BYD

[Enrico VIII]

@cowboy da quel che ho capito, quei motori a ciclo Miller sono davvero efficienti se mantengono una costanza di rotazione, quindi in ricarica delle batterie

[cowboy]

@Enrico VIII si, infatti i ciclo Miller lo montano su modelli ibridi.@criMan Pensavo che ti riferivi a tecnologie costruttive.

[criMan]

4 minuti fa, cowboy ha scritto:

@Enrico VIII si, infatti i ciclo Miller lo montano su modelli ibridi.@criMan Pensavo che ti riferivi a tecnologie costruttive.

ok!

comunque adesso le cinesi hanno i loro full hybrid anche loro.

Tutto e' capire come vanno a 10 15 anni e i prezzi dei pezzi di ricambio. E ovviamente la ... presenza dei pezzi di ricambio!

[cowboy]

@criMan forse a 10 anni ci arrivano...15 mi sembrano un po' troppo 😂. Sono talmente farcite di elettronica che la vedo dura.....per la cronaca, 2 giorni fa telefono ad una mia amica che ha la jaecoo 7...era in quel momento a fare il tagliando, il primo tagliando, dalle 9 della mattina, è uscita dall'officina alle 14...30 minuti per il tagliando e tutto il resto del tempo per 3..dico 3 aggiornamenti software......roba da pazzi!

[ediate]

@cowboy

1 ora fa, cowboy ha scritto:

si, infatti i ciclo Miller lo montano su modelli ibridi

Non solo, Spartaco. La Formentor di mio figlio (nuova , ha un anno) è a ciclo Miller ed è mild-hybrid. A basso regime è un po' "vuota", l'ha dovuta mettere in modalità "individual" con motore e cambio "sportivi" per darle un po' di brio. La mia Leon che aveva lo stesso motore ma non a ciclo Miller aveva ben altro piglio e consumava uguale... purtroppo le normative Euro-qualcosa stanno uccidendo le auto e non migliorano l'inquinamento di un niente, perchè l'inquinamento "vero" non dipende dalle auto se non in minima parte...

[cowboy]

@ediate verissimo! Le normative Europee uccidono non solo le auto, ma nel caso della euro 7 che verrà uccideranno anche il mercato dei motori termici.