Lenco L75s

[andpi65]

@meliddo  potrebbe...... sai dirmi a cosa servono le altri 2  viti rosse, quelle che ho stretto?

[max56]

@andpi65 bellissimo !!

mi piace anche tutto il resto dell'hifi , mi piacciono gli hifi fatti e sistemati così , non altarini con tutta la parete solo per loro e magari con i ceri accesi in venerazione ed anche il santino vicino .......l'hifi è bello così : nel contesto della stanza , con i libri in mezzo , con il blocco note appena usato o il soprammobile che ti piace o la lampada per illuminare la stanza e non l'hifi ! Bravo  !

il resto dell'hifi cos'è ? hai i piedi in mezzo 😂😂e non vedo 😂

[P.Bateman]

3 minuti fa, andpi65 ha scritto:

sai dirmi a cosa servono le altri viti rosse, quelle che ho stretto?

Il lenco non l'ho più per controllare, vai su lencoheaven [https://www.lencoheaven.net/forum/index.php?board=9.0]

[dipparpol]

@andpi65 allora da quello che so due viti tengono ferme il motore. Quelle dovrebbero sempre essere allentate. Le altre sono del telaio. Quelle si dovrebbero stringere durante il trasporto. E poi ri-allentare. Però non mi ricordo quali sono... scusami... 

[dipparpol]

L'importante é che siano sempre libere le due del motore mi raccomando!!

Ti consiglio di scaricarli il manuale utente. Ci dovrebbe essere una pagina che spiega quali vanno serrate e a cosa servono.. 

[paolo75]

1 ora fa, andpi65 ha scritto:

Alla prima accensione,  per qualche secondo il piatto rimane fermo poi comincia a ruotare e quando lo fà c'è per un secondo o due c'è come uno strappo , una vibrazione  percettibile anche della base metallica..se lo aiuto imprimendo una rotazione iniziale al piatto parte subito senza strappi e/o vibrazioni

hai controllato se la gomma della puleggia è morbida? sembrerebbe la puleggia che slitta...quella parte di gomma è l'unica che con gli anni si deteriora, chi più chi meno, io la cambierei subito con quella di audiosilente...cosi ti elimini la prima variabile incognita...poi vedi se lo fa ancora vai avanti con i controlli...

il fatto che lo fa solo a 33 che è la velocità a cui avrà girato di più sicuramente, potrebbe essere anche dello sporco nel punto che tocca il piatto o della perno del motore quando è regolato a 33 giri..proverei a dargli una bella pulita a tutte e due i punti con dell alcool o cosa del genere...poi fai asciugare bene e riprovi....

Non ho un lenco ma un dual a puleggia, diverso gira ma problematiche uguali... 

[andpi65]

18 minuti fa, dipparpol ha scritto:

L'importante é che siano sempre libere le due del motore mi raccomando!!

Ti consiglio di scaricarli il manuale utente. Ci dovrebbe essere una pagina che spiega quali vanno serrate e a cosa servono.. 

Quelle lo sapevo, il manuale l'ho scaricato e dice parla solo delle due viti del motore che van strette in caso di trasporto e poi allentate prima dell'uso, cosa che ho fatto. Ce ne sono altre due( le vedi nella foto che ho postato ) che ho stretto per il trasoprto e poi rileggendo il manuale ho lasciato serrate, ma non ho idea a cosa servano ...nel manuale non è indicato.

[andpi65]

Allora:  le due viti ( non quelle che bloccano il motore ma le altre due)  servono a regolare il gioco delle 4 molle delle sospensioni e  le ho alllentate , anche se ad occhio per ora.  Puleggia e motore  senza piatto funzionano regolarmente e senza rumore ( la puleggia non slitta in partenza sull'albero del motore) . Ma direi che la sede del perno è proprio senza olio e provvederò a fargli la necessaria manutenzione, che avevo già messo in preventivo di fare,   e pure a trovare un tappino in gomma da metterci sotto  ma il  tutto nei prossimi giorni , per ora mi limito a dare una pulita a puleggia ed al sotto del piatto  nel punto dove ruota la puleggia alla velocità di  33gg. Questo è quanto  ho realizzato da  una prova in video chiamata col gentilissimo @argonath07

[Pimpinotto]

@andpi65 Nel caso, Audiosilente ha anche un kit per la manutenzione del perno ...

 

http://www.audiosilente.com/ricambi-per-giradischi-lenco-kit-per-perno-lenco.html

[snaic2]

@andpi65 allora solo per il trasporto: le due viti rosse vicino al motore vanno strette. Al contrario le altre due viti vanno allentate fino a fondo corso per bloccare il telaio sospeso. 

Per l'uso: le due viti che bloccano il motore vanno allentate al massimo, mentre le due viti delle sospensioni vanno strette fino a quando il telaio flottante ha una perfetta oscillazione verticale su tutta la superficie del gira. Io quindi per una perfetta oscillazione non le ho stette completamente ma le ho lasciate un po svitate, quindi regolale fino a quando non ottieni una buona oscillazione. il telaio in metallo non deve oscillare in modo troppo molliccio. 

