Campionato F1 2026

[NlCO]

Il campionato 2026 non è ancora iniziato ma già ci troviamo a fare i conti con le prime polemiche vedi motori Mercedes e Redbull...

Sono proprio curioso di scoprire come i team gestiranno le mille magagne che il nuovo regolamento potrà offrire.

Spero di poter assistere ad un campionato avvincente anche se temo una prima parte abbastanza complicata.

Buon divertimento...

[loureediano]

I primi test saranno a porte chiuse proprio perché temono brutte figure.

Poi si va in Baharain è li si capirà chi va e chi non va.

Con questo nuovo regolamento potrebbe essere come quello della introduzione del motore misto, uno che domina, ma potrebbe esserci pure la possibilità che ci sia un forte equilibrio.

Sono molto curioso di vedere cosa combina quello che non viene

[KIKO]

E' un bel rimescolamento di carte, quando le carte sono nuove non credo ci siano molti equilibri, almeno non come abbiamo visto nel 25, tutti entro 1 secondo o meno. Attendiamo le prime impressioni degli spioni di turno o dai pettegoli dei box, solo le prime prove ufficiali saranno chiarificatrici.  

[skillatohifi]

Lo dico da appassionato di Ferrari, secondo me anche quest anno non vinceremo il mondiale, con questi andazzi... neanche nel 2027, sono profondamente deluso come molti altri ferraristi 😪😪

 

 

 

 

[NlCO]

@skillatohifiSecondo me il campionato lo vince chi meglio saprà colorare le zone grigie del regolamento.

[skillatohifi]

@NlCO sono anni e... anni.. e anni, troppi...!! che stiamo al palo, sarebbe meglio fermarci per un po' di tempo, direi un paio di anni almeno, e.. cercare le Vere Motivazioni.. ? , fra un po' ci bagnano il naso anche scuderie di terz'ordine. 

 

 

 

 

[NlCO]

@skillatohifiSono d'accordo e il problema e che in Ferrari, come nel pesce la puzza viene dalla testa...

[maverick]

22 ore fa, NlCO ha scritto:

Secondo me il campionato lo vince chi meglio saprà colorare le zone grigie del regolamento.

e non ci vorrà molto per vederlo, ... due o tre giorni di test e già avremo l'idea se qualcuno ha trovato l'asso nella manica tra le pieghe e i cavilli del regolamento.

Dalle voci sulle potenze dei motori, .. sembra che Mercedes e Red Bull abbiano trovato un modo legittimo per aumentare il rapporto di compressione, .. il che vuol dire per gli altri rincorrere, .. e di fatto essere già in affanno ( i cambiamenti di materiali e geometrie in un motore richiedono mesi ...), ma sono tutte parole al vento; ancora qualche settimana e vedremo.

Comunque difficile essere ottimisti in casa Ferrari, visto il passato.

[loureediano]

Vinceremo l'anno prossimo 

[kaos73]

Il 07/01/2026 at 14:15, maverick ha scritto:

sembra che Mercedes e Red Bull abbiano trovato un modo legittimo per aumentare il rapporto di compressione,

Diciamo che hanno "convinto" la FIA ad aggiungere al regolamento tecnico le modalità di monitoraggio dei rapporti di compressione, ovvero a freddo, in quanto parrebbe al momento l'unico modo per farlo. In altre parti è ben chiaro invece come detti rapporti debbano essere rispettati in ogni condizione. Come al solito la federazione contraddice se stessa e l'ormai mitologico "spirito del regolamento". Se il buon giorno si vede al mattino (o meglio ancora all'alba) meglio dedicarsi al campionato di bocce rionale...

[mattia.ds]

La nuova Ferrari, sperem....

[maverick]

livrea diversa, con molto bianco e vernice lucida, ma ovviamente sono considerazioni del tutti insignificanti sulla bontà della vettura e, e valida solo per gli sponsor e la televisione.

