Il ponte degli sprechi

[andpi65]

2 ore fa, kaos73 ha scritto:

2 ore fa, wow ha scritto:

Ho riletto la relazione

Idem. Anche i 17m di "dislivello" in certo condizioni di carico fra un punto ed un altro dell'impalcato, con pendenze del 4,4%... o 66 cm fra un binario e l'altro componente la stessa linea...

Letta ora ( ma  non ho trovato i dati che scrivi @kaos73. Senza polemica, mi indichi dove li hai presi? )

e in effetti @wow De Miranda e Mazzoleni nella loro relazione  questa opera la cassano proprio. 

La cosa che mi lascia perplesso è  perchè  le imprese chiamate a realizzare il ponte ( che sono eccellenze a livello internazionale  nel loro campo ) rischino la loro credibilità in questo , che è sicuramente un progetto sfidante, se non ci sono in partenza  i presupposti minimi per portarlo a termine.

[briandinazareth]

15 minuti fa, widemediaphotography ha scritto:

La fattibilità del Ponte si fonda sulla scienza, e su dati certi, non certo sull'opinione di chi deride la propria manifesta incompetenza.

 

Veramente ci si riferiva ai documenti ufficiali che parlano delle criticità e delle verifiche necessarie su vento, sismologia, geologia ecc.

 

Cose necessarie.

[Panurge]

1 ora fa, widemediaphotography ha scritto:

Il nostro divario

Meno impeto. Se la tua suscettibilità  non offuscasse le capacità di lettura avresti letto che i miei dubbi sono di natura economica, per quello ho l'iscrizione ad un paio di albi.

[kaos73]

2 ore fa, wow ha scritto:

Ho riletto la relazione 

https://app.box.com/s/5wchpjzt08r3jyeyd9ul0hq9wo6v1d56

@andpi65 Ho letto qui sopra. Pag 9-10 del documento (confermo i 17 m di dislivello, mentre la pendenza max longitudinale sarebbe del 4,94%). Riguardo a quella trasversale ho fatto un refuso: 66 mm e non cm (!) come da me erroneamente scritto. Chiedo scusa. 

[briandinazareth]

17 minuti fa, andpi65 ha scritto:

La cosa che mi lascia perplesso è  perchè  le imprese chiamate a realizzare il ponte ( che sono eccellenze a livello internazionale  nel loro campo ) rischino la loro credibilità in questo ( che è sicuramente un progetto sfidante) se non ci sono in partenza  i presupposti minimi per portarlo a termine.

 

Non rischiano nulla, per adesso vengono pagati anche per fare tutte le verifiche necessarie. 

Se alla fine non n fosse realizzabile non perderebbero la faccia perché avrebbero eseguito tutto ac regola d'arte.

 

E nel frattempo avranno incassato una barca di soldi

[mom]

 

45 minuti fa, mozarteum ha scritto:

Ma se uno mettesse duemila gommoni attaccati in fila e

.

La mia cara nonna mi raccontava del ponte di chiatte sul Po a Viadana.....  ma questo era tanto tempo fa! 😊

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[andpi65]

2 ore fa, wow ha scritto:

Rettifico 

https://app.box.com/s/juetx844gthx6oz3xyxis5qwmyu56q9l

Io ho letto questa( che è successiva) @kaos73

[kaos73]

3 minuti fa, andpi65 ha scritto:

Io ho letto questa( che è successiva)

Sì, ho visto. Avevo postato prima.

[andpi65]

6 minuti fa, briandinazareth ha scritto:

Non rischiano nulla

Dipende se il progetto esecutivo ordinato dal committente Stato  è "chiavi in mano" o la mera esecuzione di un progetto fatto dal committente. In entrambi i casi non ci fanno una bella figura delle S.p.A, credo.

[ferrocsm]

1 ora fa, mozarteum ha scritto:

Ma se uno mettesse duemila gommoni attaccati in fila e ci camminasse sopra

La passeggiata di Christo

https://living.corriere.it/arte/gallery/the-floating-piers-christo-lago-iseo/

[briandinazareth]

Per adesso mancano dei test fondamentali, se non dovessero andare bene nessuno potrà attribuirlo a loro. 

 

Considerando che è un perito l progetto incredibilmente ambizioso, in un territorio molto sismico e ventoso, stupisce che questi fattori abbiano ancora bisogno di verifiche e simulazioni

[audio2]

" impazzirete tutti " ( cit. )

ih ih ih

 

[lampo65]

10 minuti fa, audio2 ha scritto:

impazzirete tutti

Puoi ben dirlo senza rischio, saremo per metà morti alla realizzazione e l'altra metà quando i conti saranno ancora in rosso scuro.

Vabbè, comunque avremo un opera vista da tutto il mondo...su YouTube 😁

[Panurge]

La proiezione del sole24ore  ipotizza che con gli utili diretti si ricupererebbe il 25% del costo dell'opera in 30 anni, anche le ricadute dirette della costruzione dell'opera (pagamenti ai fornitori in sintesi) sono ben lontane da portare il rapporto costi benefici in area positiva. Non rimane che l'effetto moltiplicatore dell'infrastruttura sugli affari, e non si parla di turismo naturalmente, in realtà il turismo è poca cosa, dovrebbe partire una poderosa industrializzazione del mezzogiorno, il tutto in piena deindustrializzazione dell'occidente. Oppure il meridione può diventare un hub dei trasporti, naturalmente con sbocco verso l'Europa Continentale, ma non è più semplice per le navi andare a Genova o Trieste? Come puro esercizio di moltiplicatore Keynesiano mi sembra un po' troppo. Il discorso vale anche se i soldi li porta la fata madrina se esistono alternative più efficaci come impatto economico. Certo che se l'obbiettivo è "solo" il ponte i rischi di opera magari bellissima ma inutile possono palesarsi. Se fanno un belvedere in cima ai piloni mi prenoto, se ancora in vita e funzionante, la vista è notevole già dal lungomare di Reggio, figurati in cima.

[liboize]

@ferrocsm

31 minuti fa, ferrocsm ha scritto:

La passeggiata di Christo

https://living.corriere.it/arte/gallery/the-floating-piers-christo-lago-iseo/

E' a pochi km. da casa mia : io ero uno di quelli .