La drammatica qualità reale delle auto cinesi

[albrt]

@Jack oddio! Con un'auto elettrica? 

 

Alberto 

[Giu_seppe]

https://www.electricmotornews.com/eventi/geely-centro-collaudo-veicoli/

 

Geely Auto Group ha inaugurato il più grande ed avanzato centro di collaudo per la sicurezza automobilistica al mondo:

• il più grande laboratorio di sicurezza automobilistica (81.930,745 m²)
• la pista indoor per crash test più lunga al mondo (293,39 metri)
• la galleria del vento più grande (28.536,224 m²)
• la più ampia area per crash test ad angolazione variabile (0–180°) per autoveicoli (12.709,293 m²)
• il maggior numero di tipologie di test disponibili (27)

La qualità delle auto cinesi magari sarà un po' meno drammatica.

Avvisiamo "il meccanico di mio cuggino" (la variante automotive di "mio cuggino"), quello che mette l'auto cinese sul ponte e sgama tutti i difetti di progettazione delle sospensioni con un solo colpo d'occhio.

[criMan]

56 minuti fa, Giu_seppe ha scritto:

https://www.electricmotornews.com/eventi/geely-centro-collaudo-veicoli/

 

Geely Auto Group ha inaugurato il più grande ed avanzato centro di collaudo per la sicurezza automobilistica al mondo:

• il più grande laboratorio di sicurezza automobilistica (81.930,745 m²)
• la pista indoor per crash test più lunga al mondo (293,39 metri)
• la galleria del vento più grande (28.536,224 m²)
• la più ampia area per crash test ad angolazione variabile (0–180°) per autoveicoli (12.709,293 m²)
• il maggior numero di tipologie di test disponibili (27)

La qualità delle auto cinesi magari sarà un po' meno drammatica.

Avvisiamo "il meccanico di mio cuggino" (la variante automotive di "mio cuggino"), quello che mette l'auto cinese sul ponte e sgama tutti i difetti di progettazione delle sospensioni con un solo colpo d'occhio.

nella mia citta' di cinesi se ne vedono tante. MG , Dr, Omoda , Jaecoo.. 

ma proprio tante.

I vecchi concessionari PSA e FCA diventati Stellantis le vendono. Hanno i service che hanno fatto i corsi 

e fanno riparazione.

A sentirli le macchine vanno bene , parlo delle classiche termiche non di ibride e plugin. Di quest'ultime non saprei.

Dicevo le macchine vanno bene , quando hanno problemi i service hanno indicazione di intervenire con mano larga.

Da segnalare pero' che richiedono i tagliandi obbligatori nella rete ufficiale e che sono molto molto salati.

Peggio di Toyota che con i full hybrid mena pesante pure lei a seconda delle zone geografiche.

Molti infatti scappano dalla rete ufficiale , sbagliando secondo me perche' perdono l'estenzione garanzia dopo i 2 anni e comunque e' sempre un incognita nel lungo periodo . Sono sempre auto di cui non conosciamo la difettosita' a lungo termine tanto meno quali siano per loro in patria gli standard di affidabilita'.

Quindi secondo me ad oggi se uno le compra prendendo un prodotto che gode di estenzione garanzia , per dire MG mi pare lo faccia, facendo rigorosamente i tagliandi da loro puo' stare ragionevolmente tranquillo.

L'affidabilita' delle auto europee non e' che sia al massimo storico , tutt'altro. Viviamo una fase in cui c'e' un certo sbrago dovuto principalmente a difetti di elettronica.

L'unica paura per chi compra e progetta di tenerla per dire 10 20 anni puo' essere se il costruttore cinese per un qualche motivo abbandoni la vendita in Europa. Quella potrebbe essere la vera incognita. Secondo me.

[Giu_seppe]

1 ora fa, criMan ha scritto:

... molti infatti scappano dalla rete ufficiale , sbagliando secondo me .....

Sono d'accordo, i tagliandi devono essere fatti nella rete ufficiale, qualsiasi marca.

Inutile lamentarsi dell'inaffidabilità se si porta l'auto da un meccanico qualunque.

