Auto elettriche: la transizione; vantaggi, svantaggi, criticità, perplessità

[ediate]

@Giu_seppe

5 minuti fa, Giu_seppe ha scritto:

Ed avranno considerato per le loro scelte anche l'ecologia ed il cambiamento climatico.

Non in maniera globale, ovviamente, ma solo per disinquinare le loro città. Che poi possano fare un favore anche al resto del mondo ci sta, ma i cinesi pensano, principalmente, solo a sé stessi.

[criMan]

1 ora fa, Giu_seppe ha scritto:

Ma queste sono quisquiglie per alcuni, mi rendo conto, .

Vedremo.

cerchiamo di essere pratici.

Uno stato grande come un continente che inquina come non ci fosse un domani. 

Secondo te apre alle EV in modo da essere l'unico tipo di alimentazione perche' di colpo si interessa di salute pubblica?

io sinceramente proprio non ci credo.

Sicuramente avranno valutato pure quello non dico di no , ma nella scelta complessiva e' grasso che cola

se avra' un peso del 40%.

Poi tutto puo' essere.

Puo ' darsi che da domani introducono standard contro l'inquinamento ambientale piu' restrittivi e costosi dei nostri nell'ambito della produzione industriale e allora li' alzo le mani e' come dici tu.

 

[Giu_seppe]

Al di la delle reali motivazioni che spingono certe scelte politiche, sulle quali possiamo solo fare supposizioni, spero che siamo tutti d'accordo, parlando di  veicoli (in topic) che una mobilità basata sui carburanti fossili non è sostenibile a breve e a lungo termine. Anche solo per la già citata bassa efficienza che causa un enorme spreco di risorse e senza scomodare i temi ecologici.

L'unica alternativa realmente efficace e già disponibile sono i veicoli elettrici, di gran lunga più efficienti e che si possono avvalere già da ora di energia prodotta in larga parte o interamente da fonti rinnovabili. 

Credo che i governanti (USA a parte in questo momento) tengano conto anche di questo.

Saran mica tutti tonti 

 

[Jack]

1 ora fa, Giu_seppe ha scritto:

spero che siamo tutti d'accordo

😂😂😂 come no 🥳🥳🥳

[Jack]

19 ore fa, Amedeo.R. ha scritto:

No fake news per favore, 

ne sta parlando tutta wall street

[Amedeo.R.]

No fake news, per favore, Tesla non smetterà di fare auto. 

Tesla è e resta una casa automobilista. 

Non c'è stata nessuna comunicazione da parte della casa, su un abbandono del settore automotive. 

[Jack]

1 minuto fa, Amedeo.R. ha scritto:

No fake

l’unica roba fake che c’è qui sei te nonno

ci ho mezzo testone dentro tesla, ci ho messo soldi già quando neanche sapevi che esistesse, leggo bilanci e trimestrali 6 ore al giorno me lo faccio dire da te cosa è e cosa farà tesla

vai a cantieri va. Smamma. Toglito di torno. Mollami. Gió de dos

 

 

 

 

 

 

 

[criMan]

Cambiamo argomento tanto Tesla ha i suoi followersss sempre e comunque .

Anche se domani mattina decidesse di tirare in remi in barca pure coi ricambi avremmo

teslari proni che ringrazierebbero ilon per l'esperienza concessagli con model3.

Dicevo cambio argomento ;

e' un momento strano per la comunicazione che gira intorno al mondo elettrico.

Tanti giornali hanno iniziato a titolare in maniera curiosa i dati delle vendite delle auto nel mercato europeo del 2025.

Cose tipo "sorpasso delle elettriche sui motori a benzina". 

Oppure giornali tipo Quattroruote che sono sempre stati non dico contro le EV ma molto molto cauti con il nuovo

direttorino ,preso da un noto canale youtube, si e' deciso di innestare una PODEROSA retromarcia e SGRATTT

parlare bene di elettrico , purtroppo di nuovo con titoli alquanto curiosi. Dire ottimistici e' poco.

Dando al lettore l'impressione che il mercato EV in Italia sia in crescita , leggo adesso :

Auto elettriche in Italia: crescita a piccoli passi verso il 10%.