[snaic2]

@andpi65 dimenticavo: per capire se hai regolato bene le molle prova a picchiettare al centro del perno del piatto, non so deve sentire nessun rumore, il molleggio deve essere silenzioso, cosa che avverrà probabilmente dopo un po che le molle si sono assestate. Sai avendo avuto in passato un sondek lp12.... 

[plinth art]

Oltre a lubrificare il perno, ti consiglio di mettere il tappo sotto per evitare fuoriuscite di olio. Il feltrino sopra serve per lubrificare periodicamente il perno, bastano alcune gocce di olio. Sostituisci anche il condensatore che sta normalmente vicino all’interruttore meccanico sotto. Potrebbe essere esaurito

[andpi65]

@Pimpinotto Grazie , avevo visto   e vedrò se prenderlo, non sono ancora sicuro mi serva.

Ieri sera , nel dopo partita nazionale ( e dopo un WE dedicato a robe più importati) visto che ero in tavernetta e non avevo sonno,  ho smontato il gira e mi son messo far la lubrificazione del perno e bronzine e.....stupore!! In un gira semplice ma robusto ( un vero carroarmato ) ed intelligente per progettazione  la prima impressione è che han  fatto una gran cazzata a non trovare una soluzione per contenere l'olio che lubrifica  perno e bronzine . Se devo fare un appunto a questo gira è questo, e credo solo questo ( a parte aver messo piatto e braccio sulla stessa base, anche se  nell'utilizzo questo  non mi pare sia così "problematico") ma troverò una soluzione ....ne ho un paio in testa :).

 

[andpi65]

Il 10/7/2021 at 14:35, snaic2 ha scritto:

allora solo per il trasporto: le due viti rosse vicino al motore vanno strette. Al contrario le altre due viti vanno allentate fino a fondo corso per bloccare il telaio sospeso. 

Per l'uso: le due viti che bloccano il motore vanno allentate al massimo, mentre le due viti delle sospensioni vanno strette fino a quando il telaio flottante ha una perfetta oscillazione verticale su tutta la superficie del gira. Io quindi per una perfetta oscillazione non le ho stette completamente ma le ho lasciate un po svitate, quindi regolale fino a quando non ottieni una buona oscillazione. il telaio in metallo non deve oscillare in modo troppo molliccio. 

Ci son arrivato una volta avuto ed  utilizzandolo , prima non lo conoscevo minimanente. Bel gira devo dire:  semplice robusto anche se con qualche piccola pecca che era ed è facilmente risolvibile .

Come dicevo  ieri sera ho smontato il gruppo bronzine e perno e gli ho fatto un pò di manutenzione.  Nel gira che ho preso io il tappo paraolio sotto il reggispinta del perno mancava, e credo che seppure abbia lavorato poco, per come si presenta il gira esteticamente ed anche per funzionalità ( motore , puleggia ecc), per quel poco credo lo abbia fatto per anni senza olio.

La vite che blocca il perno aveva ancora la vernice di sigillo ed ho dovuto usare una pinza per svitarla. Tolto il perno e sfera cuscinetto , entrambi son intosi  ( ohh avrà un 40 anni stò gira e non ho idea da quanto e per quanto abbia funzionato senza olio ) .

Una cosa : riguardo allla mancata partenza a 33 gg ( perchè a 45 e 78gg parte senza problemi) si ripete anche dopo la presunta lubrificazione che ho fatto ( presunta perchè ci andrebbero un 2ml di olio ed io ne ho messo 1 e spicci e tra quello che è uscito quando reinserivo in perno e quello che è finito nella plastica che ho fissato intorno alla base esterne del perno con un elastico direi che tra bronzine e perno sia rimasto nulla 🙂 ) , però mi son accorto che anche senza far ruotare il piatto manualmente  basta fare una leggera ( ma proprio leggera) sul piatto nel punto dove sotto c'è la puleggia per farlo partire.  A naso direi che la mancata partenza a 33 gg sia un problema di regolazione di viti e molle di sospensione, ma ci metto mano quando  monto un sistema di contenimento dell'olio del perno, ed a perno oliato come si deve .....segue 😉

[andpi65]

Il 9/7/2021 at 12:08, max56 ha scritto:

il resto dell'hifi cos'è ? hai i piedi in mezzo 😂😂e non vedo 😂

Scusa il ritardo. 😉

In realtà è un'impiantino basico messo su per il pupo per ascoltarci l'audio del Tv e Tidal: la base sono un Creek 4040 ed una coppia di Celestion ditton 15 ...poi sotto, nascosti dai miei piedi, un lettore Cd Philips d'antan che avevo per casa , e ed una playstation...il gira è più per me che per il pupo 😉