Sanitario su ruote

[teramusic]

Il 16/03/2026 at 17:46, Jack ha scritto:

Vista in strada da vicino è parecchio più grande. È imponente.

 

Non avevo visto le misure!!!!

[albrt]

3 ore fa, maverick ha scritto:

80.000 euro o giù di li ?

sinceramente ... anche no

 

Scusa: cosa costerebbe 80k ?

 

Alberto 

[maverick]

27 minuti fa, albrt ha scritto:

Scusa: cosa costerebbe 80k ?

la Ioniq 5 N , postata in video da @Jack

[albrt]

8 minuti fa, maverick ha scritto:

la Ioniq 5 N , postata in video da @Jack

te possino... 2 pagine indietro nemmeno me la ricordavo
cmq pensavo meno, ma è una discreta bestia: non so quanto spendi per qualcosa che le stia dietro, ICE...

Alberto

[Jack]

1 ora fa, albrt ha scritto:

te possino... 2 pagine indietro nemmeno me la ricordavo
cmq pensavo meno, ma è una discreta bestia: non so quanto spendi per qualcosa che le stia dietro, ICE...

Alberto

Il doppio minimo.

E 7-8mila tra bollo e superbollo

e altri 2-3000 mila di carburante se la usi il giusto.

—-

l’unico cons è che, come le termiche equivalenti, fai tre quattro spari un paio di settimane poi stai in coda insieme agli altri come gli altri.

E per fare track days in pista è ancora molto meglio una termica, è l’unico terreno in cui una termica è meglio. 

Infatti l’avrei presa a 40 anni, adesso farei ridere… be' almeno potrei scendere senza strisciare come fanno gli anziani con le lambo countach 😂😂😂

[LeoCleo]

Il 15/03/2026 at 23:06, Jack ha scritto:

Persino uno dei Principi del Gran Maniscalcato l’ha dovuta lodare…

ovviamente l’avrei usata in silenzioso

Non è bello ciò che è bello ma che bello che bello che bello… n.frassica 😁

Ho visto il video, quell'auto (ma direi sofisticato giocattolo per adulti) dev'essere una figata pazzesca da guidare.

Guardando però ho notato e pensato anche alcune cose, in ordine sparso: 600 cavalli con extra boost di 50 cavalli, 700 nm di coppia, 260 orari di velocità massima, 0-100 in meno di 4 secondi. Bene, sono numeri che fanno girare la testa (Ingegner Cane).

Però lo si vede chiaramente uscire a 100 Km/h dalle rotonde (in strade urbane ed extraurbane) così come toccare i 150 e molto oltre nei brevi rettilinei, dice che pesa oltre 2 tonnellate e le gomme di serie fanno hahare perchè scivola come una saponetta, che è bene montare roba seria così non scivola più (significa che mangia un treno di gomme a settimana), infine che consuma tanto e l'autonomia è limitata. 

Allora mi chiedo: ma il pippone green dove sta? La narrazione europea di salvare il mondo? I limiti stringenti e le osannate zone a 30 orari? Se cambio di paradigma deve essere, che lo sia veramente. Le nuove auto (tutte comprese le elettriche), max 150 orari di velocità massima e max 100 cavalli a tonnellata. In 20 anni avrai cambiato buona parte del parco circolante e dato veramente una botta all'ambiente e alla sicurezza (voglio essere magnanimo con in costi ambientali di produzione, ricarica, smaltimento delle batterie). 

Ricordo lo sgomento quanto abolirono i rally Gruppo B, dopo innumerevoli incidenti e morti, quindi a maggior ragione chiedo: che senso ha proporre oggi un veicolo che di fatto ricalca quei mostri ritirati dalle competizioni perché troppo pericolosi? Su strade pubbliche, in mano a gente comune e non piloti esperti?  

 

[Jack]

1 ora fa, LeoCleo ha scritto:

che senso ha proporre oggi un veicolo che di fatto ricalca quei mostri ritirati dalle competizioni perché troppo pericolosi? Su strade pubbliche, in mano a gente comune e non piloti esperti?  

 

lo stesso che Ferrari, Lamborghini, Amg, RS6, Pagani, Lotus, McLaren e altre decine di nicchia. Sono auto di nicchia per divertimento/sciovinismo di ricchi e benestanti. 

In questo caso è una versione per mostrare cosa sa fare la tecnologia hyundai.

