Lenco L75s

[max56]

3 ore fa, GFF1972 ha scritto:

ho sostituito il braccio

 

3 ore fa, GFF1972 ha scritto:

 ed il plinto

 

3 ore fa, GFF1972 ha scritto:

la meccanica (a puleggia) ed il motore

mi piace moltissimo il 75s , ma già ascolto poco l'unico gira che ho che sarebbe uno sfizio,

premessa chiusa , ti invidio se sei capace di tutte queste sostituzioni ....ma poi , mi sembra non sia più lo stesso giradischi ...braccio-puleggia-motore-plinto.....resta poco 

[plinth art]

@max56 si entra sempre nella solita diatriba, lasciare tutto in originale o fare modifiche, premetto che sono un fautore dell’originalità ma spesso questi giradischi sono stati trattati con i piedi, graffi sulla base e plinto di truciolato molte volte ammaccato, motore che ha girato moltissimo e il delicato braccio nelle mani dei dj ha tutti i fulcri allentati. Siccome questo giradischi ha molte frecce al suo arco, penso che rigenerare le parti usurate con parti nuove e migliori sia un gioco che vale la candela. Altro discorso per un le cose in ottimo stato che ha lavorato poco, in quel caso l’originalità prima di tutto.

Mauro

[max56]

2 ore fa, plinth art ha scritto:

si entra sempre nella solita diatriba, lasciare tutto in originale o fare modifiche

no no volevo solo farti i complimenti per la tua manualità per tutte quelle modifiche

 

2 ore fa, plinth art ha scritto:

spesso questi giradischi sono stati trattati con i piedi, graffi sulla base e plinto di truciolato molte volte ammaccato, motore che ha girato moltissimo e il delicato braccio nelle mani dei dj ha tutti i fulcri allentati.

e questo non lo sapevo , mi piaceva molto visto anche i prezzi a cui si trova, ma dopo la frase sopra ho cambiato idea e li lascio dove li trovo .

[Rimini]

3 ore fa, plinth art ha scritto:

ma spesso questi giradischi sono stati trattati con i piedi

Ma incredibilmente, anche i queste condizioni, i Lenco si possono riportare in perfetta efficienza ed alle condizioni originali.

Un Lenco non si butta mai. Un vera arabe fenice!!!

[Rimini]

Sulle modifiche ne abbiamo parlato tante volte. Lasciando perdere le estremizzazioni, che fanno storcere il naso ad alcuni, il succo è che anche con poche, economiche modifiche, può fare giá un buon salto di qualità.

Altrimenti lo si lascia 'nature' e rimane una piccola meraviglia.

[snaic2]

Io il mio l75s l'ho lasciato nature dopo revisione e cambio puleggia presso Lucchetti. Mi piace così con il plinto originale stile Sondek, odio i plinti massicci che secondo i miei gusti sono versamente brutti e snaturato il progetto originale. Ho fatto una prova rendendo il telaio rigido bloccando le molle dello chassis, anche in questo caso meglio lasciarlo flottante ( se l'hanno progettato così ci doveva essere un motivo) in quanto tutto il mobile portaelettroniche risuonava comprese le varie elettroniche che se toccate producevano risonanze che poi venivano trasmesse ai diffusori. Con il flottante silenzio assoluto. 

[snaic2]

 

[dipparpol]

@GFF1972 il braccio non è male (anche se meglio il jelco a s ovviamente). il problema di quel braccio sono i v-block in gomma che con gli anni vanno a donnine allegre. sostituendo quelli il braccio in genere torna come nuovo...

[plinth art]

@Rimini Confermo, sostituire le bronzine del motore, pulire e lubrificare lo spindle, sostituire la puleggia sono piccoli aggiornamenti che rimettono in pista i lenco... gran bel giradischi

[Rimini]

1 ora fa, plinth art ha scritto:

sostituire le bronzine del motore

Guarda, sulle bronzine del motore mi sto un poco ricredendo. Le ho cambiate precauzionalmente su alcuni motori di amici, anche se apparentemente non avevano giochi evidenti. Il costo è ragionevole ed il lavoro reversibile.