 

 

 

[cowboy]

@Giu_seppe non sono d'accordo, in semplice tagliando base lo può fare un qualsiasi meccanico generico, olio, filtri, e poco altro, perché andare a farsi spennare in concessionaria? Se i materiali usati sono originali o di qualità equivalente non vedo nessun problema. 

[PL-L1000]

26 minuti fa, cowboy ha scritto:

o di qualità equivalente

In alcuni casi migliore; vedi l' olio che, spesso, per accordi commerciali tra produttori e case non è certo tra i più performanti per la durata degli organi in movimento.

[cowboy]

@PL-L1000 esatto!!

[PL-L1000]

La difficoltà maggiore sta nel trovare un bravo meccanico che sappia fare anche operazioni più complesse di un cambio dell'olio e non sia troppo in soggezione rispetto ai sistemi di diagnostica ufficiali.

[cowboy]

@PL-L1000 esistono anche quelli, purtroppo a volte però sono molto lontani da casa. 

[Velvet]

15 ore fa, cowboy ha scritto:

@Giu_seppe non sono d'accordo, in semplice tagliando base lo può fare un qualsiasi meccanico generico, olio, filtri, e poco altro, perché andare a farsi spennare in concessionaria? Se i materiali usati sono originali o di qualità equivalente non vedo nessun problema. 

Ma la questione sarebbe anche semplice; il mercato permette delle scelte e se c'è chi gode nel farsi fatturare 75 euro/h (la tariffa di alcune note case) per degli operatori monocellulari che più di attaccare una obd e seguire pedissequamente le istruzioni step by step sul tablet non sanno fare e l'olio poi te lo conteggiano a 45/litro chi siamo noi per togliere questo privilegio? 

È un tratto distintivo anche lo spiumaggio,, uno si può vantare a cena con gli amici di aver speso 650 euro per un tagliando base. 

[Giu_seppe]

dice Google:

"Fare il tagliando nella rete ufficiale garantisce l'uso di ricambi originali, strumenti adeguati e personale specializzato, mantenendo intatta la garanzia dell'auto e la storicità dei tagliandi certificati, il che preserva il valore della vettura. Anche se il Decreto Monti permette di rivolgersi a meccanici indipendenti con ricambi equivalenti, la rete ufficiale offre la massima sicurezza, soprattutto nei primi anni, assicurando la piena aderenza alle specifiche del produttore per prevenire guasti e mantenere l'efficienza del veicolo." 

 

A leggere qua, pare che tutti i concessionari siano dei ladri e che ci siano in giro fessi che si vantano di essere spennati.

 

Spendere una  cifra consistente (i listini attuali questo offrono) ed affidare poi l'auto ad un generico (per risparmiare quanto?) non è tanto logico.

Poi se si viaggia con un'auto di poco valore, o datata e fuori garanzia, va bene tutto.

 

Questo tema comunque e OT,

 

[PL-L1000]

8 ore fa, cowboy ha scritto:

esistono anche quelli

Per fortuna sì, ma sono sempre più rari.

[Velvet]

4 ore fa, Giu_seppe ha scritto:

leggere qua, pare che tutti i concessionari siano dei ladri

Qualcuno ha dato del ladro a chicchessia? 

Le tariffe ufficiali quelle sono, dai 55 agli 85 euro/h a seconda del marchio. Idem il costo del materiale di consumo su cui giustamente la casa vuole guadagnare il suo 30%.

Se qualcuno è felice di continuare a sborsare scaduto il primo periodo di copertura totale della garanzia mica è un problema, magari per un'automobilina che dopo 3 anni ha valore residuo di 10 o 15k e dopo 5 non arriva neanche ai 10k...ciascuno spende i propri denari come preferisce. 

Non chiedo ora a Google la certificazione del mio pensiero o della mia esperienza perché mi sentirei più scemo di quello che sono, ma non credo avrebbe da obiettare. 

[cowboy]

@PL-L1000 è vero, sono rari e anche costosi a volte, ma costano meno dell' officina ufficiale.

[ediate]

Per rientrare in tema: mentre caricavo l'auto ad una ricarica presso un benzinaio, si è fermato a fare benzina un signore con una vettura cinese ibrida, di un marchio molto, molto diffuso. Non so che modello fosse: a me sembrano tutte uguali... 