Per le persone normali e/o assennate ci sono le versioni normali ed assennate che (a parte i gusti - fatto personale - diciamolo ancora una volta)  sono ottime auto come ormai tutte le koreane. Se non ricordo male nasce ad 800V ed è la prima ad aver portato sul mercato questa tecnologia che non è fondamentale ma aiuta a restare nel tempo medio di sosta agli autogrill. Almeno delle persone normali, che mangiano, bevono, fan pipì e per le quali il tempo è una variabile dipendente dal nostro piacere di vivere e non viceversa 😁

 

[ediate]

2 ore fa, Jack ha scritto:

Se non ricordo male nasce ad 800V ed è la prima ad aver portato sul mercato questa tecnologia che non è fondamentale ma aiuta a restare nel tempo medio di sosta agli autogrill.

Eh, dipende. La nuova Mercedes CLA elettrica ha l'architettura a 800V ma non carica nelle colonnine fast a 400V (!!!!) (ovviamente, qui da me, già sono pochissime quelle a 400V, a 800V non ce n'é nemmeno una). Quindi bisogna informarsi molto bene per capire se le auto con architettura a 800V caricano nelle colonnine a 400V, se no stiamo sparando col cannone da 380 agli uccellini... e rimaniamo fermi 8-10 ore alle colonnine AC come una Leapmotor qualsiasi dopo aver speso almeno 70-80 K. Bel risultato, veramente... 

[ediate]

Tornando comunque alla Hyundai Ioniq 5 (e 6), due anni fa andai a vederle in concessionaria. La 6 ha una linea bella ma sconcertante nel posteriore, la 5 è piuttosto anonima - per me - niente di nuovo sotto il sole. La cosa assurda è che hanno prezzi da premium: si parlava di 66K per la Ioniq 6, poco meno di 60 per la Ioniq 5 (non N). Anche qui, l'imbarazzato concessionario mi disse che non erano sicuri di riprendersele dopo i 2-3-4 anni di contratto a VFG (che non era garantito per niente) e mi consigliò il noleggio: preventivo a prezzi assurdi, si parlava di circa 700€ / mese per la Ioniq 6. Occhio con le elettriche, non credo sia cambiato granché da 2 anni a questa parte; se ci si vuole togliere lo sfizio, meglio fare un NLT con auto a prezzi abbordabili; qui ci possono essere belle sorprese, perchè le elettriche non le vuole nessuno e sono spinte dai concessionari a prezzi del noleggio "bassi" (in proporzione alle termiche).

[Jack]

8 minuti fa, ediate ha scritto:

La nuova Mercedes CLA elettrica

fesseria colossale ma solo coi primi esemplari, da questa primavera avrà l’hardware necessario anche la CLA.

La Ioniq 5 non ha questo problema 

[ediate]

6 minuti fa, Jack ha scritto:

fesseria colossale ma solo coi primi esemplari, da questa primavera avrà l’hardware necessario anche la CLA.

Ammetterai che, se me la fossi presa, l'avrei tenuta ferma fino a primavera, perché non sapevo come caricarla velocemente o mi sarei dovuto addormentare alla colonnina AC... il fatto che la adeguino dopo è una magra consolazione: le auto, specie di quella cifra, devono essere al top subito. Le mie 80 carte sono buone e pretendo che l'auto sia perfetta.

[Jack]

23 minuti fa, ediate ha scritto:

Ammetterai che, se me la fossi presa, l'avrei tenuta ferma fino a primavera, perché non sapevo come caricarla velocemente o mi sarei dovuto addormentare alla colonnina AC... il fatto che la adeguino dopo è una magra consolazione: le auto, specie di quella cifra, devono essere al top subito. Le mie 80 carte sono buone e pretendo che l'auto sia perfetta.

Certo, me le HPC che non caricano anche ad 800V sono poche in Europa. Non fossilizzarti sempre sulla Sicilia*, lo sappiamo che la situazione lì non è accettabile, lo abbia detto e ce ne dispiace ma cosa possiamo farci?

Non l’avresti presa e fine lì, peggio per loro che non l’avrebbero venduta.

Oltretutto dentro è orrenda a mio gusto, l’avevo anche attesa con alte aspettative, ma dentro è davvero insopportabile per me.

*che poi non sono così sicuro che non carichino ad 800V le varie HPC anche in Sicilia… controllerò da buon nerd