Campionato F1 2026

[NlCO]

4 ore fa, qzndq3 ha scritto:

sfruttando la dilatazione

In realta se gli altri hanno avuto ragione è perchè Il trucco Mercedes non si limita allo sfruttamento della dilatazione dei materiali, conosciuta anche dai bonobo, ma per il fatto che, ad ora non è dato sapere come, riescono a creare una seconda microcamera di scoppio che va apparentemente contro il regolamento.

Fatto sta che per l'ennesima volta la Fia dimostra di non essere minimamente all'altezza della situazione.

[maverick]

Il 07/02/2026 at 19:37, NlCO ha scritto:

Fatto sta che per l'ennesima volta la Fia dimostra di non essere minimamente all'altezza della situazione.

questo è sicuro e lampante.

Ed è per quello che, anche senza voler tagliare con l'accetta concetti complicati che solo gli addetti ai lavori possono sviscerare compiutamente, la soluzione non può che passare attraverso una semplificazione e una drastica limitazione dei controlli.

Poche norme, poche misure, poi tutti liberi.

Altrimenti sarà sempre un rincorrere le furbizie e i cavilli, .. e l'obiettivo di ridurre i costi mica lo raggiungi più di tanto....

[kaos73]

Penso che ormai la soluzione passi dalla costituzione di un campionato alternativo, escludendo una volta per tutte la Fia. Dubito pure che una misurazione statica a caldo possa smascherare il "trucco" adottato dal motore M. Interessante l'articolo 5.1 del regolamento sportivo che dichiara più o meno come "la vettura debba essere conforme al regolamento in ogni istante del week end di gara..." ergo il rapporto massimo di compressione dovrebbe essere sempre 16/1 come previsto in altro articolo. Poi la magnifica direttiva del 15 ottobre 2025 ove si specifica che il controllo del rapporto di compressione sarà effettuato "a freddo", legittimando (secondo la fia) la direzione allo sviluppo della power unit che Mercedes ha seguito per i precedenti 3 o 4 anni con relativa interpretazione "creativa" del regolamento tecnico, fatto ben noto alla benemerita federazione. Peccato che in tutto quel lasso di tempo avesse omesso di informare gli altri team (come avrebbe dovuto) che M stava dialogando con la stessa in merito all'interpretazione del rapporto di compressione e della sua misurazione. I più complottisti vedono lo zampino, come per la TD39, di Ann Rao, rientrata nel 2025 nel seno della fia. Farebbero bene i non motorizzati M ad abbandonare il mondiale o quanto meno a non schierare le auto in Australia. Come appassionati dovremmo tutti tenere rigorosamente la TV spenta...

[ediate]

Questo del 2026 sembra un campionato morto ancor prima di nascere... 

[qzndq3]

Il 07/02/2026 at 19:37, NlCO ha scritto:

Fatto sta che per l'ennesima volta la Fia dimostra di non essere minimamente all'altezza della situazione

Certo, come sempre!

 

20 ore fa, maverick ha scritto:

Poche norme, poche misure, poi tutti liberi.

Altrimenti sarà sempre un rincorrere le furbizie e i cavilli, .. e l'obiettivo di ridurre i costi mica lo raggiungi più di tanto....

Sono perfettamente d'accordo

[qzndq3]

8 ore fa, kaos73 ha scritto:

come per la TD39, di Ann Rao

Una vera porcheria! Una delle tante.

[loureediano]

Da un primo sguardo

McLaren favorita

Buona la Red Bull

[kaos73]

Sarò ottimista, ma dalle dichiarazioni di Wolf pare stia cambiando il vento... In ogni caso una figura abominevole da parte di Fia, Mercedes e dei suoi clienti... Forse (dico forse) dovranno riprogettare la carrozzeria e togliere il poggia-braccia. In un mondo sano si dovrebbero mandare a casa parecchi personaggi e ripartire da zero.

[qzndq3]

2 ore fa, kaos73 ha scritto:

In un mondo sano

In F1 il più pulito minimo ha la rogna...

[loureediano]

Test finiti, ci vede alle qualifiche del GP di Australia 

Per ora non se capito un bel niente

Oppure la Ferrari vincerà a mani basse questo mondiale?

Tra 2 settimane avremo le risposte 

 

[indifd]

Provo a fare una previsione al quasi buio :

a) apparentemente la Ferrari ai vertici con Mercedes, temo che si siano nascosti tutti tranne Ferrari 

b) unico vantaggio per ora di Ferrari: la partenza, poi dipende quanto sarà facile/difficile sorpassare con queste regole, temo che sia utile solo per i primi giri 

c) Mercedes sia come team che come power unit dovrebbero essere in vantaggio salvo la partenza

d) temo che in Australia la Ferrari sia se va bene nuovamente la terza o forse la quarta come prestazioni dietro a Mercedes/McLaren sicuramente davanti e temo anche dietro a Red Bull

e) Aston Martin partirà molto male poi si vedrà la capacità di recupero

[kaos73]

Se il buon giorno si vede dal mattino, Mercedes vincerà a mani basse: dopo aver ottenuto dalla Fia che eventuali controlli "a caldo" del rapporto di compressione vengono rimandati alla seconda metà di campionato, dopo la modifica delle procedure di partenza, dopo aver paventato una riduzione della potenza elettrica massima erogabile è all'orizzonte una nuova direttiva tecnica che escluderà dalla griglia i non motorizzati Mercedes per ridurre l'affollamento delle piste aumentandone la sicurezza. In alternativa le altre scuderie saranno dirottate sul bruco-mela di Gardaland con tanto di frullato omaggio, gusti a scelta, per i piloti.

[qzndq3]

 

 

 

 

*Weekend che seguiranno il format Sprint con una sessione di prove libere al venerdì, le Qualifiche valide per la Sprint al venerdì, la Sprint sabato mattina, le Qualifiche del GP sabato pomeriggio con la domenica come sempre dedicata al Gran Premio.

[loureediano]

dal prossimo anno vorrebbero portare le spint a 12

si era capito che ormai di F1 non era restato nulla

ma ora dovrebbero chiamarla cicrco di auto telecomandate

roba di spettacolo per piccoli e bambini

 

[fastdoc]

Pensa che nel Motomondiale (sempre grazie a Liberty Media) é stata imposta come gara di contorno quella delle  bagger, (Harley-Davidson e Indian da turismo grosse e pesanti, equipaggiate con borse e parabrezza). Cosa c'entrano con gare di velocità? Piuttosto aridatece le gare dei sidecar