Trova le differenze , Chery Icar 03 Vs Range Rover Sport

[alexis]

Questo video in compenso mi ha quasi convinto ad andare in concessionario e ordinarmi la Range Rover Sport della scalinata.. non si sa mai.. :-)

[Giu_seppe]

Mettere alla berlina i costruttori cinesi è molto divertente, pare.

 

Qua si sbeffeggia questi  :

 

Produzione annuale  Chery : 

2000: 2 000

2001: 28 000

2002: 50 000

2003: 90 000 (8º posto in Cina)

2004: 86 000 (10º posto in Cina)

2005: 188 000 (5º posto in Cina)

2006: 307 232

2007: 381 000

2008: 356 000

2020: 730 000

......

2023: 1.880.000

2024:  2.600.000

 

Vogliamo parlare della nostra FCA? Ah no, se la sono pappata i francesi di PSA, quegli incapaci che non sanno progettare  mezzi affidabili (ne auto ne aeroplani). 

Dicono autorevoli esperti del settore che questa Chery si sta “mangiando l’Europa". Non saranno capaci di costruire montascale ma il loro catorci li sanno vendere, pare.

 

 

 

[Velvet]

L'asilo mariuccia è chiuso per le festività. 

[Giu_seppe]

1 ora fa, Velvet ha scritto:

L'asilo mariuccia è chiuso per le festività. 

grazie 

Aspettiamo dunque la riapertura...

[criMan]

Bisogna essere pratici , inutile schierarsi a favore o contro.

Grazie ai costruttori europei (tedeschi in primis) che hanno delocalizzato li' per lucrare meglio sul singolo prodotto venduto oggi i cinesi dispongono di adeguata tecnologia sulle auto termiche.

I motori aspirati sono vetusti ma i sistemi full hybrid gia' gli permettono di recuperare il gap.

E' solo questione di affinamento e volonta' da parte delle aziende cinesi di dare un prodotto durevole nel tempo.

Se lo faranno sara' un vantaggio per i consumatori europei che non dovranno pagare 30.000 euro 

per una modesta Yaris Cross ibrida.

 

 

 

[alexis]

Quando sono andato dal conce a ordinarmi la RR sport (davvero: è stato il video postato in apertura a darmi lo spunto) il venditore mi ha fatto entrare in un auto cinese top mai sentita prima, la OMODA, finiture da far concorrenza a una Range Rover, 500 e fischia cavalli, a soli 50 mila.. e infatti ne ha vendute 100 in un mese… 5  nel solo giorno di fine anno..

Ps. io non la vorrei nemmeno regalata, però capisco che possa far danni grossi al mercato europeo..

[LeoCleo]

12 ore fa, alexis ha scritto:

Ps. io non la vorrei nemmeno regalata, però capisco che possa far danni grossi al mercato europeo..

Sono due target differenti: chi può permettersi una RR Sport non prende nemmeno in considerazione una Omoda9 (anche se probabilmente darà meno rogne al proprietario... ).

Però immagino possa mettere in crisi chi deve scegliere tra una Nissan Qashqai full optional, una Corolla full optional, una Tonale full optional e allo stesso prezzo, anche meno, si presenta quella portaerei di segmento superiore con dotazione stellare (leggevo di sedili elettrici riscaldati e ventilati pure ai posti posteriori).

[Giu_seppe]

La LR (RR è un marchio più blasonato) è molto indietro sull'elettrificazione e dovrebbe darsi una mossa. 

Ovviante il brand non scomparirà.

 

La Omoda invece, marchio del gruppo Chery oggetto di questo topic, in questo momento è in ottima salute.

 

[criMan]

Apro una parentesi e la richiudo subito.

Quando ho parlato di Omoda 5 a suo tempo sono stato discretamente perculato  e invece signori

sta vendendo tanto in Italia. Idem Jaecoo5.

