Il mio primo naftone

[ascoltoebasta]

14 ore fa, LeoCleo ha scritto:

Cosa aspettarsi da un diesel?

Io da qualche mese ho la Mazda CX60 3.3 diesel ibrida,un motore a mio avviso davvero fantastico,tanta potenza sempre disponibile e fin dal "basso" abbinata a consumi quasi da utilitaria,una scelta particolare e controcorrente di Mazda che sposa la filosofia del non considerare i vantaggi meno inquinanti solo dopo la messa in strada,ma quelli di tutto il ciclo produttivo,ora non so quanto questo corrisponda al vero,ma conosco con certezza le grandi potenzialità di questa auto e di questo motore,almeno a parer mio.

[LeoCleo]

@ascoltoebasta bel mezzo, ma altra categoria rispetto alla Golf: 4 cilindri vs 6, 2.000 cc vs 3.300, liscio vs hybrid.

[ascoltoebasta]

3 minuti fa, LeoCleo ha scritto:

bel mezzo, ma altra categoria rispetto alla Golf: 4 cilindri vs 6, 2.000 cc vs 3.300, liscio vs hybrid.

Certo son categorie differenti ma anche il tuo sarà certamente affidabile,sempre pronto e forse anche parsimonioso nei consumi.

[bungalow bill]

Anch'io ho un diesel con il fap , finché ci faranno circolare .

[LeoCleo]

13 ore fa, bungalow bill ha scritto:

Anch'io ho un diesel con il fap , finché ci faranno circolare .

Ah guarda, Diesel o benzina, fap o non fap, è tutta una farsa. Se vogliono continuare a imporre l’elettrico a forza, bloccheranno anche ì benzina, i GPL, i metano.

[Fabio Cottatellucci]

4 ore fa, LeoCleo ha scritto:

Se vogliono continuare a imporre l’elettrico a forza, bloccheranno anche ì benzina, i GPL, i metano.

Ti metteranno tre benzinai per provincia et voilà, il gioco è fatto.

[bungalow bill]

Vorrà dire che andrò a piedi .

[LeoCleo]

Resistenza, ribellione: chi pecora si fa, il lupo se la mangia.

[martin logan]

Le GOLF turbo diesel ... che miti di auto che erano. Quando ero stanco o deluso da quella che avevo ne compravo una  mi riappacificavo con il mondo e guidavo contento per almeno 250.000 km. Ne ho avute tre (tutte comprate nuove), la mitica GTD 2° serie due porte, una 5 °serie 2.0 TDI cinque porte e una 7° serie 1.6 TDI Cabrio. Unico difetto : nessuna delle tre aveva il cambio automatico, peccato. Per qualcuno è un pregio, visto che i doppia frizione VW dicono avere qualche problema (ci credo poco). Motori fantastici e affidabili, con buone prestazioni e bassi consumi. Direi che a 40.000 km ha appena ultimato il rodaggio, con la manutenzione ordinaria ne fai ancora 200.000. 

[Alerosso10]

@martin logan

altri tempi. Altre auto. Fatte per durare. 
quelle di oggi, così così. 
quelle di domani usa e getta. 

[GasVanTar]

1 ora fa, Alerosso10 ha scritto:

@martin logan

altri tempi. Altre auto. Fatte per durare. 
quelle di oggi, così così. 
quelle di domani usa e getta. 

Quelle di oggi, mi riferisco alle diesel, sono eccessivamente "accessoriate" di aggeggi antinquinanti: egr, dpf/fap e adblue le hanno rese vulnerabili e piene di rogne specie con un utilizzo "scorretto".

Poi mettici il biodiesel con la proliferazione di alghe che intasano la qualunque e il "gioco" è fatto...😩

[Alerosso10]

@GasVanTar

le endotermiche verrano rese sempre più costose, non affidabili e pesanti. 
 

[ediate]

@GasVanTar È stata una delle ragioni per cui non ho comprato una vettura diesel, ho avuto tante di quelle rogne con una vettura aziendale diesel euro 6d… non meccaniche - la macchina non aveva ancora tre anni quando l’ho restituita -, ma di manutenzione: l’ADblue era diventato una “tassa nella tassa” con consumi altissimi e prezzi esagerati (25 euro per 10 litri, da rabboccare quasi totalmente più o meno ogni 7000 km); ora ho visto che il prezzo si è un po’ calmierato, ma è sempre esagerato considerato “quel che è”… (fondamentalmente, urina…). 

[Ramsete2]

Avuto un Audi A4 3.0 TDI che mi ha lasciato a piedi dopo 180000km, iniettori cambiati per la “modica” cifra di 8000€.

Adesso ho un A6 5.0 TDI e per ora niente rogne (sgrat sgrat) anche se ci ho fatto solo 50000km…

[cesare]

Il 27/08/2024 at 09:18, ediate ha scritto:

10 litri, da rabboccare quasi totalmente più o meno ogni 7000 km

 ma che auto era ? Un litro di adblue ogni 700 km?