Altra rogna per i motori delle case automobilistiche francesi

[qzndq3]

21 ore fa, criMan ha scritto:

negli ultimi 5 anni ti posso dire per esempio di alcuni problemi sui modelli del gruppo VW da Golf

Quali modelli e per quali difetti noti? La cosa mi interessa in quanto mio figlio ha una Golf7.

PS: a garanzia ampiamente scaduta in concessionaria Audi mi hanno sostituito i fari Xeno con regolazione automatica difettosa.

[criMan]

2 ore fa, qzndq3 ha scritto:

Quali modelli e per quali difetti noti? La cosa mi interessa in quanto mio figlio ha una Golf7.

PS: a garanzia ampiamente scaduta in concessionaria Audi mi hanno sostituito i fari Xeno con regolazione automatica difettosa.

la Golf7 e' un altro livello rispetto all'attuale Golf8 , parlo di difettosita'. Molto meglio la Golf7.

I problemi per esempio che hanno i nuovi cambi manuali della golf8 non sono presenti sulla Golf7.

Non parliamo di difettosita' che pregiudica il funzionamento o la sicurezza del veicolo piuttosto

di un progetto sbagliato a parer mio , tanti lamentano rumorosita' in fase di cambiata manco fosse

il cambio di una Fiat 500 degli anni '70..

C'e' gente che ha venduto la 7 con 5 anni per dire attratto dal design e gli schermini della 8...

piu' di qualcuno che si e' pentito si legge..

La 7 e' un ottimo prodotto ancora.

[qzndq3]

7 ore fa, criMan ha scritto:

I problemi per esempio che hanno i nuovi cambi manuali della golf8

Non mi risulta.

I problemi noti della Golf8 sono relativi al cambio automatico ed al SW dell'infotainment. Con il cambio manuale il difetto noto è che si possa sfilare il pomello della leva. Se questo è un difetto c'è da metterci la firma.

[qzndq3]

7 ore fa, criMan ha scritto:

tanti lamentano rumorosita' in fase di cambiata manco fosse

il cambio di una Fiat 500 degli anni '70..

Ho guidato due Golf 8 turbodiesel ed una a benzina, ho avuto una Fiat Nuova 500, due se contiamo anche quella che aveva mio padre, il paragone è a dir poco azzardato e per la mia esperienza priva di qualsiasi fondamento.

Se vuoi sentire un cambio davvero rumoroso, prova a fare pochi metri in retro con una Panda o con una 500, è qualcosa di osceno

[LeoCleo]

13 ore fa, criMan ha scritto:

La 7 e' un ottimo prodotto ancora.

Tanto che la 8 è di fatto la stessa auto, con tre lucette e due specchietti per allodole in meno. A me ha fatto strano scoprire che il pianale sia identico, con solo il tetto un poco più spiovente: sacrificata la già non eccelsa abitabilità per un tocco di estetica. 
PS: ho una 7.5 ma mai prenderei una 8 nuova. 

[criMan]

11 ore fa, qzndq3 ha scritto:

Non mi risulta.

I problemi noti della Golf8 sono relativi al cambio automatico ed al SW dell'infotainment. Con il cambio manuale il difetto noto è che si possa sfilare il pomello della leva. Se questo è un difetto c'è da metterci la firma.

i problemi del cambio manuale dell'attuale Golf8 (meno l'A3) , sono sporadici ma non risolti quando si presentano dai service, riguardano una certa rumorosita' del cambio durante la "cambiata".

Un rumore di ferraglia, tipo pentolame che sbatte.

In alcuni casi si sente solo fuori dall'abitacolo , in altri anche dentro l'abitacolo creando non pochi malumori tra i proprietari. 

Quelli dell'infotaiment sono i piu' noti. Ma ce ne sono altri...

Problemi su questi cambi manuali , in verita' riguardano anche T-Cross e T-Roc.

Sempre in maniera sporadica e senza compromettere la sicurezza del veicolo.

[criMan]

@LeoCleoil pianale della 8 ha ricevuto qualche aggiornamento , tra i tanti un diverso fine tuning del ponte torcente posteriore delle versioni fino a 150cv a benzina.

Ma tolto il pianale sono 2 auto molto diverse. La scure dei risparmi ha avuto un peso diverso su Golf8 e poi la 8 ha una piattaforma di gestione della macchina nuova e piu' sofisticata.

Con i bug che conosciamo. 

[criMan]

11 ore fa, qzndq3 ha scritto:

Se vuoi sentire un cambio davvero rumoroso, prova a fare pochi metri in retro con una Panda o con una 500, è qualcosa di osceno

fatto salvo che noi riportiamo sempre e solo le nostre opinioni personali , che possono essere anche sbagliate, il problema sui recenti cambi manuali e' appunto dovuto alla percezione del cliente e sue aspettative in relazione alla categoria dell'auto comprata.

