Auto elettriche: la transizione; vantaggi, svantaggi, criticità, perplessità

[ediate]

Un'altra osservazione: ho notato che quando ricarico alle colonnine a media potenza in DC (max 50 Kwh) la potenza di ricarica rimane costante per tutto il tempo, anche quando ci si avvia all'80% e oltre, mentre nelle colonnine ad alta potenza (fino a 350Kwh) la potenza di ricarica "scende" velocemente, specie quando ci si avvicina alla carica massima, scendendo addirittura "sotto" i 30 Kwh al minuto tra l'80 e il 100%. In conclusione, spesso carico più velocemente (fino all'80%) dalle colonnine in DC lente che da quelle in DC veloci. Càpita anche a voi?

[Jack]

3 minuti fa, ediate ha scritto:

io tratto l'auto elettrica come una termica, vedendone i pro e i contro sotto tutti gli aspetti per fare una valutazione corretta ed equilibrata, senza schierarmi apertamente verso l'una o l'altra soluzione

come si dovrebbe fare tutti. Qui c’è un paese che sta scegliendo di restare nel passato senza manco aver toccato con mano, solo per partito preso. 

Uno si informa, valuta, misura, conta, prova… ed alla fine la posizione la prende. E ancora non ne ho visti che son tornati indietro, solo quelli che avventatamente non avevano valutato nulla… i “ho chiesto al vicino” “ me lo ha detto mi cuggino” 

Ma piano piano, non si deve cambiare auto se quella che si ha va bene ed ha meno di quattro cinque anni, non conviene nemmeno caricando a casa. Se se ne ha una di sette-otto anni, vendibile allora assolutamente sì.

Oppure i fine leasing o ratezioni ma lì non me ne intendo. Non mi sono mai voluto cimentare con la giungla finanziaria delle case auto.

[ortcloud]

@Jack I Francesi nelle ore notturne pagano l'elettricità 8 centesimi

[best_music]

Adesso, ortcloud ha scritto:

I Francesi nelle ore notturne pagano l'elettricità 8 centesimi

Intervento sul punto specifico. Mia ultima bolletta (tutele crescenti):

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prezzo energia materia prima 0,1127 (dico centesimi undici e spicci) effettivi fatturati

Prezzo finale bolletta: 33 euro per 167Kwh, in media euro 0,197 (dico approx centesimi venti)

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A parte quindi che tutto sommato pago poco già ora, una differenza di 3 centesimi sulla materia prima non mi sposta praticamente nulla a fare la differenza sono tasse ed oneri vari.

[Jack]

3 ore fa, ortcloud ha scritto:

@Jack I Francesi nelle ore notturne pagano l'elettricità 8 centesimi

e quindi? Ma perchè lo dici a me non capisco

io la pago così quando c’è il sole. Mancata vendita: PUN - tax rate marginale.  7 mesi l’anno. Il resto un po’ è un pò,  due tre mesi il prezzo arera, solare zero. Non so, forse ti interessa

[tomminno]

19 ore fa, ortcloud ha scritto:

I Francesi nelle ore notturne pagano l'elettricità 8 centesimi

E noi 10 di giorno, tutta sta differenza dove sta? 

[ediate]

@best_music purtroppo appena passerai al mercato libero (che serve solo a farci spendere molto di più, come per le assicurazioni e i carburanti la concorrenza è zero) le bollette come minimo raddoppieranno... per i 2/3 dei tuoi consumi io spendo esattamente il doppio. 

[criMan]

per darci un idea di quanto sia "spompa" in Italia questa transizione , sono stati pubblicati i dati inerenti gli ennesimi soldi regalati ai privati dalla Regione Lombardia per incentivare l'acquisto di una macchina.

Ebbene dei sussidi statali del 2025 della R. L. erogati a privati solo il 9% e' stato destinato all'acquisto di una EV!

Il 71% circa ha usato questi soldi regalati a spese della collettivita' per comprare una ibrida.

 

https://www.quattroruote.it/news/mercato/2025/09/08/lombardia_esauriti_ecobonus_2025_.html

[Velvet]

Perfettamente in linea con la percentuale di penetarazione del mercato delle EV. Senza quei soldi regalati sarebbe ancora più bassa, si capisce.

Comunque molte flotte aziendali si stanno spostando, per motivi ovviamente fiscali, sulle EV quindi mi aspetto un aumento significativo delle vendite entro fine anno.