8 mesi di auto elettrica: precauzioni d'uso, pregi e difetti

[ediate]

@Velvet Forse, sempre Toyota è.... 

[releone71]

10 minuti fa, ediate ha scritto:

La Corolla Cross che ho provato a lungo è di un mio amico ed è del 2024. Credimi, veramente una brutta auto, soprattutto in relazione al costo

Beh, sulla componentistica interna Corolla e Yaris non sono granché in effetti. Ma dal punto di vista della guida, purtroppo, se si cerca il massimo rendimento dal connubio elettrico/termico, l'auto è così. Un mezzo che deve portarti da A a B consumando e inquinando il meno possibile. Il piacere di guida, inteso come entusiasmante brioso divertimento, non c'è più, è vero.

 

P.S.: per divertirsi c'è sempre il vintage. 

[ediate]

Tornando in tema, oggi ho sfruttato la possibilità di ricaricare alle colonnine "lentissime" per andare in centro e non impazzire per cercare un parcheggio... ecco, questa è una comodità da non sottovalutare affatto quando si ha un'elettrica o anche una plug-in.

[Velvet]

3 minuti fa, releone71 ha scritto:

Il piacere di guida, inteso come entusiasmante brioso divertimento, non c'è più, è vero.

Per quello esistono altre auto, è ovvio. Non sono fatte per quello.

Ma le Toyota/Lexus e derivate oggi sono eccellenti mezzi di trasporto personale, e fuori dal mondo EV attualmente sono l'unico approccio possibile e futuribile: il resto sono cerotti e soluzioni abborracciate. Punto. 

[releone71]

1 minuto fa, Velvet ha scritto:

Per quello esistono altre auto.

Le ho... 😉

[ediate]

16 minuti fa, Velvet ha scritto:

Ma le Toyota/Lexus e derivate oggi sono eccellenti mezzi di trasporto personale, e fuori dal mondo EV attualmente sono l'unico approccio possibile e futuribile: il resto sono cerotti e soluzioni abborracciate.

Credimi: Honda è anni luce meglio. Comoda quando vuoi che sia comoda, sportiva quando vuoi che sia sportiva. La Honda Civic è una vettura che costa, nella sua versione più accessoriata, quanto la Corolla Cross base ma è molto più avanti, oltre che essere più bella, rifinita in maniera pratica ed elegante, con plastiche di qualità superiore a quelle di Toyota. Ho accarezzato a lungo l'idea di prendere una Honda Civic, tre anni fa, poi mi scoraggiarono i lunghissimi tempi di attesa nemmeno assicurati (si parlava di 12-14 mesi di attesa senza alcuna certezza). Ora qui da me è cambiata la concessionaria, vorrei informarmi per sapere se ci sono stati miglioramenti sui tempi di consegna perchè non ho mai del tutto abbandonato l'idea della Civic che mi è veramente piaciuta moltissimo.

[Velvet]

@ediate niente contro Honda anzi ma la politica commerciale in Europa degli ultimi anni è impostata come se non le volessero vendere..  

[criMan]

1 ora fa, Velvet ha scritto:

Leggimi bene però: ho scritto dsg a secco.

Che ha sempre avuto e continua ancora oggi ad avere problemi, ma loro niente avanti imperterriti con un cambio che troppo spesso molla il colpo prima dei 100k km richiedendo interventi dispendiosi.

ma vuoi mettere , ti piazzano un fighissimo DSG a secco con le cambiate in un millisecondo...

poi se fai tanto urbano dopo 100.000km 1500-2000 euri e cambi il pacco frizione.

Una rendita!

[criMan]

3 ore fa, mozarteum ha scritto:

Bellina la aygo ibrida modello maggiormente rifinito. Pero’ aperto il cofano pare una centrale nucleare. Dura sta roba?

vanno benissimo , e' una Yaris accorciata e un po' piu' spoglia in termini di finiture e confort acustico.

Consumera' niente ma ci pensera' mamma Toyota con i costosi tagliandi (300/450) a ribilanciare le spese di gestione

dei proprietari...

unico vero difetto , a dir la verita' in comune con tanti full hybrid, e' la moria di batterie 12v tra i proprietari

che non ne fanno un uso continuativo. Per dire se la usi ogni 3 4 giorni e fai tratte brevi preparati dopo un 

paio d'anni al rischio di rimanere per strada. Forse anche prima. 

