Stellantis ahi, ahi

[Velvet]

Il piano geniale di trasformare Mirafiori in un Hub per l'assemblaggio di auto cinesi è ancora in piedi? 

[criMan]

non so'. Io ho l'impressione che pur di far attivare nuovi sussidi a fondo perduto pagati dalla collettivita' sarebbero disposti a dichiarare qualsiasi scemenza. La Francia li ha tolti perche' sono in rapporto deficit pil a +6 , giustamente avranno pensato a dirottare risorse dove servonono non per comprare un auto ad un privato. Che e' una cosa folle quando si parla di importi tipo 6000 10000 euro a macchina. Folle.

Loro che hanno uno zampone nelle aziende, pensa a noi che diamine ce ne deve fregare.

Poi , per ultimo, ho letto di dichiarazioni da guru youtubbici che si occupano di giornalismo automobilistico che il

vero uomo che controlla stellati sarebbe elkannn. Che ha licenziato lui tavareshh (chissa' perche' quando penso a questo nome sento il rumore dello sciacquone del WC dopo averlo tirato....).

Vorrei far notare che stellati e' una PSA camuffata.

Vorrei far notare che la Panda , anche se richiestissima , il tavareshhh (e' partito lo sciacquone) ha detto avrebbe

fermato la produzione perche' "non c'e' richiesta".

Vorrei far notare che la nuova Panda il tavareshhh (si  lo so' e' ripartito lo sciacquone ) ha detto che non avrebbe ritardato la vendita in Italia (mercato principale) perche' non c'erano i sussidi a fondo perduto per le elettriche.

E questo era pilotato da elkannn.

Sono due le cose , o elkannn non conta una beata cippa oppure questo ragazzo ce l'ha a morte con la FIAT.

[Velvet]

41 minuti fa, criMan ha scritto:

Sono due le cose , o elkannn non conta una beata cippa oppure questo ragazzo ce l'ha a morte con la FIAT.

C'è una terza ipotesi, ovvero il fatto che il DNA di Elcan sia lo stesso di suo fratello Lapo.

Gente che se gli dai in mano la gestione di Google fa un buco miliardario in pochi mesi. 

Si veda anche il tracollo di vendite e contenuti cui hanno portato il gruppo Repubblica nel giro di pochissimo.

 

Che Stellantis sia una PSA allargata è pacifico. Che gli interessi franzosi siano al primo posto pure. Che il ragazzo si muova male anche. 

[audio2]

quarta ipotesi, sono degli ingordi immensi e sesquipedali

bruciato tutto li e fatto il deserto passano ad altro

sentivo che si vorrebbero occupare di sanità privata, magari con harari consulente speciale

ecco

[cactus_atomo]

gli incetivi per l'automotive vanno eliminat. punto. abbiamo già troppe macchine continuare ad averne altrepiù grosse più pesanti più ingombranti è un non sens ai aariverà sl paradosso che da un lato si incentiva l'acqusito de suvvoni (è quello che ffre il mercato ) e dall'altro i centri abitati verranno progressivamente chiusi al traffico privat perchè più i tot mezzi nun ce capeno. se incentivi devono essre fanno indirizzati a vetture piccole come le vecchie smart (è solo un esempio), e vanno icentivate solo le auto sotto un tetto diciamo 20.000 euro, se si vogliono ancra dare incentivi. gli incentivi nascono per rientare io mrrcato non per faare ingrassare gli azionisti e i manager incapaci

[KIKO]

Ricordo in una trasmissione di Formigli (credo) dove si parlava del post Agnelli, eredità e pastrocchi vari. De Benedetti diceva che in certe riunioni importanti Marchionne dava delle solenni gomitate a Elkann al suo fianco per farlo tacere...

[Paolo 62]

Purtroppo nessun governo può farci più di tanto perchè la FIAT è un'azienda privata e deve fare le proprie scelte cercando di non sbagliare. Se per ipotesi lo Stato la comprasse temo che farebbe la fine dell'Alfa Romeo anni '70-80. Neanche la politica delle rottamazioni finanziate coi soldi del contribuente l'ha salvata dalla vendita e mi spiace che sia finita così per chi ci ha rimesso il posto di lavoro.

[Velvet]

4 ore fa, Paolo 62 ha scritto:

Neanche la politica delle rottamazioni finanziate coi soldi del contribuente

La prima campagna di rottamazione in assoluto in Italia risale all'avvento obbligatorio delle auto catalizzate quindi 1992. Alfa Romeo è stata venduta da IRI a Fiat nel 1987.

5 anni prima. 

[Paolo 62]

8 ore fa, Paolo 62 ha scritto:

Neanche la politica delle rottamazioni finanziate coi soldi del contribuente l'ha salvata dalla vendita e mi spiace che sia finita così per chi ci ha rimesso il posto di lavoro.

Alludevo alla FIAT. L'Alfa è stato un bene che sia stata privatizzata.

[indifd]

Il 19/12/2024 at 12:35, Velvet ha scritto:

Che il ragazzo si muova male anche. 

Controlla i risultati di Exor, poi controlla dove investe e cosa controlla , i suo interessi direi che se li gestisce bene, FCA è stata ereditata e senza Marchionne era destinata a ..

Gli interessi degli Elkann sono una cosa, gli interessi dell'Italia sono un'altra cosa, gli interessi dei dipendenti italiani di Stellantis ... e poi mi fermo che è meglio

[bost]

@indifd

1 ora fa, indifd ha scritto:

Controlla i risultati di Exor, poi controlla dove investe e cosa controlla , i suo interessi direi che se li gestisce bene

concordo, in un intervista lo stesso Carlo de Benedetti riconosceva a Elkann il fatto che come finanziere era bravissimo...

[indifd]

2 ore fa, bost ha scritto:

in un intervista lo stesso Carlo de Benedetti

Vista quella intervista, illuminante non poco, poi mi fermo nuovamente per non trattare aspetti politici che mi sono imposto di non trattare, ma le considerazioni che si potrebbero trarre sarebbero mooolto pesanti e altrettanto indigeste per molti

[Velvet]

5 ore fa, indifd ha scritto:

FCA è stata ereditata

Assieme a tutto il resto, compresa la cassaforte finanziaria di famiglia.

L'antitesi del self-made-man di successo, direi.

Semmai siamo di fronte alla solita dinastia regnante con annessi accoltellamenti fra consanguinei. Uno spettacolo alquanto deprimente.

[indifd]

37 minuti fa, Velvet ha scritto:

siamo di fronte

A una persona che si fa i suoi interessi molto bene, negarlo non lo comprendo.

Poi come scritto in precedenza dato che siamo italiani sarebbe interessante vedere come gli interessi personali della proprietà siamo discretamente divergenti da quelli italiani, per non  parlare dei dipendenti italiani di Stellantis i primi che stanno e pagheranno molto caro questo aspetto.

Di Marchionne se ti va bene ne vedi e assumi uno ogni 100 anni, senza di lui la FIAT era condannata prima e FCA ha fatto la fine che stiamo vedendo dal lato degli interessi italiani.

Aggiungo che avere lo stato francese nella proprietà di Stellantis è un bel plus per gli altri azionisti: una bella assicurazione contro ogni rischio di fallimento come lo era lo Stato Italiano per le crisi cicliche della vecchia FIAT.

Vediamo chi ha criticato e continua a criticare Marchionne e nuovamente mi fermo per non sconfinare nella politica 

[senek65]

Il 22/12/2024 at 18:55, indifd ha scritto:

una persona che si fa i suoi interessi molto bene, negarlo non lo comprendo.

Non è che il nonno facesse diversamente