Ma insomma che auto dovrei comprarmi?

[qzndq3]

Il 20/01/2026 at 11:52, Jack ha scritto:

Anche la nostra Volvo Ex30 è made in China ma è costruita benissimo

Va detto che progettata in Svezia, verosimilmente a Goteborg, con "standard" Volvo è stata costruita inizialmente in Cina, da Aprile 2025 anche  in Belgio per il mercato Europeo.

PS: sto sempre cercando di convincere mia moglie, anche lei diceva cinesi no, ora non ha più nemmeno questo argomento. Ed è una bella macchina, ho guidato la single motor, mi ha dato una bella sensazione ed io no è che sia di bocca buona

[Jack]

32 minuti fa, qzndq3 ha scritto:

ho guidato la single motor, mi ha dato una bella sensazione

Ma sai che è successa una cosa che non mi era mai capitata? I primi mesi era piuttosto morbida e poco “incisiva” in curva. Si sentiva anche troppo poco la trazione posteriore. Copiava bene gli avvallamenti ma pareva un pó barconcina e morbidosa in curva. Adesso, dopo un anno, é tutta diversa. Rigida e precisa il giusto, chiude come deve accelerando in curva. 
È come avesse fatto il rodaggio alla ciclistica, non so spiegare. 
In immediatezza è la solita, una scheggia. Però tornando indietro, con altre auto, prenderei la batteria piccola FLP. 

[neroacustico]

è il software .... arrivano continuamente aggiornamenti come con lo smartphone

[Jack]

59 minuti fa, neroacustico ha scritto:

è il software .... arrivano continuamente aggiornamenti come con lo smartphone

gli aggiornamenti sono ben annunciati e spiegati nei dettagli. E quando li fa, non sono alla chetichella, c’è tutto un “cerimoniale” 😁

Non è mai stata toccata la ciclistica, eppoi non ha mica sospensioni elettroniche, non c’è molto da toccare, al massimo la risposta dello sterzo

L’unico aggiornamento importante è stato il cambiamento radicale sulle modalità di recupero e one pedal e gli aggiornamenti sono stati tre in un anno… ma l’auto è appena uscita, adesso penso non aggiorneranno più granchè, infotainment a parte ma lí c’è google automotive (figata assoluta) vivaddio che si aggiorni

[qzndq3]

11 ore fa, Jack ha scritto:

Però tornando indietro, con altre auto, prenderei la batteria piccola FLP. 

Per avere meno peso e più dinamicità?

O per altri motivi?

[qzndq3]

@Jack sembra che le sospensioni si siano "assestate" gli ammortizzatori un filino ammorbiditi e probabilmente anche gomme fanno il loro, non è raro che alcuni tipo di pneumatici per primi 5k km siano silenziosissimi ma con poco feeling di guida

[Jack]

10 ore fa, qzndq3 ha scritto:

Per avere meno peso e più dinamicità?

O per altri motivi?

perché per fare da seconda auto 250-280 km effettivi strabastano ed stravanzano. Come ho già abbondamente illustrato fare 250 o 340 km cambia zero. Stai sempre sotto i 250  su una tratta, poi ti fermi. Una seconda auto torna in garage ogni sera, se si torna in garage ogni sera il concetto di autonomia perde totalmente del significato che ha per le termiche.

In pratica è come avere autonomia infinita se ci pensi un attimo.

Se fai lunghi viaggi stabilmente non è l’auto giusta né FLP né NMC. Non è una seconda auto.

 

 

In più la FLP puoi caricarla fino al 100%, alla NMC non fa benissimo… per cui le due autonomie si avvicinano per il “tutti i giorni”.

Ed ha quasi la stessa accelerazione della NMC - 5.7 vs 5.3 salvo quel mezzo secondo per entrambe rubacchiato dal dichiarato.. 6 sec insomma, va via che è una bellezza anche la FLP - per cui si “disciula” brillantemente lo stesso anche in statale (in città tutte le elettriche sono di un altro pianeta in questo parametro)

 

[ediate]

@qzndq3 Beppe, dai un'occhiata alla Mazda 6e. Capisco che non è una "seconda auto", ma è un gran bel vedere... anche solo per soddisfare il senso estetico, obnubilato dai furgoni odierni.

[qzndq3]

@ediate Si è una bella auto, ma mia moglie ha una classeA terza serie che misura 430x180 cm circa, andare oltre è metterla in crisi per i posteggi.

 

PS. oggi in concessionaria BMW mi sono letteralmente perso in una Z4 esposta, gran macchina con il suo 6L 3 litri... forse dovrei fare la follia

[ediate]

58 minuti fa, qzndq3 ha scritto:

PS. oggi in concessionaria BMW mi sono letteralmente perso in una Z4 esposta, gran macchina con il suo 6L 3 litri... forse dovrei fare la follia

Falla.... si vive una volta sola. Io sto pensando, per il futuro, ad una berlina strapotente... giusto per togliermi lo sfizio, dopo aver avuto, qualche decennio fa, una magnifica 164 V6 Turbo (motore Busso).

[bost]

ieri il mio vicino mi ha mostrato la sua nuova auto:Hyundai Tucson 1.6 ibrid. Comperata usata ( 2 anni di vita) 28K.Nel suo genere mi sembra una bella  auto, anche gli interni. Aveva il chrisler( euro5) da 10 anni, era da cambiare frizione ( 12oo, 1500 K) ,quindi...io ho sempre la mia adorata A3 Ambition del 2004...

[ediate]

@bost Ma non è un po' cara, usata, a 28K? Per me sì... considerando che la versione base, con lo stesso motore, costa nuova 32K...

[Velvet]

2 ore fa, bost ha scritto:

ieri il mio vicino mi ha mostrato la sua nuova auto:Hyundai Tucson 1.6 ibrid. Comperata usata ( 2 anni di vita) 28K

Ce l'ha (presa nuova) un mio collaboratore da 3 anni ed ha già superato i 100k km. Zero problemi.

Esteticamente a me fa orrore ma è fatta bene, la tecnologia ibrida è Toyota (garanzia totale), è quasi spaziosa e consuma il giusto (lui mi dice 16/18 km litro di media).

[bost]

@ediate @ediateguardando gli interni ,non sembrava "una base",chiederò...

[PL-L1000]

6 ore fa, bost ha scritto:

A3 Ambition del 2004

Tienila stretta, finchè puoi! 

[PL-L1000]

@bost, intendevo dire che se la usi poco (l'ho presunto dall'età della vettura) varrebbe la pena tenerla fin che va, perchè trovare oggi una sostituta di qualità paragonabile è assai difficile. 

Scusa se mi son permesso di fare un apprezzamento, vedrò di stare più attento. 

 

[bost]

@PL-L1000..figurati. nessun problem.Cmq sta per fare i 200.ooo Km, si la uso poco.Mi pare che all epoca dicevano che rispetto alle precedenti era calata la qualità...