Costo metano

[Bill]

Qualcuno di voi viaggia a metano immagino. In pochi mesi il raddoppio del costo, tanto che conviene la benzina. E per fortuna che gli aumenti dovevano essere mitigati....

[argonath07]

[argonath07]

Dalle mie parti il metano a 1,999

Ci stanno costringendo in tutti i modi verso sto ca@@o di elettrico

[Silencer]

Io vado con il Gpl

in poche settimane (2-3) passato da 0,619 a 0,819 (stesso distributore agip)

non è raddoppiato ma un bel aumentco c'è stato

purtroppo pure la benzina è aumentata un bel po' 

il risparmio quindi rimane

[rebus]

Dicono che in primavera dovrebbe tornare non dico ai prezzi di prima, ma almeno più decenti (facciamo 1,2/1,3 al kg?). Però chi lo sa. Certo che in questo momento non si sa proprio più cosa comprare… perché mentre il metano dovrebbe avere raggiunto il suo picco, gli altri carburanti potrebbero salire ancora… mah. Io dovendo cambiare auto adesso, ho preso una full hybrid (non plug-in). Ho guidato a metano per 13 anni e fino a settembre ne avrei senza dubbio presa un’altra, poi vista l’incertezza attuale ho fatto una scelta votata alla comodità (più autonomia, più distributori, cambio automatico, più bagagliaio… e ho speso anche un po’ meno). Poi probabilmente alla lunga il metano mi avrebbe fatto risparmiare, si vedrà; mi è anche dispiaciuto abbandonarlo, però con tutti i dubbi di oggi, almeno questi vantaggi erano certi.

[davenrk]

@rebus quale modello? 

[fastdoc]

2 ore fa, Silencer ha scritto:

Io vado con il Gpl

in poche settimane (2-3) passato da 0,619 a 0,819

Stessa situazione per me (Roma)

[cri]

Vado a metano. . . .se tengono questo andazzo vado a piedi (magari potessi. . .) Tra l'altro già siamo penalizzati per distributori, ingombri bombole in auto, prestazioni.. . .si risparmia (va) ma ci sono dei contro. Questo comunque è anche il ringraziamento per avere scelto tra le altre cose di inquinare meno. . . 

[maverick]

15 ore fa, rebus ha scritto:

Poi probabilmente alla lunga il metano mi avrebbe fatto risparmiare, si vedrà; mi è anche dispiaciuto abbandonarlo, però con tutti i dubbi di oggi, almeno questi vantaggi erano certi.

Il problema ancora irrisolto, e che probabilmente non si risoverà mai, è la difficoltà di trovare distributori comodi.

Ce ne sono, .. per carità, .. specie al nord, ma bisogna vedere che percorsi uno fa, con che frequenza e tanti altri fattori.

A me è successo molte volte, con degli amici che andavano a metano, di dover uscire dall'autostrada, percorrere venti o trenta chilometri per trovarne uno, e perdere un'ora.

A volte diventa pesante, pur nel passato evidente risparmio.

In certe zone d'Italia è anche peggio.

[rebus]

@davenrk Honda Jazz Hybrid

 

50 minuti fa, maverick ha scritto:

A me è successo molte volte, con degli amici che andavano a metano, di dover uscire dall'autostrada, percorrere venti o trenta chilometri per trovarne uno, e perdere un'ora.

A volte diventa pesante, pur nel passato evidente risparmio.

 

A me in 13 anni è successo 2/3 volte, ma è vero che non faccio autostrada tanto spesso (anche per questo ho deciso di provare un'ibrida, che in autostrada consuma di più). Il più delle volte invece ho trovato un distributore a 2/3 km dall'uscita, abbastanza comodo. Però è molto vero che dipende molto dalle zone: io vivo a Bologna e tutta l'Emilia è servita molto bene. Quando ho fatto dei viaggi ho sempre pianificato le soste per i rifornimenti e non mi è mai pesato più di tanto, tranne qualche volta quando erano veramente scomodi, oppure chiusi. 

Purtroppo la situazione attuale non incentiverà l'apertura di nuovi distributori di metano, anzi... peccato perché per un attimo c'era stato un momento in cui poteva proprio esserci la svolta per il gas naturale: la guerra al gasolio, l'approvazione del self service... invece prima le case automobilistiche hanno smesso di crederci, e adesso questo.

[davenrk]

il metano per auto segue l'andamento del metano generico per casa/industrie giusto?

[rebus]

In linea di massima sì, ma poi dipende anche dal contratto che il distributore ha stipulato col fornitore (e dal suo margine di guadagno). Per esempio adesso il prezzo del metano da importazione sembra sia leggermente sceso, ma se un distributore ha ancora il contratto fatto quando il prezzo era più alto, si tiene quello finché non potrà rinnovare il contratto.

Inoltre cambiano le accise, ad esempio il governo aveva detto che avrebbe cercato di ridurle provvisoriamente su quello per riscaldamento per far fronte agli aumenti in bolletta, ma non credo che ciò accadrà per il metano da autotrazione.

Almeno questo è quello che sono riuscito a capire io...

[KIKO]

Quando si parla di stanziamenti che fa lo stato per contenere gli aumenti, si parla di miliardi o milioni di euro, il che fa molta impressione, ma poi di fatto, distribuiti sulla innumerevole quantità di utenti si traduce in pochi cents al litro o metro cubo. Forse era meglio stanziarli per una scuola nuova. 

[antonew]

Dalle mie parti RE/PR si trovano 

rifornitori tra 1,1 -1,3 kg.

[rebus]

Tieniteli cari 😀

[Velvet]

Il 9/11/2021 at 11:12, KIKO ha scritto:

Forse era meglio stanziarli per una scuola nuova. 

Concordo 

[Collegatiper]

Curiosità: Una macchina a metano ha problemi a testa e valvole come quelle a GPL su elevati kilo metraggi???

[Velvet]

@Collegatiper A grandi linee, si.

 

[cri]

@Collegatiper in teoria se viene progettata così dalla nascita no. . . . 

[Velvet]

Di motori progettati espressamente per GPL/Metano non me ne viene in mente neanche uno. Si tratta sempre di conversioni di motori nati a benzina.

Anche le bifuel vendute direttamente dalla casa madre sono quasi sempre conversioni studiate ed implementate da aziende esterne (molte delle quali italiane, anche per case straniere tipo Subaru, VW o Opel)