 

 

[qzndq3]

36 minuti fa, criMan ha scritto:

i problemi del cambio manuale dell'attuale Golf8

in rete e nei forum non ho trovato nulla, per favore avresti un link? mi hai incuriosito

 

29 minuti fa, criMan ha scritto:

fatto salvo che noi riportiamo sempre e solo le nostre opinioni personali , che possono essere anche sbagliate,

il cambio di Panda e 500 in retromarcia fa proprio pena, non è solo una mia opinione, se vuoi ti faccio parlare con mio figlio che usa termini più diretti e coloriti 

 

31 minuti fa, criMan ha scritto:

sue aspettative in relazione alla categoria dell'auto comprata

Se parliamo di 500 e Panda, il cambio della Y10 degli anni '80 era decisamente meglio

 

[criMan]

4 ore fa, qzndq3 ha scritto:

in rete e nei forum non ho trovato nulla, per favore avresti un link? mi hai incuriosito

a livello di forum italiani su Golf8 c'e' poco ,  "misteriosamente" il forum di Golf8 e' stranamente avaro di segnalazioni...

mentre per gli altri modelli (che montano medesimo cambio sui 1.0 turbo/1.5 turbo) puoi iniziare a cercare sul forum italiano di T-Roc e T-Cross.

Invece dove ci sono piu' corpose segnalazioni sono i gruppi facebook che ormai hanno sostituito quasi tutti i forum di auto per le segnalazioni guasti. 

Puoi cercare nel gruppo di VW T-Roc , VW T-Cross, Golf 8 e "Problemi Volkswagen Golf 8".

Se cerchi su youtube c'e' qualcosa pure li'.

 

 

[qzndq3]

1 ora fa, criMan ha scritto:

a livello di forum italiani su Golf8 c'e' poco

Anche quelli esteri.

 

1 ora fa, criMan ha scritto:

mentre per gli altri modelli

tu per primo hai menzionato la Golf, altri modelli hanno masse, rapporti sia del cambio sia del ponte differenti con comportamenti differenti.

 

1 ora fa, criMan ha scritto:

Problemi Volkswagen Golf 8

Sono quelli che ho menzionato io, poco o nulla per quanto riguarda il cambio manuale.

---

Siamo finiti ampiamente OT, se sei d'accordo suggerirei di rientrare nel topic

[criMan]

16 minuti fa, qzndq3 ha scritto:

tu per primo hai menzionato la Golf, altri modelli hanno masse, rapporti sia del cambio sia del ponte differenti con comportamenti differenti.

parlavo di comportamento di costruttori tedeschi e quindi VW in generale.

VW T-Roc e T-Cross montano stesso motore/cambio di Golf 8 1.0 TSI 6 marce prodotta dal 2020 al 2024.

Poi e' stato tolto su Golf e relativi cloni a favore del 1.5 TSI 115cv.

Ok torniamo in topic!

 

[ediate]

Il 17/07/2025 at 12:19, criMan ha scritto:

I mistici ingegneri PSA stellantis dopo i puretech con cinghia a bagno maria nell'olio (modificata non ricordo quante volte) per lavare l'onta e ... la sfiducia dei consumatori...hanno modificato il puretech 1.2 nel modo che sappiamo.

Sinceramente, non capisco il voler insistere su un motore fallimentare in ogni versione e con ogni modifica. Sarebbe bastato sostituire l’ignominioso puretech con un qualsiasi motore Fiat di pari cilindrata su tutti i modelli “gemelli” del gruppo. Avrebbero risolto il problema alla radice: Fiat sapeva fare molto bene i motori - anche se un po’ assetati - PSA-Stellantis gli interni… ma loro no, sono francesi, la grandeur e tutte le minchiate conseguenti.

[audio2]

4 ore fa, ediate ha scritto:

Fiat sapeva fare molto bene i motori

appunto, sapeva. però adesso sono diventati obsoleti e sono stati sostituiti. solo che i rimpiazzi non erano all' altezza. che poi essendo roba francese era già tutto previsto, dati causa e pretesto.

[mchiorri]

Oh, allora ho fatto bene ad accattarmi una 500L diesel (1300 cc)....

Macchina usata di 4 anni con 80.000 km, motore FCA, molto parco nei consumi ma anche un pò loffio nella potenza, rifiniture standard, ma non dovrei avere problemi nei prossimi anni....

Era quello che cercavo dopo una Peugeot 3008 diesel 1600 del 2011, della quale non posso assolutamente lamentarmi: olgRE 300.000 KM senza problemi.....