Quest'auto, nuovissima (targa più recente della mia, che ha sei mesi) aveva il davanti distrutto, colpa, a dire del proprietario, di un camion che ha svoltato improvvisamente (e, ovviamente, senza indicatori di direzione) davanti a lui che non ha potuto fare niente per evitare l'impatto. 

Risultato: cofano, mascherina, parafango anteriore destro e faro da sostituire, qualche modanatura qua e là, insomma un danno di almeno 5.000 euro (di soli pezzi, poi bisogna mettere in conto la verniciatura e il montaggio). Danno pienamente riconosciuto dall'assicurazione ma... l'incidente era avvenuto qualche settimana fa, i pezzi arriveranno - se arriveranno - tra almeno quattro mesi. 

Mi ha confidato: "Mai più. Ho l'auto nuova e, quando e se me la ripareranno, sarà già quasi vecchia, e tutto questo per risparmiare si e no 5000 euro rispetto ad un'auto europea (era interessato ad una VW T-Cross)". Ha aggiunto che consuma uno sproposito.

Un mio amico ha dovuto cambiare un piccolo pezzo di carrozzeria della sua T-Roc, pezzo disponibile in magazzino, montato e verniciato in due giorni... non so quanto abbia pagato, magari non poco, però tra due giorni e almeno quattro mesi ce ne corre.

[qzndq3]

Il 14/12/2025 at 17:32, Velvet ha scritto:

Le tariffe ufficiali quelle sono, dai 55 agli 85 euro/h a seconda del marchio. Idem il costo del materiale di consumo su cui giustamente la casa vuole guadagnare il suo 30%.

Se qualcuno è felice di continuare a sborsare scaduto il primo periodo di copertura totale della garanzia mica è un problema,

Sfatiamo in parte questo mito negativo, ho avuto fino a non molti anni fa la fortuna di avere auto aziendali, sempre e solo tedesche premium, ma da quando sono passato a lavorare per account elvetici ed a maggior ragione adesso che ho smesso formalmente di lavorare, ho acquistato in sequenza alcune BMW. Per l'estensione full 2+2 inclusi i service cambio olio + filtro ho pagato "ben" 500€ IVA inclusa, a seguire ho stipulato estensioni dei service ogni 3 anni per i cambi d'olio + filtro a 125€ totali IVA inclusa. Di tasca mia ho pagato i filtri abitacolo, i filtri dell'aria, il cambio del liquido dei freni, pastiglie, dischi (approfittando di una offerta per auto oltre i 5 anni) ed i silent block. Il tutto ad un costo del 10% in più rispetto a quanto avrei speso dal mio amico meccanico. Lui stesso vedendo i preventivi mi ha più volte detto che ho avuto coolo.

Mentre in Mercedes, auto di mia moglie, non mi vedono più: servizio scadente, auto consegnata con filtro aria e filtro abitacolo che erano più neri della pece (non sostituiti perchè non previsto dai loro protocolli), mazzate assurde per cambiare dischi e pastiglie.

Con Audi e VW ho avuto esperienze altalenanti, ma risalgono a prima del 2000, tariffe orarie semplicemente da fuori di testa e differenziate di molto tra Audi/VW/Seat/Skoda sia pur con lo stesso personale e per le identiche attività, tanto che per un po' ho cambiato olio/filtri/dischi/pastiglie da me.

[Velvet]

@qzndq3 Però consentimi, non sfati nulla. Le tariffe quelle sono.

Ovvio che se quando compri l'auto ti compri  pure il pacchetto tagliandi ed estensione garanzia da rinnovarsi ogni tot il costo (teorico, salvo imprevisti) scende anche sensibilmente.

Ma le case sono un po' come il banco del casinò, non serve che spieghi chi vince fra lui e la media dei giocatori vero?

[qzndq3]

Il 19/12/2025 at 19:59, Velvet ha scritto:

Ma le case sono un po' come il banco del casinò, non serve che spieghi chi vince fra lui e la media dei giocatori vero?

Ovvio che no, però andava detto che è possibile, come ho scritto, spendere in concessionaria più o meno ciò che si spende da un generico (con fattura)