Componenti.... mutanti !

[Membro_0022]

Nuova "perla": mi portano un Teac X1000R che non funziona, smolla il nastro tra i due pinch in entrambe le direzioni di marcia nonostante il tensionamento sia corretto.

Vado a smontare dietro e scopro che qualche genio ha tolto gli spessori che tengono leggermente inclinato il motore. L'inclinazione è essenziale per far posizionare la cinghia sulle sezioni dei volani appropriate in forward e reverse; se mancano la cinghia si posiziona a cavallo delle due zone, viene a mancare lo scarto di velocità tra i due capstan che mantiene il tensionamento, il nastro esce dalle guide e finisce "macinato" sotto il pinch dal lato della bobina raccoglitrice.

Chi ci ha messo le manine sante pensava che avessero messo quelle strane rondelle sotto due dei tre punti di attacco del motore così, per divertimento ?

 

[Membro_0022]

Quello che stupisce in effetti è la mancanza di pensiero da parte di chi fa queste fesserie.

Trovi qualcosa di cui non capisci la funzione.

Due possibilità:

1) ce l'hanno messo perchè era carino ma non serve a niente e si può togliere.

2) ha una funzione anche se non sai quale, se lo togli qualcosa non andrà nel verso giusto

Tra le due ipotesi, trattandosi di un prodotto commerciale dove anche una vite in più ha un costo che si traduce in un mancato guadagno, la prima sembra essere la meno probabile.

Quindi si prende per buona la 2 e si lascia il pezzetto misterioso al suo posto.

I più dotati di neuroni possono provare a studiarci sopra, capire a cosa serve realmente e imparare qualcosa.

E' tanto difficile al punto da rendere necessario un disegnino ?

 

[cactus_atomo]

@lufranz o più semplicemente chi ha aperto il teac era un hobbista che ga perso gli spessori ed ha rimontato il tutto penando che non fossero essenziali

[dipparpol]

Il 12/10/2021 at 20:10, lufranz ha scritto:

qualche genio ha tolto gli spessori che tengono leggermente inclinato il motore

ci vogliono proprio i suoi o si trova qualcosa che si può adattare ed andar bene?

[Membro_0022]

5 ore fa, dipparpol ha scritto:

ci vogliono proprio i suoi o si trova qualcosa che si può adattare ed andar bene?

Sono rondelle M4 da 0.8mm e 0.5mm di spessore, niente di particolare. Va bene qualsiasi rondella con le misure giuste.

 

[Membro_0022]

Il 13/10/2021 at 10:58, cactus_atomo ha scritto:

chi ha aperto il teac era un hobbista che ga perso gli spessori ed ha rimontato il tutto penando che non fossero essenziali

E invece lo sono, la puleggia inclinata sviluppa sulla cinghia una forza parallela all'asse del motore, direzionata verso l'esterno o verso l'interno a seconda del senso di rotazione. La cinghia può così saltare da una sezione all'altra dei volani al passaggio da forward a reverse, in modo che il capstan dal lato della bobina debitrice giri sempre un pelo più lento dell'altro.

Col motore non inclinato la cinghia si piazza al centro della bombatura della puleggia e a metà delle due sezioni, la velocità dei volani non ha più lo scarto necessario nelle due direzioni e non funziona più niente.

La prima volta che ho smontato uno di quei motori sono rimasto abbastanza perplesso anch'io, ma poi mi sono chiesto perchè mai fosse fatto così. Due considerazioni sulle forze in gioco e la risposta è arrivata.

Se uno non conosce la fisica di base non ha importanza, basta usare un minimo di logica: possibile che abbiano montato il motore in quel modo strano... a casaccio ? Ci sarà pure un motivo, anche se non lo capisco...