della 208 "imploderanno" 😁

certo e' un bell'avventurarsi , visti i precedenti, con questo 1.2 ibrido!

magari lo compriamo pure tra i primi!

Chissa' come andranno...

[ediate]

@v15

12 ore fa, v15 ha scritto:

Sono pronto a scommettere che fra 20 anni gli interni di quella Yaris saranno ancora in ottimo stato, mentre quelli della 208 "imploderanno" 😁

Vero, ma ho notato che la qualità Toyota ha fatto veramente il passo del gambero, adeguandosi alla “qualità” delle altre vetture di pari segmento. In realtà, anche la Yaris di mio fratello, che ha una quindicina d’anni, cade a pezzi come tutte le altre vetture, forse solo un pizzico meno nei tessuti, ma le plastiche fanno schifo come le altre. Io sono rimasto molto negativamente impressionato dalla Corolla Cross, una macchina con il design di vent’anni fa ma con la qualità (molto bassa) di oggi. Ho la sensazione che, a parte i motori, anche Toyota sia, oggi, del tutto equiparabile a qualunque marchio consumer, il boom delle loro vendite ha inevitabilmente abbassato la qualità delle vetture.

[ortcloud]

@ediate Se volete che le plastiche durino applicate fuori e dentro spray per cruscotti

[ediate]

@ortcloud lo devo dire a mio fratello, ma temo che sia troppo tardi. Poi, lui ama la sua Yaris come un calcio nelle parti basse, peccato che al momento non possa cambiarla perché ha altre priorità. Buon suggerimento invece per chi ha macchine più nuove. 👍

[ortcloud]

@ediate Con l'applicazione delle plastiche si sperava in un miglioramento dell'estetica verniciandole ma invece ne approfittano per lasciarle come appena uscite dallo stampo con gli UV che le degradano e le rendono oscene

[criMan]

comunque con i consumi in urbano di questo nuovo 1.2 ibrido qualcosa non torna. Bisognera' aspettare i consumi pubblicati dei proprietari sui forum e gruppi FB.

L'ha provata Motor1 e nel percorso urbano di Roma hanno fatto meno di 12km/l..

praticamente come il vecchio 1.2.

Questa e' gia' la seconda prova su strada dove i consumi in urbano divergono molto da quelli di Quattroruote.

Potrebbe essere l'ennesima indicazione che il 1.2 ibrido e' molto sensibile al tipo di percorso.

 

[mariovalvola]

Quando Stellantis risolverà veramente i problemi degli airbag ( Citroen C3 inutilizzabili da troppi mesi ) e dei motori con la cinghia in bagno d'olio fragili, sarà da considerare. Per ora, c'è, per me, solo da starci alla larga. Ricordo il loro 1.6 litri sportivo con turbo twin-scroll realizzato insieme a BMW. Ho avuto più problemi con questo schifo di motore che con tutte le altre auto. Purtroppo, non è stato, il mio, un caso isolato ( in rete trovi o trovavi un elenco interminabile di 207 RC/GTI con serissime rogne