Goliardia intelligente

[Discopersempre2]

1 ora fa, albrt ha scritto:

Con sto caldo troppa fatica...

 

 

 

Alberto 

La musica sembra incrociata con una gallina, appena fatto l' uovo.

[loureediano]

Gli aeroplanini per me sono finti alle elementari, poi sono passato a quelli in balsa, ma già in seconda media visto il costo della balsa sono passato alle femmine, molto più interessanti.

[albrt]

@Discopersempre2 Sorry, avevo le bimbe a dormire e ho fatto tutto a volume zero. 

 

Alberto 

[permar]

@loureediano sei balsato sulle femmine,  ma prima di lanciarti gli alitavi davanti?

[maxbara]

@wow ciao, no in effetti se sposti il baricentro indietro la prua scende verso il basso, e quindi picchi l’aereo, se invece lo sposti in avanti la coda cade e quindi cabri l’aereo .

[Gaetanoalberto]

Questo TD mi ha aperto una luce nuova sull'"effetto aeroplanino" di Melius durante il lavoro... 

Lanci un TD e vedi dove arriva...

[senek65]

3 minuti fa, Gaetanoalberto ha scritto:

Lanci un TD e vedi dove arriva...

Mi raccomando: alita bene sullo schermo

[wow]

2 ore fa, maxbara ha scritto:

ciao, no in effetti se sposti il baricentro indietro la prua scende verso il basso, e quindi picchi l’aereo, se invece lo sposti in avanti la coda cade e quindi cabri l’aereo .

Su questo siamo d'accordo, ma scrivi 

 

alitare o bagnare la punta di un aeroplanino di carta serve ad appesantire la punta e quindi arretrare il baricentro.

Se per 'arretrare il baricentro', intendi che lo spostamento avvenga lungo l'asse longitudinale, ti facevo notare che in tal caso il baricentro, cioè il punto ideale al quale appendere l'aereo a un filo per tenerlo in equilibrio, non arretra (verso la coda) ma avanza verso la punta dell'aereo.

Questo salvo miei fraintendimenti di quanto da te scritto.

 

[maxbara]

i

40 minuti fa, wow ha scritto:

Su questo siamo d'accordo, ma scrivi 

 

alitare o bagnare la punta di un aeroplanino di carta serve ad appesantire la punta e quindi arretrare il baricentro.

Se per 'arretrare il baricentro', intendi che lo spostamento avvenga lungo l'asse longitudinale, ti facevo notare che in tal caso il baricentro, cioè il punto ideale al quale appendere l'aereo a un filo per tenerlo in equilibrio, non arretra (verso la coda) ma avanza verso la punta dell'aereo.

Questo salvo miei fraintendimenti di quanto da te scritto.

 

Ciao,  se appendi il modello in un punto e sta livellato hai trovato il baricentro. Se lo arretri il modello picchia se lo avanzi il modello cabra. Semplice. Non immediato lo capisco ma funziona così

[PaoloUd]

Ma arretri il baricentro del modello o il punto dove sta appeso?

Son due cose diverse...

[audio2]

per esempio mi riusciva bene questo modello fatto circa così

[wow]

@maxbara forse non mi spiego: se appesantisci la punta, il baricentro del modello non arretra verso la coda (come scrivi) ma avanza. Cmq fa lo stesso. 

[maxbara]

25 minuti fa, wow ha scritto:

@maxbara forse non mi spiego: se appesantisci la punta, il baricentro del modello non arretra verso la coda (come scrivi) ma avanza. Cmq fa lo stesso. 

ti spieghi benissimo io comunemente identifico il CP dell'ala con il baricentro, è una semplificazione per volare, funziona.

Guarda qui

 

[wow]

@maxbara non ho la possibilità di guardare agevolmente il video perché mi trovo in un posto molto isolato ma, attingendo ai miei ricordi di aeromodellista, le cose dovrebbero stare così: il baricentro di un velivolo è il punto in cui si considera applicata la risultante delle forze peso (statiche). Appesantendo il muso, il baricentro si sposta, come dicevo, verso il muso dell'aereo. Questa è la mia precisazione.

Poi c'è da considerare il punto in cui, in volo, in un determinato istante, per determinate condizioni di carico e di assetto alare, si può considerare applicata la portanza dell'aereo che, se non ricordo male, si chiama centro aerodinamico o di pressione. Baricentro e centro di volo sono due cose differenti e dovrebbero più o meno coincidere in una situazione ottimale. Se non coincidono, per le forze in gioco, si genera una coppia che può picchiare o cabrare l'aereo se, rispettivamente il baricentro è più avanzato del centro aerodinamico o più arretrato. 

[maxbara]

@wow Tutto esatto, dipende dal profilo e da l'angolo di attacco dell'ala, in un aereo teorico, con profilo biconvesso simmetrico i 2 punti coincidono, altrimenti hai un momento, che non vuoi, quindi arretrando il baricentro e il CP picchi l'aereo, avanzandolo lo cabri. Stiamo dicendo la stessa cosa ma tu la valuti intoducendo un parametro ulteriore che non si applica ad un modello teorico perfetto e soprattutto ad un aereoplanino di carta che non ha un profilo... teoricamente... se poi è fatto da cane può essere un'ala di Rogallo e allora addio CP e baricentro.