alfa romeo solo su ordinazione

[Membro_0022]

6 ore fa, qzndq3 ha scritto:

Rimarrebbero 911, cayman e boxter... ma le nostre donne saturerebbero lo spazio disponibile già con i beauty case 

Il problema non è la saturazione dello spazio, ma la de-saturazione delle finanze.

Altrimenti una bella Taycan e ci troviamo in un solo colpo green e soddisfatti.

[qzndq3]

9 ore fa, lufranz ha scritto:

una bella Taycan

Troppo grossa, non mi ci sta in garage, dovrei far fuori una delle altre quattro auto alle quali sono affezionato, altrimenti l'avrei già ordinata. Disse la volpe all'uva.... 😂

[Velvet]

Il 11/10/2021 at 23:52, Tigra ha scritto:

se non c'è un reparto verniciatura non escono vetture finite, le assembli e le mandi da qualche altra parte per la finitura, ma non hai più il controllo finale: lo farà qualcun altro, e non lo farà col tuo stesso grado di accuratezza:

Quale accuratezza? Quella che vedeva le Alfetta e Alfasud marcire già nei piazzali dei concessionari?

 

Comunque la parabola discendente dell'industria automobilistica italiana è di una tristezza infinita. Oggi sfogliando le pagine de La Manovella, rivista che arriva obtorto collo con l'iscrizione ASI,  vedo che anche quest'anno una Lancia d'antan ha vinto il massimo concorso USA (Pebble Beach).

Di tutta l'industria italiana che fu non rimane che il ricordo di un passato geniale e glorioso di cui non abbiamo saputo far tesoro.

Oggi non si può dar torto a chi non sceglie una AR (due modelli in croce che non si capisce bene a quale pubblico siano destinati) e il problema non è costruire sul venduto ma vendere.

 

Non parliamo poi della svalutazione spaventosa che è vero riguarda un po' tutto l'usato, ma nel caso di AR oggi purtroppo equivale a prendere i soldi e buttarli dalla finestra...Dopo 5/6 anni l'auto è invendibile se non a cifre risibili.

 

[audio2]

47 minuti fa, Velvet ha scritto:

Quella che vedeva le Alfetta e Alfasud marcire già nei piazzali dei concessionari

guarda che già in quell' epoca avere la ruggine di serie non era mica da tutti eh.

[Tigra]

@Velvet era un discorso in generale, e comunque fine anni '80 i tempi delle Alfa Rosteo erano passati da un po' (anche se certe forniture di 33... 😬)

[Silencer]

1 ora fa, Velvet ha scritto:

Quale accuratezza? Quella che vedeva le Alfetta e Alfasud marcire già nei piazzali dei concessionari?

Mio padre aveva una alfa 33

i passaruota erano perennemente arrugginiti

se si trascuravano un attimo si formava il buco

Senza pensare al continuo tik tok ad ogni frenata o accelerata (lattina di birra nella scocca)

peccato perché il motore era ottimo

questi guai furono risolti passando da li in poi a bmw

[Membro_0022]

4 ore fa, Velvet ha scritto:

Dopo 5/6 anni l'auto è invendibile se non a cifre risibili.

Con gran sofferenza me la terrò per almeno 10, quando avrà superato i 250.000Km ci penserò.

 

[Membro_0022]

3 ore fa, Tigra ha scritto:

fine anni '80 i tempi delle Alfa Rosteo erano passati da un po

Io avevo l'Alfasud del 1981 (ultima serie con i fascioni di plastica neri), colore bronzo metallizzato, tenuta per 12 anni e all'aperto per gli ultimi 5-6, carrozzeria assolutamente perfetta. Giuro neanche un filo di ruggine, quando l'ho venduta a un privato sembrava ancora nuova.

@Silencer sul motore, che era lo stesso della 33, invece avrei qualche riserva. Affamato di benzina in modo spaventoso e gran piantagrane all'avvio se era una giornata fredda e/o umida. Ricordo con orrore i riti voodoo col manettino dell'aria prima che il motore si fosse scaldato a dovere e la smettesse con i continui tentativi di fermarsi.

[Velvet]

@lufranz Si capisce che la mia valutazione non era nè sulla qualità dell'auto (nel tuo caso una Giulia se non sbaglio) nè sulla scelta della stessa. Io come te sono uno che le auto le tiene a lungo e non ha la smania di cambiarle ogni 3 anni, perciò nel nostro caso la svalutazione non è un problema.

Ma lo è appunto per chi cambia spesso o peggio ancora per le flotte dove la tenuta sul breve periodo significa far ballare cifre importanti sul bilancio delle aziende.

 

Il motore Alfasud/33 IMHO è un piccolo capolavoro di motoristica che finalmente nelle versioni ad iniezione risolveva l'annoso problema dovuto alla condensa della miscela a motore freddo nei condotti di aspirazione lunghissimi tipici dei boxer 4c

[Membro_0022]

6 ore fa, Velvet ha scritto:

Il motore Alfasud/33 IMHO è un piccolo capolavoro di motoristica che finalmente nelle versioni ad iniezione risolveva l'annoso problema dovuto alla condensa della miscela a motore freddo nei condotti di aspirazione lunghissimi tipici dei boxer 4c

Purtroppo il mio era a carburatore, anzi a carburatore doppio corpo.

La messa in moto mattutina - mesi estivi esclusi - prevedeva le seguenti operazioni:

1) Tirare il pomello dell'aria

2) Recitare alcune preghiere a piacere

3) Girare la chiave premendo un pochino l'acceleratore, un pochino ma non troppo

4) Provare anche due o tre volte

5) Una volta avviato, dare un paio di sgassatine leggere

6) Partire

7) Via via che il motore si scaldava, abbassare gradualmente il pomello dell'aria. Qui serviva il massimo della perizia: se lo abbassavo troppo presto il motore si spegneva, se lo abbassavo troppo tardi... pure. E rimetterlo in moto dopo poteva essere davvero problematico, soprattutto se il pomello era stato abbassato troppo tardi.

In due parole: nessun rimpianto.

LA macchina nel suo complesso era molto bella e curata negli interni (Alfasud Valentino)

 

 

[dag]

Il 8/10/2021 at 19:52, qzndq3 ha scritto:

Domanda: progettazione e produzione Maserati sono rimaste integralmente in Italia o è già stato smembrato qualcosa?

in Italia x ora, ma già comandano i francesi….. del resto facevano 60k auto all anno adesso arrivano a 6k…..

[Silencer]

@lufranz confermo la fame di benzina ma... rendeva

Per es. un giorno mio padre tornò a casa arrabbiato

cavolo al semafo tizio (un suo amico) mi ha seminato con una semplice renault 5...

io e mio fratello andammo a vedere

l'amico si era preso la gt turbo...

confermo anche che a freddo non era amichevole ma neanche cosi scorbutica

per il resto sotto il profilo motore nulla da dire

[LaVoceElettrica]

Il 18/10/2021 at 00:18, lufranz ha scritto:

LA macchina nel suo complesso era molto bella e curata negli interni (Alfasud Valentino)

...zzarola @lufranz! Andavi così bene, una relazione completa e documentata e poi mi chiudi con "Alfasud Valentino", che metteva i concessionari in imbarazzo ancora più dell'Arna, che almeno quella la rifilavano ai vigili urbani.

[Membro_0022]

9 minuti fa, LaVoceElettrica ha scritto:

una relazione completa e documentata e poi mi chiudi con "Alfasud Valentino"

Di Alfasud e relativo motore (in verità il soggetto era la 33, ma il motore è lo stesso) si parlava... la "Valentino" era la normale Alfasud 1.2 vestita con un abito firmato.