Campionato F1 2025

[qzndq3]

11 ore fa, Bruce Wayne ha scritto:

Le vetture di F1 di oggi sono molto diverse da quelle di epoche

Ma sono molto diverse l'una dall'altra sia pur nello stesso anno.

11 ore fa, Bruce Wayne ha scritto:

nel 2020 a Sakhir non era la prima volta che saliva su una mercedes: nel 2018 era stato collaudatore del team tutto l'anno. 

Due anni prima, le vetture di annate differenti hanno comportamenti differenti e sono diverse nell'assetto nella risposta e nella guidabilità

11 ore fa, Bruce Wayne ha scritto:

nel 2024, con la situazione di cui sopra, ha vinto 2 gare come Russell

Senza l'errore aul peso del team il computo sarebbe stato 3 per Russell ed 1 per Hamilton, con una cinquantina di punti di differenza

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Abbiamo opinioni differenti. Ci sta.

[Bruce Wayne]

Il 28/01/2025 at 00:44, ediate ha scritto:

Al contrario Sainz, sbattuto fuori dalla Ferrari all’inizio del campionato 2024, ha corso dimostrando, gara dopo gara, che la Scuderia si era sbagliata. Per questo non mi aspetto proprio niente da Hamilton, o forse sì: l’aumento esponenziale dei piagnistei mentre è in gara.

La scuderia ha dimostrato professionalità mettendo Sainz nelle condizioni di avere materiale e trattamento analoghi a quelli del compagno di squadra. Sono d'accordo che Sainz sarebbe stato meglio tenerselo, ma lui e il suo entourage hanno fatto di tutto per farsi cacciare. Mentre Leclerc ha sempre obbedito agli ordini del muretto, rinunciando spesso alla possibilità di vincere per favorire Sainz e massimizzare il risultato di squadra, Sainz ha sempre manifestato un particolare accanimento verso Leclerc, correndo per sè stesso e quasi mai per il team. Ricorda cosa è successo a Baku: con Leclerc in crisi di gomme ad un giro dalla fine si è messo ad attaccarlo, finendo poi per accartocciarsi con Perez. A conti fatti se avesse protetto la posizione di Leclerc, avrebbero concluso secondo e terzo e la Ferrari avrebbe portato a casa il costruttori. E sono da considerare anche gli errori da principiante a Singapore e Brasile, che hanno significato altri punti persi per strada. Mi dispiace ma pure a me ad un certo punto è diventato indigesto. e ho sperato sovente che lo mandassero via. Certamente non avrei preso hamilton al posto suo: me lo sarei tenuto proponendogli una riduzione dell'ingaggio.

[Bruce Wayne]

Il 28/01/2025 at 11:07, qzndq3 ha scritto:

Abbiamo opinioni differenti. Ci sta.

Ovviamente ci sta, nel rispetto della diversità. Hamilton non l'ho mai considerato un pilota eccelso, né tantomeno il GOAT. Ed è anche per questo che Russell non lo considero un fenomeno, alla luce del confronto quasi paritetico con un 40enne ormai a fine rapporto con la scuderia ed evidentemente a corto di stimoli. Da Ferrarista spero che ritrovi un po' di "cazzimma". Ma questo dipenderà dalla competitività della vettura: se si troverà a battagliare per le pole e i podi, ne potremmo vedere delle belle. Se invece si troverà a battagliare per il 5o-6o posto, allora sentiremo solo lamenti e piagnistei.

[qzndq3]

@Bruce Wayne Analisi su Sainz secondo me corretta, sottolineo che per quanto non totalmente colpevole avrebbe dovuto ragionare un po' di più prima dell'incidente con Perez ed almeno il titolo costruttori sarebbe tornato a Maranello. Ma con senno di poi...

Per quanto riguarda Leclerc che ha sempre obbedito ciò che gli chiedeva il muretto, forse è sempre stato fin troppo obbediente.

