La drammatica qualità reale delle auto cinesi

[Velvet]

15 ore fa, cowboy ha scritto:

@Giu_seppe non sono d'accordo, in semplice tagliando base lo può fare un qualsiasi meccanico generico, olio, filtri, e poco altro, perché andare a farsi spennare in concessionaria? Se i materiali usati sono originali o di qualità equivalente non vedo nessun problema. 

Ma la questione sarebbe anche semplice; il mercato permette delle scelte e se c'è chi gode nel farsi fatturare 75 euro/h (la tariffa di alcune note case) per degli operatori monocellulari che più di attaccare una obd e seguire pedissequamente le istruzioni step by step sul tablet non sanno fare e l'olio poi te lo conteggiano a 45/litro chi siamo noi per togliere questo privilegio? 

È un tratto distintivo anche lo spiumaggio,, uno si può vantare a cena con gli amici di aver speso 650 euro per un tagliando base. 

[Giu_seppe]

dice Google:

"Fare il tagliando nella rete ufficiale garantisce l'uso di ricambi originali, strumenti adeguati e personale specializzato, mantenendo intatta la garanzia dell'auto e la storicità dei tagliandi certificati, il che preserva il valore della vettura. Anche se il Decreto Monti permette di rivolgersi a meccanici indipendenti con ricambi equivalenti, la rete ufficiale offre la massima sicurezza, soprattutto nei primi anni, assicurando la piena aderenza alle specifiche del produttore per prevenire guasti e mantenere l'efficienza del veicolo." 

 

A leggere qua, pare che tutti i concessionari siano dei ladri e che ci siano in giro fessi che si vantano di essere spennati.

 

Spendere una  cifra consistente (i listini attuali questo offrono) ed affidare poi l'auto ad un generico (per risparmiare quanto?) non è tanto logico.

Poi se si viaggia con un'auto di poco valore, o datata e fuori garanzia, va bene tutto.

 

Questo tema comunque e OT,

 

[PL-L1000]

8 ore fa, cowboy ha scritto:

esistono anche quelli

Per fortuna sì, ma sono sempre più rari.

[Velvet]

4 ore fa, Giu_seppe ha scritto:

leggere qua, pare che tutti i concessionari siano dei ladri

Qualcuno ha dato del ladro a chicchessia? 

Le tariffe ufficiali quelle sono, dai 55 agli 85 euro/h a seconda del marchio. Idem il costo del materiale di consumo su cui giustamente la casa vuole guadagnare il suo 30%.

Se qualcuno è felice di continuare a sborsare scaduto il primo periodo di copertura totale della garanzia mica è un problema, magari per un'automobilina che dopo 3 anni ha valore residuo di 10 o 15k e dopo 5 non arriva neanche ai 10k...ciascuno spende i propri denari come preferisce. 

Non chiedo ora a Google la certificazione del mio pensiero o della mia esperienza perché mi sentirei più scemo di quello che sono, ma non credo avrebbe da obiettare. 

[cowboy]

@PL-L1000 è vero, sono rari e anche costosi a volte, ma costano meno dell' officina ufficiale.

[ediate]

Per rientrare in tema: mentre caricavo l'auto ad una ricarica presso un benzinaio, si è fermato a fare benzina un signore con una vettura cinese ibrida, di un marchio molto, molto diffuso. Non so che modello fosse: a me sembrano tutte uguali... 

Quest'auto, nuovissima (targa più recente della mia, che ha sei mesi) aveva il davanti distrutto, colpa, a dire del proprietario, di un camion che ha svoltato improvvisamente (e, ovviamente, senza indicatori di direzione) davanti a lui che non ha potuto fare niente per evitare l'impatto. 

Risultato: cofano, mascherina, parafango anteriore destro e faro da sostituire, qualche modanatura qua e là, insomma un danno di almeno 5.000 euro (di soli pezzi, poi bisogna mettere in conto la verniciatura e il montaggio). Danno pienamente riconosciuto dall'assicurazione ma... l'incidente era avvenuto qualche settimana fa, i pezzi arriveranno - se arriveranno - tra almeno quattro mesi. 

Mi ha confidato: "Mai più. Ho l'auto nuova e, quando e se me la ripareranno, sarà già quasi vecchia, e tutto questo per risparmiare si e no 5000 euro rispetto ad un'auto europea (era interessato ad una VW T-Cross)". Ha aggiunto che consuma uno sproposito.

