Il green deal e la crisi economica

[Jack]

35 minuti fa, claravox ha scritto:

https://www.ilfattoquotidiano.it/2025/12/15/volkswagen-chiude-una-fabbrica-in-germania-per-la-prima-volta-in-88-anni/8228521/


 

Per le auto elettriche invendibili arriva il drammatico conto da pagare per dipendenti e costruttori: Volkswagen chiude definitivamente lo stabilimento di Dresda, uno dei simboli produttivi dei veicoli elettrici della casa tedesca

 

Tanto tuonò che piovve.

 

Il più grande costruttore di auto europeo domani chiude la prima fabbrica in Germania in 88 anni di storia.

 

Cosa producevano in quello stabilimento? Solo auto elettriche.

Ma guarda.

 

 

 

 

In Europa il 2025 è l'anno della grande accelerazione per l'auto elettrica, con numeri molto più solidi rispetto a quelli italiani. Se in Italia l'elettrico puro (BEV) fatica a superare la soglia del 5-6%, nel resto del continente la situazione è decisamente più dinamica.

Ecco i dati principali aggiornati a fine 2025 (dati ACEA e osservatori europei):

1. Tasso di crescita e Market Share

• Crescita Europea (UE): Nei primi dieci mesi del 2025, le immatricolazioni di auto elettriche nell'Unione Europea sono cresciute del 38,6% rispetto allo stesso periodo del 2024.

• Quota di mercato (Market Share): La media europea (UE) si attesta al 16,4%. Se allarghiamo il perimetro a Regno Unito e paesi EFTA (come la Norvegia), la quota sale a circa il 18,3%.

• Volumi: Tra gennaio e ottobre 2025 sono state vendute circa 1,5 milioni di auto elettriche pure nella sola Unione Europea.

2. Le differenze tra i paesi (I leader e gli inseguitori)

L'Europa viaggia a due velocità, ma i grandi mercati stanno spingendo forte:

• Germania: Dopo un 2024 difficile, il mercato tedesco è letteralmente esploso con una crescita vicina al +40% YTD, consolidandosi come il primo mercato europeo per volumi.

• Regno Unito: Ha una quota di mercato elettrico stabilmente sopra il 22-23%.

• Francia: Grazie al programma di "Leasing Sociale" (noleggio a prezzi popolari per redditi bassi), le vendite sono cresciute in modo costante.

• Paesi Scandinavi: La Norvegia rimane un caso a parte con una quota che sfiora il 97% di auto elettriche sul totale venduto, seguita dalla Danimarca al 70%.

3. I modelli più venduti nel 2025

La classifica europea vede un mix tra conferme e novità:

1. Tesla Model Y: Resta l'auto elettrica più venduta in assoluto.

2. Tesla Model 3: Segue a breve distanza.

3. Volkswagen ID.3 / ID.4: Il Gruppo VW ha recuperato molto terreno nel 2025.

4. Skoda Enyaq & Elroq: La nuova Elroq è stata una delle sorprese dell'anno per rapporto qualità/prezzo.

5. Renault 5 E-Tech: Ha debuttato con numeri altissimi, diventando subito una delle "piccole" più desiderate.

Perché questa crescita proprio nel 2025?

I motivi principali sono tre:

• Obiettivi CO2: Il 2025 è un anno cruciale per i limiti di emissioni imposti alle case automobilistiche; per evitare multe miliardarie, i produttori stanno spingendo al massimo le vendite di elettriche.

• Modelli "Economici": Sono finalmente arrivate sul mercato auto elettriche sotto i 25.000 euro (Renault 5, Citroën e-C3, nuove Dacia) che hanno intercettato una fascia di clienti prima esclusa.

• Incentivi strutturali: A differenza dell'Italia, molti paesi europei hanno piani di incentivi più stabili e prevedibili.

Ma guarda

Studia!

 

[claravox]

Ah quindi quelli di Volkswagen non sanno far di conto. 

