Lenco L75s

[oscilloscopio]

5 ore fa, andpi65 ha scritto:

A naso direi che la mancata partenza a 33 gg sia un problema di regolazione di viti e molle di sospensione,

Mettici la puleggia di Audiosilente....ne vale la pena

[andpi65]

15 minuti fa, oscilloscopio ha scritto:

Mettici la puleggia di Audiosilente....ne vale la pena

Perchè  Tito?

[andpi65]

@oscilloscopio Non credo sia un problema di puleggia, ma da quando l'ho preso ho avuto altro  di cui occuparmi ( nà Cambogia pure per i pensionati  🙂 ) , però dal poco che ho visto non mi pare e prima di prenderla a naso vorrei vedere se risolvo come mi sembra di aver capito ( poi magari mi sbaglio io ed hai ragione tu)...

[oscilloscopio]

@andpi65  Se la puleggia non è rovinata, regolando le viti che fissano il motore dovresti trovare l'equilibrio di trazione corretto, comunque indipendentemente da quello la puleggia di Lucchetti a mio parere è un upgrade che merita..

[andpi65]

@oscilloscopio l'ora è tarda per parlarne a voce ...comunque al tatto e come funzionamento la puleggia mi pare ok. Le viti che fissano il motore lo sbloccano  e non van regolate ma solo allentate , da quanto ho capito avendolo per casa ,ed avendolo visto da sotto una volta tolta la basetta in masonite che fà da chiusura della base ,...intendo il motore deve esser liberato  perche entrino in gioco le sospensioni a cui è fissato. Altra regolazioni non ne vedo. 

La puleggia , come dicevo, mi pare ok , la cosa strana che mi fà propendere per una errata regolazione  della sospensioni ( che farò , ma dopo aver trovato un ciccio di tappino per bloccare l'olio del perno) è che toccando, premendo leggermente, sul piatto lato perno questo prende regolarmente i giri e li mantiene ..

In settimana entrante ,da domani,  avendo messo un punto alla cambogia (...il 23 si vedrà se era il punto giusto) mi dedico con più tempo e vediamo che ne esce....

[oscilloscopio]

@andpi65  Con il 75 non lo so, ma sul 55 regolando le viti che fissano il motore, si regola anche l'atrito della puleggia sul piatto eliminando il rumore di rumble e la giusta rotazione del piatto.

[andpi65]

4 minuti fa, oscilloscopio ha scritto:

ma sul 55 regolando le viti che fissano il motore, si regola anche l'atrito della puleggia sul piatto eliminando il rumore di rumble e la giusta rotazione del piatto.

parli delle viti rosse che si vedono da sopra una volta tolto il piatto?

P.S.: rumore zero, ed era il mio cruccio prima di prenderlo...

[P.Bateman]

@andpi65 Controlla che la molla a spirale n 3 sia ben tesa

[andpi65]

@meliddo Mi pare a posto, anche perchè a 33gg è nel punto di maggior tensione , già a 45 ed ancor più a 78gg è meno in tensione  ma ciononostante  non ci sono problemi di partenza del gira a quelle velocità. Se lo faccio partire a 45gg e poi passo a 33gg funziona tutto regolarmente ...lo strano è che spesso poi riparta a 33gg , anche una volta  spento , fermata la rotazione del piatto e poi  riacceso selezionando i 33gg.....potrebbe essere come diceva Tito un problema di scarso grip della puleggia( che comunque ha i suoi anni...) anche se la gomma non mi sempbra indurita al tatto e poi una volta presi i giri li mantiene....mah. Intanto oggi pomeriggio vado in cerca di un tappino paraolio , faccio la lubrificazione come si deve, taro le sospensioni  come si deve   e poi vedo..alla peggio una puleggia nuova l'avevo messa in preventivo già quando ancora decidevo se  acquistare il gira.

[andpi65]

Allora per fare il punto:  Ho risolto tutto ( non pensavo di far così in fretta ed a costo praticamente zero).

In ferramenta ho trovato un tappino in gomma morbida che sembra nato per esser inserito al posto del paraolio del 75. Solo un pò più lungo  del dovuto per consentire di rimontare il fondo in masonite del gira. Per cui con un calibro ho misurato quanto ne potevo tagliar via .

ed ho tagliato quello che non serviva e mi sarebbe rimasto tra i piedi in fase di rimontaggio del tutto

Na carteggiata  per rifinire  ed è pronto da montare il paraolio per il lenco 75.

nuova pulizia e rimontaggio dei reggispinta del perno ( quello in plastica l'ho semplicemente girato e rimontato.

Un 2 ml di olio 10/40  e via andare.. Poi ,per non saper leggere ne scrivere, il nuovo paraolio l'ho stretto con una fascietta metallica.(  40 centesimi di euro e problema risolto radicalmente 🙂 )

 

 

Un melius a @meliddo, avevi ragione tu quando mi consigliavi di dare un'occhio alla molla che trascina la puleggia...grazie sei un grande!  Ho accorciato di un 3/4 spire la molla ed ora il lenco parte spedito a 33gg senza problemi , e senza alcun rumore!

Prossimo ed ultimo step comprare  e montare una testina nuova al 75 ...ogni vostro consiglio è benaccetto al riguardo.

[argonath07]

@andpi65 Il tappino in gomma è identico a quello che ho montato sul mio👍

[andpi65]

@argonath07 Giuseppe se vuoi poi tagliarlo  a misura ed eliminare la base di rialzo che hai fatto. E' semplice :  con un calibro misuri quanto è profondo e poi lo riporti all'esterno e togli l'eccesso lasciandone un poco a far da fondo... magari alla prossima manutezione perno ...che però se aspetti quella visto il carroarmato che è stò gira , che funziona  senza problemi ( e danni)  con o senza olio la farai quando vai in pensione  🙂

P.S. : i tuoi consigli mi son stati preziosi, grazie.

[argonath07]

@andpi65 Ormai avendo aumentato la profondità della base non serve più. Comunque son contento di esserti stato utile😊

[plinth art]

bel lavoro, bravo

[plinth art]

il consiglio che posso darti, se decidi di prendere la puleggia di audiosilente, di prendere anche il kit dello spindle, costa poco e alla prossima revisione che farai lo sostituisci. ricordati di mettere ogni tanto delle gocce di olio sul feltrino del perno. serve a quello.

per la testina su che prezzo sei indirizzato?