Oggi inizia qualche giro a Fiorano, poi il vero banco di prova sarà la settimana prossima a Barcellona: tre giorni di prove a porte chiuse, .. quindi chissà se sapremo qualcosa di attendibile, ma penso proprio di sì, .. e si capirà in breve tempo chi ha imbroccato le interpretazioni migliori del regolamento,  e chi invece sarà costretto ad inseguire, .. di fatto dicendo già ad aprile-maggio " ormai ci stiamo concentrando sulla macchina dell'anno prossimo" .

Questa purtroppo è la trafila, ormai da almeno dieci anni, con le possibilità di test e adeguamenti durante l'anno molto, molto risicati; speriamo sia la stagione buona, anche se i rumors e l'esperienza degli ultimi anni non è che facciano sognare granchè.

Certo, fa abbastanza impressione la riduzione delle dimensioni rispetto alle auto del vecchio regolamento; visivamente anche di più di quanto si potesse immaginare solo con le misure; sembrano proprio altre macchine, molto più piccole ed agili: vedremo.

[ediate]

Peccato per il troppo bianco, ma poco importa: bisogna vedere come andrà in pista. Se va bene, per quanto mi riguarda possono farla pure a pois...

[qzndq3]

La vogliamo competitiva come questa 

 

 

[qzndq3]

Ferrari, Honda, Audi e Red Bull l'hanno spuntata sulla Mercedes, la FIA ha stabilito che il rapporto di  compressione verrà misurato in regime statico anche a caldo, quindi il trucchetto della Mercedes per aumentare la compressione a caldo sfruttando la dilatazione mirata dei materiali, è stato dichiarato fuorilegge.

 

Mi verrebbe da dire... male per la Ferrari che adesso non ha più scuse per non vincere... 

[NlCO]

4 ore fa, qzndq3 ha scritto:

sfruttando la dilatazione

In realta se gli altri hanno avuto ragione è perchè Il trucco Mercedes non si limita allo sfruttamento della dilatazione dei materiali, conosciuta anche dai bonobo, ma per il fatto che, ad ora non è dato sapere come, riescono a creare una seconda microcamera di scoppio che va apparentemente contro il regolamento.

Fatto sta che per l'ennesima volta la Fia dimostra di non essere minimamente all'altezza della situazione.

[maverick]

Il 07/02/2026 at 19:37, NlCO ha scritto:

Fatto sta che per l'ennesima volta la Fia dimostra di non essere minimamente all'altezza della situazione.

questo è sicuro e lampante.

Ed è per quello che, anche senza voler tagliare con l'accetta concetti complicati che solo gli addetti ai lavori possono sviscerare compiutamente, la soluzione non può che passare attraverso una semplificazione e una drastica limitazione dei controlli.

Poche norme, poche misure, poi tutti liberi.

Altrimenti sarà sempre un rincorrere le furbizie e i cavilli, .. e l'obiettivo di ridurre i costi mica lo raggiungi più di tanto....

[kaos73]

Penso che ormai la soluzione passi dalla costituzione di un campionato alternativo, escludendo una volta per tutte la Fia. Dubito pure che una misurazione statica a caldo possa smascherare il "trucco" adottato dal motore M. Interessante l'articolo 5.1 del regolamento sportivo che dichiara più o meno come "la vettura debba essere conforme al regolamento in ogni istante del week end di gara..." ergo il rapporto massimo di compressione dovrebbe essere sempre 16/1 come previsto in altro articolo. Poi la magnifica direttiva del 15 ottobre 2025 ove si specifica che il controllo del rapporto di compressione sarà effettuato "a freddo", legittimando (secondo la fia) la direzione allo sviluppo della power unit che Mercedes ha seguito per i precedenti 3 o 4 anni con relativa interpretazione "creativa" del regolamento tecnico, fatto ben noto alla benemerita federazione. Peccato che in tutto quel lasso di tempo avesse omesso di informare gli altri team (come avrebbe dovuto) che M stava dialogando con la stessa in merito all'interpretazione del rapporto di compressione e della sua misurazione. I più complottisti vedono lo zampino, come per la TD39, di Ann Rao, rientrata nel 2025 nel seno della fia. Farebbero bene i non motorizzati M ad abbandonare il mondiale o quanto meno a non schierare le auto in Australia. Come appassionati dovremmo tutti tenere rigorosamente la TV spenta...