Trova le differenze , Chery Icar 03 Vs Range Rover Sport

[criMan]

A parte che voglio capire come hanno fatto a far scendere la RR Sport.... prima di tutto!

Se qualcuno non lo sa' pochi giorni addietro la Chery con una prova di forza che ricorda la mitica Audi quattro che sale la rampa innevata prova a salire per la 

incredibile scala di 999 scalini che si trova in una delle localita' piu' suggestive al mondo forse.

E' a meta' di un lungo percorso che parte da citta' e arriva al monte Tienamen

(come si scrive non ricordo). Ci si arriva anche con la funivia , da brividi vi allego il video.

Ovviamente..... la funivia piu' lunga del mondoooo

Allora cosa potevano fare i nostri cinesi per sponsorizzare la loro 4x4 elettrica che sale in ogni dove?

te la fanno salire dove anni addietro e' salita' la RR Sport. Non credo siano effetti speciali la RR Sport e' arrivata in cima.

Che e' roba da cacarsi addosso perche' se la macchina si ferma a meta' a 1500 metri di altezza.

E' roba da pazzoidi.

Insomma la RR ci e' riuscita.

Potevano essere da meno i cinesi?

giammai!

solo che non e' andata bene.

Video dell'arrampicata della RR Sport

E poi della Chery.

PS : tenete presente che il modello Chery in questione e' molto pubblicizzato in Cina e rappresenta l'anti Range Rover cinese.

 

[criMan]

per chi non sapesse di che luogo stiamo parlando ecco un bel video ;

si parte dalla citta' (di cui non ricordo proprio il nome), funivia , si arriva alla scalinata e poi... si sale ancora.

 

 

[goldrake7]

solo degli "gnú ignoranti"  possono autorizzare questo tipo di sfide cretine .... considerando che quella scalinata è stata costruita per fini più nobili, per persone che vogliono fare un "cammino spirituale" e quindi non è progettata per bidoni a 4 ruote di oltre 2 tonnellate 

[Velvet]

I cinesi stanno vivendo la "spensieratezza" dei nostri anni '50 quando anche da noi facevano scorrazzare auto in ogni dove per i lanci pubblicitari (celebre la R4 che sale i gradini del Ponte di Rialto a Venezia per citarne una) ma forse sarebbe il caso evitassero certi scempi.

Detto questo non c'è molto da commentare, parliamo di un fuoristrada (per quanto molto turistico) progettato e prodotto dalla casa europea con la più grande tradizione in materia e dall'altra parte di un frullatore cinese a pile cui hanno dato la forma del SUV.

Cosa poteva andare storto?

E se questa è la punta della loro tecnologia automobilistica, figuriamoci cosa c'è sotto alle DR, alle MG, alle Omoda e via andare. Anzi cosa c'è me lo raccontava ieri sera a cena l'amico meccanico fresco di un tagliando horror ad una DR3.

Comunque spettacolare la scioltezza con cui sale la RR, altroché.

[teramusic]

Spettacolare ma tutta questione di forza bruta (potenza) e controllo di trazione.

Un challenge veramente adrenalinico, ovviamente sempre realizzato da LR, è questo:

 

https://www.youtube.com/watch?v=BgRfwRNjssQ

[LeoCleo]

Credo sia solo problema di peso e pneumatico. Sul pneumatico, se non è adatto, puoi avere tutti i cavalli che vuoi ma non ti muovi. Sul peso, se è un tostapane da 3 tonnellate, puoi avere il pneumatico migliore del mondo ma sempre 3 tonnellate restano. Ps: una panda 4X4 prima serie per me arriverebbe in cima. 

[Velvet]

Con 40 cavalli, senza marce ridotte affrontando una pendenza del 45% una panda 4x4 prima serie non fa neanche 3 gradini della la prima rampa. Vabbè le nostalgie ma la realtà è altra cosa.

Su di un terreno asciutto e compatto come una gradinata il massimo che può fare lo pneumatico è scaricare a terra la coppia, se c'è.

Ma non è solo questione di potenza e controllo trazione, bensì anche di ciclistica che permetta alle 4 ruote di superare gli ostacoli senza scomporre eccessivamente l'auto scaricando a terra la forza necessaria a procedere.

Quel trabiccolo cinese che scopiazza la Land Rover tra l'altro pare sia stato sviluppato e collaudato in meno di un anno, capirai che meraviglia può esserne uscita.