Ma insomma che auto dovrei comprarmi?

[Phil966]

@Jack La Volvo è chiaramente cinese, ma viene prodotta attualmente in Belgio e quindi rientrerebbe nelle papabili 

 

Ho fatto una ricerca veloce e si trova a qualcosa meno di 30.000 € 

[ediate]

Il 20/01/2026 at 11:52, Jack ha scritto:

per queste poche volte puoi caricare anche in DC a 60-80 cents che in termini assoluti cambia poco nei costi.

Anche meno: se fa un abbonamento (come ho fatto io) paga l'energia a 0,42 € a Kw. Bisogna lavorarci un po' su, ma se @Phil966 ne avrà bisogno sono qui...

C'è da dire che se io potessi caricare a casa, elettrica tutta la vita... adesso mi sta venendo qualche dubbio, ma è legato alla rete di ricarica lentissima ed ampiamente insufficiente, almeno qui da me.

[ediate]

@Phil966

Il 20/01/2026 at 13:16, Phil966 ha scritto:

Ho fatto una ricerca veloce e si trova a qualcosa meno di 30.000 € 

Valuta le elettriche Skoda. Ci sono molti demo o usati aziendali (della VW, le usano per i dipendenti più quotati), sono fatte molto bene e costano meno delle consorelle tedesche. Tieni conto che le elettriche del gruppo VW sono cinesi anch'esse... costruite lì sotto stretto controllo VW, ma sempre cinesi sono.

[best_music]

Il 19/01/2026 at 17:18, Jack ha scritto:

come uno la devesse tenere 25 anni un'auto...

Un diesel lo vuoi tenere meno di 12 anni?

:

Gli ultimi anni sono i migliori, perché il mezzo è ammortizzato...

... poi, per carità, se ti puoi permettere una elettrica da 40.000 euro e cambiarla ogni 5 anni, tanto di cappello...

[Jack]

1 ora fa, ediate ha scritto:

Anche meno: se fa un abbonamento (come ho fatto io) paga l'energia a 0,42 € a Kw

Ci va 4-5 volte anni in Liguria e sono solo 250 km da Milano. 

Ha il garage. 

[Jack]

Con sto su e giù del forum non si riesce a “parlare”

[qzndq3]

Il 20/01/2026 at 11:52, Jack ha scritto:

Anche la nostra Volvo Ex30 è made in China ma è costruita benissimo

Va detto che progettata in Svezia, verosimilmente a Goteborg, con "standard" Volvo è stata costruita inizialmente in Cina, da Aprile 2025 anche  in Belgio per il mercato Europeo.

PS: sto sempre cercando di convincere mia moglie, anche lei diceva cinesi no, ora non ha più nemmeno questo argomento. Ed è una bella macchina, ho guidato la single motor, mi ha dato una bella sensazione ed io no è che sia di bocca buona

[Jack]

32 minuti fa, qzndq3 ha scritto:

ho guidato la single motor, mi ha dato una bella sensazione

Ma sai che è successa una cosa che non mi era mai capitata? I primi mesi era piuttosto morbida e poco “incisiva” in curva. Si sentiva anche troppo poco la trazione posteriore. Copiava bene gli avvallamenti ma pareva un pó barconcina e morbidosa in curva. Adesso, dopo un anno, é tutta diversa. Rigida e precisa il giusto, chiude come deve accelerando in curva. 
È come avesse fatto il rodaggio alla ciclistica, non so spiegare. 
In immediatezza è la solita, una scheggia. Però tornando indietro, con altre auto, prenderei la batteria piccola FLP. 

[neroacustico]

è il software .... arrivano continuamente aggiornamenti come con lo smartphone

[Jack]

59 minuti fa, neroacustico ha scritto:

è il software .... arrivano continuamente aggiornamenti come con lo smartphone

gli aggiornamenti sono ben annunciati e spiegati nei dettagli. E quando li fa, non sono alla chetichella, c’è tutto un “cerimoniale” 😁

Non è mai stata toccata la ciclistica, eppoi non ha mica sospensioni elettroniche, non c’è molto da toccare, al massimo la risposta dello sterzo

L’unico aggiornamento importante è stato il cambiamento radicale sulle modalità di recupero e one pedal e gli aggiornamenti sono stati tre in un anno… ma l’auto è appena uscita, adesso penso non aggiorneranno più granchè, infotainment a parte ma lí c’è google automotive (figata assoluta) vivaddio che si aggiorni

[qzndq3]

11 ore fa, Jack ha scritto:

Però tornando indietro, con altre auto, prenderei la batteria piccola FLP. 

Per avere meno peso e più dinamicità?

O per altri motivi?

[qzndq3]

@Jack sembra che le sospensioni si siano "assestate" gli ammortizzatori un filino ammorbiditi e probabilmente anche gomme fanno il loro, non è raro che alcuni tipo di pneumatici per primi 5k km siano silenziosissimi ma con poco feeling di guida

[Jack]

10 ore fa, qzndq3 ha scritto:

Per avere meno peso e più dinamicità?

O per altri motivi?

perché per fare da seconda auto 250-280 km effettivi strabastano ed stravanzano. Come ho già abbondamente illustrato fare 250 o 340 km cambia zero. Stai sempre sotto i 250  su una tratta, poi ti fermi. Una seconda auto torna in garage ogni sera, se si torna in garage ogni sera il concetto di autonomia perde totalmente del significato che ha per le termiche.

In pratica è come avere autonomia infinita se ci pensi un attimo.

Se fai lunghi viaggi stabilmente non è l’auto giusta né FLP né NMC. Non è una seconda auto.

 

 

In più la FLP puoi caricarla fino al 100%, alla NMC non fa benissimo… per cui le due autonomie si avvicinano per il “tutti i giorni”.

Ed ha quasi la stessa accelerazione della NMC - 5.7 vs 5.3 salvo quel mezzo secondo per entrambe rubacchiato dal dichiarato.. 6 sec insomma, va via che è una bellezza anche la FLP - per cui si “disciula” brillantemente lo stesso anche in statale (in città tutte le elettriche sono di un altro pianeta in questo parametro)

 

[ediate]

@qzndq3 Beppe, dai un'occhiata alla Mazda 6e. Capisco che non è una "seconda auto", ma è un gran bel vedere... anche solo per soddisfare il senso estetico, obnubilato dai furgoni odierni.

[qzndq3]

@ediate Si è una bella auto, ma mia moglie ha una classeA terza serie che misura 430x180 cm circa, andare oltre è metterla in crisi per i posteggi.

 

PS. oggi in concessionaria BMW mi sono letteralmente perso in una Z4 esposta, gran macchina con il suo 6L 3 litri... forse dovrei fare la follia