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Ci si può commuovere per un auto?


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Ricordo quattro mie auto con grande piacere, la prima perchè è stata la mia prima auto relativamente "seria" e che mi ha consentito di iniziare a lavorare, l'altra perchè.... perchè era una grande auto, la terza perchè mi ha salvato la vita, l'ultima perchè....

In ordine:

1 - Talbot Samba GLS. Mio padre era un cliente fisso della concessionaria Simca - Talbot anche perchè era a due passi da casa nostra: come si dice dalle mie parti, "faceva casa e putìa" (andava da casa alla bottega a piedi). Mi regalò questa vettura (una Peugeot 104 ricarrozzata quando avevo 25 anni), ne rimasi entusiasta: tenuta di strada incredibile (venivo da una 500... :classic_biggrin: ), brillante quanto bastava (1.1. a benzina), consumi inesistenti, rifiniture (per l'epoca) ottime: aveva "perfino" i vetri elettrici! Con questa auto iniziai a lavorarci seriamente, almeno 60.000 km/anno, ci portai a spasso la mia fidanzata che poi avrei sposato, fui costretto a buttarla dopo "soli" 200.000 km perchè un imbecille che correva come un pazzo in città mi venne addosso prendendo in pieno le due ruote del lato sinistro storcendo il telaio: il carrozziere e il meccanico mi dissero che, giustamente, non valeva la pena di aggiustarla.

2 - Alfa Romeo 164 V6 Turbo 2.0 benzina. A tutt'oggi, la più bella auto che abbia mai avuto. Linea incredibile, motore incredibile, velocità incredibile, frenata potente, un po' insufficiente nella gommatura di serie per via della grande potenza che riusciva a scaricare a terra e che le gomme di serie non gestivano. Consumava come un jet al decollo, ma aveva prestazioni entusiasmanti, ero a rimborso chilometrico e me ne "fottevo" dei consumi, bellissima, mai più avuto un'auto così. Toccati i 260 km/h (di tachimetro), venduta a 280.000 km.

3 - Renault Laguna turbodiesel. Era una full-optional, una sorta di serie speciale, era blu molto scuro metallizzato con gli interni in pelle grigia e sintetizzatore vocale (anzichè accendere spie, parlava...). Mi salvò da un incidente pericolosissimo: percorrevo una curva per entrare a Trapani, un doppio imbecille, effettuando il sorpasso in curva nonostante la doppia striscia, mi venne addosso nonostante la mia disperata manovra a destra (fermata dal guard-rail, più in là non potevo andare) facendo un frontale "a metà": mi salvai perchè quell'auto aveva gli airbag di serie, io camminavo sempre con la cintura allacciata e nonostante si fosse "storta" tutta l'auto (l'altra era una Mercedes serie E vecchio tipo, un ammasso di metallo) risucii ad aprire lo sportello lato guida (con solo una piccola spinta in più) e uscii indenne: solo una piccola ferita al naso provocata dall'airbag che mi premette gli occhiali sul viso.

4 - Cupra Leon. La mia prima vettura personale dopo vent'anni di anonime e brutte auto aziendali. Vettura incredibile, 1.5 mild-hybrid, venduta perchè... sono un cretino, sempre spinto dalla mia insaziabile curiosità verso il nuovo ed inesplorato. La ricomprerei, però, domani. Consumi bassissimi, molto veloce, gran tenuta di strada, bassa e sportiva come piace a me.

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1 ora fa, ediate ha scritto:

Alfa Romeo 164 V6 Turbo 2.0 benzina. A tutt'oggi, la più bella auto che abbia mai avuto.

L’aveva un mio parente, rappresentante, full optional. Io avevo 10-12 anni, ricordo un Milano-Bergamo in 10 minuti. Praticamente un aereo. Per me era la più bella auto sul mercato, cattiva ma elegantissima. 

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