Mentre sappiamo bene che la situazione e' drammatica e non si vedono decollare ne le vendite del nuovo ne dell'usato che sono un altro grande problema.

Ora c'e' da capire questa "ventata positiva nel parlare di EV" da dove parta...

 

 

[Jack]

Direi che la sezione sia esaurita di senso. Il livello è arrivato al fondo del fondo.

Un saluto a chi vuole riceverlo e buona continuazione a tutti.

[Amedeo.R.]

7 ore fa, Jack ha scritto:

 

la notizia del momento è che Tesla non è più una casa automobilistica.

 

 

 

Questa è una fake news, 

Nel registro della SEC (che controlla i mercati finanziari e le società quotate) risulta con il codice 3711 ovvero costruzione di automobili. 

Le persone possono dire e scrivere quello che vogliono, agli atti è registrata come casa automobilistica. 

 

[PL-L1000]

1 ora fa, Jack ha scritto:

ma perché non stai zitto mai?!

ma sei malato proprio, ma cosa è che vuoi?
ne sta parlando tutta wall street, lo sai cosa è wall street?

ebbasta catzooo

Lungi da me intromettermi tra Voi ...però, qualche giorno addietro, mi pare tu abbia dato a gibraltar una rispostaccia, giustificandola col fatto che non gradisci essere zittito.

Se ogni tanto facessi un passo di lato dal tuo grande e grosso ego non ti farebbe male e potresti considerare che esistono anche prospettive diverse, non necessariamente subordinate alle tue. Tutti sbagliamo, ma questi tuoi modi sono assai ricorrenti.

Senza polemica. eh! 

 

[Giu_seppe]

11 ore fa, Jack ha scritto:

😂😂😂 come no 🥳🥳🥳

chi tace acconsente 

[Velvet]

16 ore fa, ediate ha scritto:

Una Casa automobilistica non può basarsi solo su due modelli,

Tranne VW che ha costruito il suo impero su due modelli tirati avanti vent'anni e venduti in tutto il globo. 

 

Sono d'accordo, oggi nessun costruttore di una certa dimensione può sopravvivere con due modelli. 

Tesla è stata da un lato una sfida tecnologica secondo me vinta, dall'altro una enorme e sperimentale operazione di finanza che ha fatto accumulare somme colossali che mai hanno rispecchiato i risultati industriali né mai lo faranno.

Perciò furbamente, esaurito il giochino, si tira innanzi e si dà al gatto l'automotive (magari venderanno tutta la divisione a GM o Ford, chissà) per passare a qualcosa dove oggi sia più semplice spremere utili, il che ci sta.

 

Per i ricambi il business, se fosse vero che Tesla esce dall'automotive, verrà rilevato da terzisti che si occuperanno delle forniture.

Per il valore delle auto non mi preoccuperei: come tutti gli elettrodomestici non hanno mai avuto tenuta sull'usato, perciò cambia niente.  D'altronde una lavastoviglie usata chi se la compra? (scherzo dai)

 

In mezzo ci sarebbero tante altre cose da dire su Tesla e il suo Ceo ma sarebbero OT.

 

 

[Giu_seppe]

11 ore fa, criMan ha scritto:

Cose tipo "sorpasso delle elettriche sui motori a benzina". 

Immatricolazioni Dicembre in EU 22,6% elettrico contro 22,5% benzina, questo dicono i giornali  segnalando la tendenza, chi sale e chi scende.

Potresti spiegare meglio cosa ci vedi di tanto strano?

Secondo te cosa avrebbero dovuto scrivere?

 

 

[Velvet]

Titolo chiaramente fuorviante.

Perchè le ibride (full o mild) sono per lo più a benzina.

Ma basta sommare 22.6+22.5 per chiedersi: e il resto del venduto con cosa è alimentato, con lo spirito santo?

Tolte le diesel ormai per lo più fuori listino e quindi non più acquistabili (8.9% del venduto) il totale reale delle auto immatricolate con alimentazione a benzina comprese le ibride è quindi di circa il 68% .

Non serve neanche la calcolatrice, son conti da scuola elementare. 