[Jack]

1 minuto fa, claravox ha scritto:

Ah quindi quelli di Volkswagen non sanno far di conto. 

forse non san costruire o vendere auto elettriche, non so, sinceramente di volkswagen frega zero. Il mercato delle elettriche è quello lì, se riesci studiatelo se non riesci gioca a briscola col nonno. Vedi tu

[claravox]

 

[briandinazareth]

Fra 5 anni le auto elettriche costeranno meno delle termiche,  questo spostamento non b servirà a nulla,  tranne che a fare felici chi non sa fare due conti ma porta consenso e tanto basta. 

[appecundria]

@claravox ma secondo te nel 2035, green deal o meno, ci sarà qualcuno che vorrà una bella turbodiesel? 

Magari per tenerla fino al 2055.

[briandinazareth]

1 ora fa, appecundria ha scritto:

ma secondo te nel 2035, green deal o meno, ci sarà qualcuno che vorrà una bella turbodiesel? 

Magari per tenerla fino al 2055.

 

basta guardare cosa sta succedendo ai listini, guardate quello di bmw, l'elettrico costa già meno o uguale rispetto alle benzina (non ibride).

anche sulle utilitarie i costi si stanno avvicinando e a breve non ci sarà alcuna convenienza ad acquistare una macchina termica, questo anche senza considerare i minori costi di gestione dell'elettrico.

tra l'altro non è che sul termico la concorrenza cinese sia inferiore...

[audio2]

sempre i conti fatti al contrario eh, sta diventando una regola aurea.

non è che l' elettrico costa meno di quell' altro, è quell' altro che è

stato aumentato per superare il costo dell' elettrico.

ahò, mai una volta che ci prendete ma nemmeno per sbaglio;

saranno gli studi fatti sulla piddinomics che vi deviano dalla strada giusta.

[appecundria]

4 minuti fa, audio2 ha scritto:

mai una volta che ci prendete

Ingegne' hai presente la complessità di un buon turbodiesel? Il motore elettrico è come quello del giradischi ma più grosso, deve per forza costare un quinto.

[briandinazareth]

3 minuti fa, audio2 ha scritto:

sempre i conti fatti al contrario eh, sta diventando una regola aurea.

non è che l' elettrico costa meno di quell' altro, è quell' altro che è

stato aumentato per superare il costo dell' elettrico.

ahò, mai una volta che ci prendete ma nemmeno per sbaglio;

saranno gli studi fatti sulla piddinomics che vi deviano dalla strada giusta.

 

la tua insofferenza verso qualunque dato è preoccupante. 

ma tanto non si può convincere chi non ragiona e procede per slogan. 

è la realtà che presenta il conto e visto che il costo delle batterie è in calo costante e il resto dell'auto elettrica costa molto meno delle termiche, le chiacchiere stanno a zero e nessuno vorrà auto che vanno peggio sotto ogni punto di vista, che costano di più come manutenzione ecc.

questo, assieme all'aumento della velocità di ricarica e miglioramento dell'autonomia non da scampo ad una tecnologia superata e molto meno efficiente.

 

[Jack]

29 minuti fa, audio2 ha scritto:

sempre i conti fatti al contrario eh, sta diventando una regola aurea.

non è che l' elettrico costa meno di quell' altro, è quell' altro che è

stato aumentato per superare il costo dell' elettrico.

ahò, mai una volta che ci prendete ma nemmeno per sbaglio;

saranno gli studi fatti sulla piddinomics che vi deviano dalla strada giusta.

ieri hai dato un’ora d’aria alla mente ed oggi per espiare ti sei rituffato nell’hobby del battere il martello sull’incudine con un ferro ricurvo nel mezzo 😆

[ferrocsm]

1 ora fa, appecundria ha scritto:

Il motore elettrico è come quello del giradischi ma più grosso

E già, il principio è sempre e solo quello: trasformare l'energia elettrica in energia meccanica e questo indipendentemente tu debba far girare il piatto del giradischi o le ruote dell'auto!

[dariob]

Imho questo è interessante (Geopop mi sembra generalmente affidabile):

 

[jimbo]

Questi criminali il danno oramai l'hanno fatto adesso danno il contentino,e la Cina ride ,a breve ci andrà a produrre pure la wolsvagen made in china

[PL-L1000]

Adesso, jimbo ha scritto:

wolsvagen made in china

Da mo' che lo fa.