[ediate]

@Bruce Wayne Sì, in effetti il "dietro le quinte" di Sainz non è stato edificante e, sono d'accordo, alcuni comportamenti in pista hanno destato altre perplessità. Però riconosco a Sainz una "rabbia" agonistica e una feroce abnegazione verso il risultato finale (anche se solo a suo beneficio) che Leclerc non ha, almeno fino ad ora. Ecco, Leclerc dovrebbe tirare fuori quella "cazzimma" che finora non ha mai mostrato, al di là delle entusiastiche parole con le quali i telecronisti definiscono il Nostro. Spero che la presunta ed auspicata rivalità con Hamilton possa finalmente spronarlo ad essere sportivamente "incazzato". Su Hamilton... ho preparato la scodella piena di cenere, pronto a cospargermi il capo nel caso in cui Lewis mi smentisse. Ho la sensazione, però, che rimarrà piena.

[qzndq3]

1 ora fa, Bruce Wayne ha scritto:

Da Ferrarista spero che ritrovi un po' di "cazzimma". Ma questo dipenderà dalla competitività della vettura: se si troverà a battagliare per le pole e i podi, ne potremmo vedere delle belle. Se invece si troverà a battagliare per il 5o-6o posto, allora sentiremo solo lamenti e piagnistei.

E' proprio questo suo atteggiamento che me lo rende indigesto! Con la sua esperienza a mio avviso dovrebbe portare certezza nel team e supportare Leclerc a consolidare la tenuta sotto pressione.

Il problema sarà che andato via Sainz, non c'è più il pilota in grado di dare ai tecnici chiare dritte per far evolvere la macchina. Non lo abbiamo mai scritto, Sainz era apprezzato all'interno della scuderia più per questo sua attitudine. Hamilton non lo ha mai fatto, Leclerc sembra non averne le caratteristiche. Incrociamo le dita...

[qzndq3]

6 minuti fa, ediate ha scritto:

ho preparato la scodella piena di cenere, pronto a cospargermi il capo nel caso in cui Lewis mi smentisse

Certo, anche io, e ne sarei ben felice se dovesse avvenire, il che non è totalmente impossibile visto che  l'auto non è quella ciofeca di Merdeces che si era ritrovato Schumacher a fine carriera (ma chi glielo aveva fatto fare di ritornare a correre... boh)

[ediate]

@qzndq3

6 minuti fa, qzndq3 ha scritto:

Non lo abbiamo mai scritto, Sainz era apprezzato all'interno della scuderia più per questo sua attitudine.

Lo faranno fare a Marc Gené... 

[qzndq3]

Chi ben comincia.... Noi ce la raccontiamo, ma nel frattempo Hamilton nei test privati al Montmelò è andato a muro sfasciando la vettura e non consentendo a Leclerc di girare secondo i piani. Vabbè è la prima ed è solo una SF23. Temo che incrociare le dita non sia sufficiente

[KIKO]

@qzndq3 Non sapevo di questa "picchiata" ma ci sta, sta prendendo le misure, io continuo a crederci.

[Rimini]

Presentata la nuova Ferrari. Lewis gira nel pomeriggio.

Così, questa mattina, Charles è sicuro di salirci. 

[maverick]

certo che alcuni commenti proprio non li capisco.

La Ferrari "abbandona il push road,  e passa al pull road che assicura migliori flussi aerodinamici ".

Ma cribbio, visto che le due soluzioni sono di fatto sempre le stesse da decenni,  alternativamente preferita..  perché se una soluzione ha solo vantaggi,  non la si tiene per sempre evitando di cambiare ogni tot ..?

A me, che non sono un ingegnere meccanico,  pare più logico dire "ogni soluzione ha pregi e difetti, la Ferrari quest'anno cerca il miglior compromesso in questo modo."

Sbaglio?

[ediate]

@maverick Come sospettavo (ne ho avuto conferma leggendo qui: https://test-driver.it/sospensioni-push-rod-e-pull-rod-come-funzionano-e-che-differenze-ci-sono/ ) sono i cambiamenti regolamentari e le altezze conseguenti dei musi vettura a spingere via via per l'una o l'altra soluzione.

[ferrocsm]

Ma della pensata di obbligare a due pit stop a Monte Carlo, cosa ne pensate voi che siete più pratici di me? Io come scritto anche sul Lounge bar penso che siano soluzioni fantasiose, data l'impossibilità di sorpassare in pista a meno di schiantarsi o contro i muretti o contro l'altra monoposto, aumentiamo le possibilità di sorpasso facendolo da fermo.  

[qzndq3]

@ferrocsm a me sembra una cagata pazzesca (cit.)