 

Parlando di Bev ancora più semplice è analizzare la prevedibile e prevista performance di Tesla che subisce un tonfo clamoroso (-38%) cosa che spiega i recenti rumors che la vorrebbero fuori dall'automotive.

Prevedibile anche la clamorosa performance di BYD che è scesa in forza ben dopo le prime timide avanguardie cinesi per conquistare il mondo.

 

Diciamo che è sempre la solita questione del vedere il bicchiere mezzo pieno e mezzo vuoto. Dipende da come vuoi raccontarla a te stesso e agli altri...

 

[Giu_seppe]

12 ore fa, criMan ha scritto:

Ora c'e' da capire questa "ventata positiva nel parlare di EV" da dove parta...

Complotto?

[criMan]

2 ore fa, Giu_seppe ha scritto:

Immatricolazioni Dicembre in EU 22,6% elettrico contro 22,5% benzina, questo dicono i giornali  segnalando la tendenza, chi sale e chi scende.

Potresti spiegare meglio cosa ci vedi di tanto strano?

Secondo te cosa avrebbero dovuto scrivere?

ti prego, siamo in un contesto di appassionati e si presume anche con un minimo di conoscenza di auto.

Le ibride sono auto a benzina; ragione di piu' perche' in quella classifica di "ibride" ci sono anche tantissime auto tipo la Fiat Panda 1.2 mild hybrid 12v che ha un motorello grosso quanto un alternatore.

E' chiaramente un modo per fare propaganda, per dire al consumatore

le vecchie auto a benzina lasciano il passo ! stanno scomparendo!

Lo dico meglio ;

Perche' mi dici che le auto a benzina stanno scomparendo se una full hybrid e' alimentata a ...

benzina? lo capisci che e' un titolo fuorviante?

1 ora fa, Giu_seppe ha scritto:

Complotto?

cerchiamo di fare commenti seri e che abbiano un pochino di spessore.

Grazie.

[criMan]

2 ore fa, Velvet ha scritto:

Titolo chiaramente fuorviante.

Perchè le ibride (full o mild) sono per lo più a benzina.

Ma basta sommare 22.6+22.5 per chiedersi: e il resto del venduto con cosa è alimentato, con lo spirito santo?

Tolte le diesel ormai per lo più fuori listino e quindi non più acquistabili (8.9% del venduto) il totale reale delle auto immatricolate con alimentazione a benzina comprese le ibride è quindi di circa il 68% .

Non serve neanche la calcolatrice, son conti da scuola elementare. 

Parlando di Bev ancora più semplice è analizzare la prevedibile e prevista performance di Tesla che subisce un tonfo clamoroso (-38%) cosa che spiega i recenti rumors che la vorrebbero fuori dall'automotive.

Prevedibile anche la clamorosa performance di BYD che è scesa in forza ben dopo le prime timide avanguardie cinesi per conquistare il mondo.

Diciamo che è sempre la solita questione del vedere il bicchiere mezzo pieno e mezzo vuoto. Dipende da come vuoi raccontarla a te stesso e agli altri...

questa modalita' di disinformazione che parte anche da giornali tipo Quattroruote , da sempre molto cauti sulle EV, ci dice

che c'e' volonta' da parte delle case di mandare un tipo di messaggio diverso al consumatore.

Intanto ti dico che le auto a benzina stanno "scomparendo" , poi ti preparo per altro. 

Insomma sparare titoli del genere non e' un caso.

Le ibride mild, middle (vedi il sistma stellantis sul 1.2) , full hybrid sono tutte auto a benzina. 

Sono un evoluzione delle benzina tradizionali che esistono da 20 anni ma quello sono.

Ognuno si gioca le statistiche come gli fa piu' gioco , in Cina adesso chiamano le plugin ed EV veicoli a nuova energia  cosi' dette NEV.

Cosi' ci fanno le statistiche e ci mettono tutto dentro facendo vedere che le nuove immatricolazioni

con le auto a "batteria" supera il 50% del mercato. Parecchi all'inizio ci avevano abboccato anche in Italia se vi ricordate qualche titolo di testate che si occupano della materia.