Un mio amico ha dovuto cambiare un piccolo pezzo di carrozzeria della sua T-Roc, pezzo disponibile in magazzino, montato e verniciato in due giorni... non so quanto abbia pagato, magari non poco, però tra due giorni e almeno quattro mesi ce ne corre.

[qzndq3]

Il 14/12/2025 at 17:32, Velvet ha scritto:

Le tariffe ufficiali quelle sono, dai 55 agli 85 euro/h a seconda del marchio. Idem il costo del materiale di consumo su cui giustamente la casa vuole guadagnare il suo 30%.

Se qualcuno è felice di continuare a sborsare scaduto il primo periodo di copertura totale della garanzia mica è un problema,

Sfatiamo in parte questo mito negativo, ho avuto fino a non molti anni fa la fortuna di avere auto aziendali, sempre e solo tedesche premium, ma da quando sono passato a lavorare per account elvetici ed a maggior ragione adesso che ho smesso formalmente di lavorare, ho acquistato in sequenza alcune BMW. Per l'estensione full 2+2 inclusi i service cambio olio + filtro ho pagato "ben" 500€ IVA inclusa, a seguire ho stipulato estensioni dei service ogni 3 anni per i cambi d'olio + filtro a 125€ totali IVA inclusa. Di tasca mia ho pagato i filtri abitacolo, i filtri dell'aria, il cambio del liquido dei freni, pastiglie, dischi (approfittando di una offerta per auto oltre i 5 anni) ed i silent block. Il tutto ad un costo del 10% in più rispetto a quanto avrei speso dal mio amico meccanico. Lui stesso vedendo i preventivi mi ha più volte detto che ho avuto coolo.

Mentre in Mercedes, auto di mia moglie, non mi vedono più: servizio scadente, auto consegnata con filtro aria e filtro abitacolo che erano più neri della pece (non sostituiti perchè non previsto dai loro protocolli), mazzate assurde per cambiare dischi e pastiglie.

Con Audi e VW ho avuto esperienze altalenanti, ma risalgono a prima del 2000, tariffe orarie semplicemente da fuori di testa e differenziate di molto tra Audi/VW/Seat/Skoda sia pur con lo stesso personale e per le identiche attività, tanto che per un po' ho cambiato olio/filtri/dischi/pastiglie da me.

[Velvet]

@qzndq3 Però consentimi, non sfati nulla. Le tariffe quelle sono.

Ovvio che se quando compri l'auto ti compri  pure il pacchetto tagliandi ed estensione garanzia da rinnovarsi ogni tot il costo (teorico, salvo imprevisti) scende anche sensibilmente.

Ma le case sono un po' come il banco del casinò, non serve che spieghi chi vince fra lui e la media dei giocatori vero?

[qzndq3]

Il 19/12/2025 at 19:59, Velvet ha scritto:

Ma le case sono un po' come il banco del casinò, non serve che spieghi chi vince fra lui e la media dei giocatori vero?

Ovvio che no, però andava detto che è possibile, come ho scritto, spendere in concessionaria più o meno ciò che si spende da un generico (con fattura)

[Jack]

La cinghia della distribuzione non la faccio cambiare da un generico qualsiasi neanche a metà prezzo. E per i tagliandi ordinari cambia del 20-25% al massimo il costo, 100€, niente, però sul libretto uso e manutenzione resta scritto volvo, così come sul file elettronico.

In caso di vendita pesa eccome, altro che 100€ 6-7 volte in 10 anni. Poi, certo, anche l’officina ufficiale va validata.

I tagliandi della Mx-5, a vedere le fatture, costano anche meno di un generico e vanno sul file ufficiale. Non è che i generici abbiamo una struttura di costi privilegiata, un tassazione di favore o un’officina com tre chiavi e mezzo ponte sollevatore. 

[Enrico VIII]

Il 19/12/2025 at 19:59, Velvet ha scritto:

non serve che spieghi chi vince fra lui e la media dei giocatori vero?

Se vincono i giocatori, il banco salta in aria.

Per la mia BMW, che ha superato i 5 anni di vita, faccio il tagliando biennale (o 30.000 km, che più o meno corrispondono) a 620 euro, compresi tutti i filtri previsti. Non mi sembra uno scandalo