Tanti si sono attrezzati con i booster.

[Jack]

@ediate 8 mesi di auto elettrica e questi parlano di un pēnis di cambio doppia frizione. 
Tanto valeva che illustrassi un trekking a cavallo sulle madonie. Stesso effetto

[tomminno]

Il 23/01/2026 at 14:16, Phil966 ha scritto:

Grazie di avere condiviso la tua esperienza, penso che la cosa più difficoltosa sia l'impossibilità di pagare le ricariche con carta di credito o contact-less 

Le nuove colonnine ce l'hanno (per vincolo europeo) e costano pure meno... Ho trovato colonnine ewiwa col bancomat a 0.58 mentre con le app tutte a 0.69.

Ma la difficoltà di ricarica è sicuramente il tallone d'Achille delle elettriche oggi. 

[Jack]

4 ore fa, tomminno ha scritto:

Ma la difficoltà di ricarica è sicuramente il tallone d'Achille delle elettriche oggi. 

Io ho fatto 30mila km su 32mila solo infilando una spina in una presa… che difficoltà è 😆😆

[albrt]

@Jack @tomminno a proposito di difficoltà di "ricarica", solo io mi sono scontrato con banconote non accettate, bancomat non funzionante (terminale out o carta illeggibile), pistola sporca, pistola che scatta troppo presto e si va goccia a goccia, coda per rifornire/pagare, carburante sporco, ecc.? 

 

Alberto 

[ediate]

Novità di oggi... da ridere, tanto è imbarazzante... vado a ricaricare l'auto e mi ritrovo, nella presa accanto, una Toyota RAV-4. Una Toyota? Ma non sono full-hybrid, strombazzate come le migliori ibride sul mercato? Mah, pazzesco... torno a casa, faccio una breve ricerca e scopro che gran parte della gamma Toyota è "anche" plug-in hybrid.... come dice un noto youtuber, "hanno innestato la retro con grattata". Alla faccia dell'ibrido delle meraviglie: devono infilare anche loro la spina nella presa se vogliono rientrare nei limiti di emissione della CO2. Perchè tutte le ibride, contrariamente a quel che si crede, vanno a benzina, eh... 

[ediate]

@Velvet

Il 24/01/2026 at 15:29, Velvet ha scritto:

niente contro Honda anzi ma la politica commerciale in Europa degli ultimi anni è impostata come se non le volessero vendere..  

Anche io ho avuto la stessa impressione. Spero che il vento cambi, però, perchè la Civic è veramente notevole.

[releone71]

3 minuti fa, ediate ha scritto:

scopro che gran parte della gamma Toyota è "anche" plug-in hybrid

Ma non da ora, sono anni che ci sono anche le versioni plug in. Hanno piu autonomia in elettrico, ma non se le fila quasi nessuno. 

Il problema delle emissioni del termico si risolverà con i motori di nuova generazione che bruciano e-fuel, carburanti di sintesi decarbonizzati. I catalizzatori, peraltro, che finora sono scaldati passivamente dai gas di scarico, lavoreranno da subito scaldandoli attivamente tramite impianto elettrico. Chiaramente la cosa comporta un assorbimento di corrente non indifferente, per cui l'mpianto elettrico passerà dai tradizionali 12V ai 48V.

[releone71]

41 minuti fa, ediate ha scritto:

 

 

[Giu_seppe]

46 minuti fa, releone71 ha scritto:

Il problema delle emissioni del termico si risolverà con i motori di nuova generazione che bruciano e-fuel, carburanti di sintesi decarbonizzati.

E' solo una ipotesi, alla quale molti esperti danno poco credito. Allo stato attuale questi motori e questi carburanti alternativi  non esistono in commercio  mentre ci sono e funzionano molto bene le auto elettriche Auto  che nell'uso già ora non hanno problemi di emissione.

 

Nello scenario NZE 2050  per le automobili non è previsto in futuro l'uso dei carburanti alternativi.

 

Scusate l'off topic.