Ma sul mio ultimo motore (rumoroso) non hanno portato alcuna variazione. Evidentemente se il rotore non è equilibrato, anche le bronzine nuove possono fare poco.

Ho dovuto acquistare un altro motore al quale ho fatto solo la revisione. Le bronzine, dopo averle controllate con cura estrema, ho lasciato le sue originali. 

[andpi65]

@dipparpol  @argonath07 @oscilloscopio Allora il 75S alla fine l'ho preso e da un primo ascolto (fatto tale e quale come l'ho portato a casa e collegato), che ieri sera si è protratto fino a tarda ora devo dire che son molto soddisfatto. Quello che ho comprato è in condizioni estetiche da vetrina ( plinto , cappa immacolati..  da non crederci per un gira che ha un bel pò d'anni).  Non è per nulla rumoroso  ( motore e puleggia sono silenziosissimi e fluidi (una volta partito)  nel funzionamento  lo stesso il perno che non ha giochi) , che era il mio timore iniziale e,  nonostante monti una crausa Shure M70BX ( che sostituirò a breve) ,    mi è pure piaciuto a livello sonico.  

Unici appunti:

- Ho visto che manca il tappino in plastica posto sotto la base del perno;

- Alla prima accensione,  per qualche secondo il piatto rimane fermo poi comincia a ruotare e quando lo fà c'è per un secondo o due c'è come uno strappo , una vibrazione  percettibile anche della base metallica..se lo aiuto imprimendo una rotazione iniziale al piatto parte subito senza strappi e/o vibrazioni (...mi pare solo a 33 gg, perchè a 45 o 78 gg la rotazione del piatto parte subito all'accensione) poi  il funzionamento è fluido e senza rumori, anche spegnendolo  e riaccendendolo più volte.

L'ultima presumo , ma chiedo, penso sia da imputare alla puleggia  ma non saprei  e chiedo lumi.  Ho pure pensato potesse essere un problema di lubrificazione del perno che però anche mosso a mano non ha giochi ed è fluido oppure la  necessità di sostiturie il feltrino posto alla base del perno che non ho capito se serva da appoggio al piatto una volta montato. .

P.S.:  Due domande:

1) il perno,  per accedere alla lubrificazione delle bronzine, si sfila da sotto ?

2) per il trasporto fino a casa, oltre ovviamente a toglier piatto ed i pesi del braccio, ho stretto tutte le viti rosse nella base sotto il paitto ,   che in origine quando l'ho preso  erano tutte allentate, a casa guardando le istruzioni che ho scaricato  ho letto che solo le due sopra il motore dovrebbero essere allentate ( vedasi foto sotto) è corretto ?

 

 

 

[P.Bateman]

@andpi65 Le viti rosse da stringere per il trasporto sono quelle da te indicate, le altre non dovevi toccarle.

Su lencoheaven trovi le istruzioni per ogni manutenzione da fare, con le foto.

Il tappino alla base del perno, se è quello che credo, serve a evitare perdite d'olio dal perno che dovresti pulire e oliare.

[andpi65]

@meliddo  Grazie . Mi fà strano che quando ho tolto il piatto erano tutte allentate .  La pulizia e la lubrifazione del perno l'avevo in programma, ieri sera , una volta portato a casa ero curioso di sentirlo. Guarderò sul sito  Lencoheaven , chiedevo qui per far prima e capire da chi già l'utilizza e c'è già passato.. 

[andpi65]

15 minuti fa, meliddo ha scritto:

le altre non dovevi toccarle.

cosa che invece ho fatto😏 e ora le ho lasciate serrate....dici che potrebbe dipendera da questo l'impuntamento iniziale della rotazione del piatto alla prima accensione?

[P.Bateman]

1 minuto fa, andpi65 ha scritto:

ici che potrebbe dipendera da questo l'impuntamento iniziale della rotazione del piatto alla prima accensione?

Secondo me dipende dal perno forse asciutto, diagnosi a distanza che vale poco.