 

[Jack]

Qua è pieno sul lato italiano. In effetti come auto in sè sono lussuosissime in confronto alle pari prezzo europee. Come vadano e durino non lo sa nessuno ma si vedrà, non sono DR e sorelle in ogni caso. 

Dicono che in curva non siano il massimo, ma qua in curva sulle statali si va in lunghi treni dietro alla solita Panda col cappello a far da locomotiva… le curve le farebbe anche un’auto senza differenziale 😁. Sotto la Toscana si riesce a godere della facoltà di guidare, qua no.

Cmq non la comprerei al posto di una RR ma non comprerei manco quel baraccone indian-britannico con più problemi di affidabilità di una DR.

[Velvet]

21 ore fa, criMan ha scritto:

Quando ho parlato di Omoda 5 a suo tempo sono stato discretamente perculato  e invece signori

sta vendendo tanto in Italia. Idem Jaecoo5.

Credo che nessuna persona sana di mente avesse dubbi sulla rapidissima asfaltatura cinese del mercato europeo.

Non sono il solo a scriverlo da almeno 5 anni, ovvero dallo stravolgimento del mercato dovuto alle norme UE.

Il mix micidiale fra prezzo, gadget e apparenza (anche a fronte di meccaniche arretrate ed assetate)  è la prima leva, la seconda ovviamente è la rapida crescita dei modelli EV cinesi. 

[Giu_seppe]

1 ora fa, Velvet ha scritto:

stravolgimento del mercato dovuto alle norme UE.

Ti riferisci alle norme anti inquinamento suppongo.

Quali erano le alternative per favorire una mobilità sostenibile?

 

Come è stato detto da uno del mestiere "'Il nostro business non funziona più" e non lo ha detto puntando il dito contro la UE, come fanno i nostri sovranisti (congrega alla quale certamente tu non fai parte) a fronte di ogni problema. 

[Velvet]

30 minuti fa, Giu_seppe ha scritto:

come fanno i nostri sovranisti a fronte di ogni problema. 

Sbagli mira anche tu, e di grosso. Sovranista un par di ciufoli, sono europeista convinto da sempre. Ma di un'Europa vera e coesa, non di una marionetta in mano a chi offre di più o di chi tira i fili a turno.

Comunque dai non riparliamo per la duecentomillesima volta delle stesse cose.

Se le EV sono il futuro, e lo sono, le modalità UE di passaggio e regolamentazione sono state quanto meno goffe, mal studiate e peggio implementate. Non sono la causa di arretratezza ma sicuramente sono state un buon viatico.

Dal meccanismo degli incentivi, agli annunci improvvidi e prematuri sulla fine del termico passando per normative che anziché spingere con decisione verso le full-hybrid (e non le idiotiche mild o plug-in da poveretti) come strumento di passaggio  fingono di tenere in vita le ICE ma alla fine consegneranno nelle mani degli automobilisti delle bombe ad orologeria (gli EU 7 saranno una catastrofe annunciata dal punto di vista manutentivo e di affidabilità, qui lo dico e lo sottoscrivo).

Poi abbiamo assistito a retromarce, ripensamenti, cambi di rotta e di vento, annunci trionfalistici che diventavano campane a lutto.

Se a te pare che la UE e il suo mercato ne escano bene...

Poi per carità, a me va bene anche essere una colonia della Cina fornitore unico globale di tutti i beni di consumo, almeno fino a quando qualcuno non deciderà che quello che penso o dico non è in linea con il plenum del Partito. Perchè una certa libertà che ci siamo concessi in Europa non la scambio con un'auto a pile economica e ben costruita. 

[audio2]

per quanto riguarda il pensiero con il DSA siamo a buon punto, preparatevi.

[Giu_seppe]

7 minuti fa, Velvet ha scritto:

Sbagli mira anche tu, e di grosso. Sovranista un par di ciufoli,

 

Ho toppato se hai pensato che mi riferivo a te, modifico il post.