Great Wall WEY

[qzndq3]

@Velvet Sono andato a controllare su wikipedia i modelli più diffusi che ha disegnato:

 

• Fiat Coupé
• Alfa Romeo 145
• BMW Serie 3 E46 Coupé, berlina e touring
• BMW Serie 1 Coupé E82/1 Cabrio E88
• BMW Serie 1 3 porte E81/5 porte E87
• BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93
• BMW serie 5 E39 E60/E61
• BMW serie 6 E63/E64
• BMW serie 7 E65/E66
• BMW X5 E53
• BMW X5 E70
• BMW Z4 E85/E86

Oggettivamente la Coupè non era male (a me non piace, ma non faccio testo), carina era la 145 che però sono convinto sia una scopiazzatura della 164 disegnata da Fumia/Pininfarina. Delle altre a parte la Serie1, non si salva a mio avviso nemmeno la Z4. 

 

[Silencer]

8 ore fa, LaVoceElettrica ha scritto:

Una volta Bangle disse che da giovane voleva fare il prete.

Invece è diventato un genio del male

[Velvet]

48 minuti fa, qzndq3 ha scritto:

non si salva a mio avviso nemmeno la Z4. 

No. Ha preso un bel disegno (z3) e lo ha trasformato in una caricatura volgare 

[Severus69]

14 ore fa, glucar ha scritto:

.....spero di non avere mai un'auto china.

Una volta chi prendeva un auto jap veniva denigrato, poi un po' dopo chi prendeva una coreana...

Guardate ora...

[Velvet]

@Severus69 esattamente. Poi ci si è resi conto che i jap facevano le auto molto meglio di noi, ora i coreani li raggiungono poi sarà il turno dei cinesi.

[LaVoceElettrica]

20 ore fa, Velvet ha scritto:

Ha preso un bel disegno (z3)

Sorry, questa volta non sono d'accordo.

Partendo dall'idea che una sportiva dovrebbe avere qualcosa di atletico, snello, trovo le fiancate "a panza" della Z3 piuttosto mal riuscite. 

[LaVoceElettrica]

7 ore fa, Severus69 ha scritto:

Una volta chi prendeva un auto jap veniva denigrato

Questa non la sapevo. Già nei primi anni 70, bastava andare in qualche città della Svizzera (mercato storicamente equilibrato), guardare cosa circolava comunemente e rendersi conto che questi jap le auto le facevano bene bene bene. Al confronto la grosse erano ancora un po' pretenziose e non reggevano con BMW e Mercedes (Audi non era ancora considerata). Ma fra le medio-piccole l'impressione era che non ci fosse gara.

E questa cosa, la "mamma" di Torino non lo aveva capito nemmeno a fine anni 90, quando in certi uffici di Mirafiori il prodotto jap era considerato con sufficienza; visto e sentito da me medesimo. 

E i risultati sono qui: la "mamma" non c'è più, anche se tanti credono ancora il contrario.

 

[Velvet]

@LaVoceElettrica alla mamma è andata di lusso finché il mercato era protetto dai pesantissimi contingentamenti delle auto jap. Una volta aperto del tutto (primi anni 90) la musica è cambiata velocemente. La gente la puoi fare fessa fino ad un certo punto...

[Paolo 62]

Negli ultimi anni  caricature di automobili ne hanno fatte troppe. Auto tamarre, sgraziate e irrazionali; berline di rappresentanza che sembrano carri funebri più SUV che assomigliano a furgoni sono la regola ormai. E dire che molte sono eccellenti dal punto di vista tecnico.

[luckyjopc]

 

A proposito di auto orripilanti questa non scherza 

[luckyjopc]

[qzndq3]

4 ore fa, LaVoceElettrica ha scritto:

Già nei primi anni 70, bastava andare in qualche città della Svizzera (mercato storicamente equilibrato), guardare cosa circolava comunemente e rendersi conto che questi jap le auto le facevano bene bene bene.

Saranno state fatte bene, non lo discuto, ma erano proprio brutte. Ad esempio Civic e Corolla negli anni '70 per i miei gusti erano inguardabili. Salverei forse le primissima Civic, quella che guidava Meryl Streep in Silkwood

 

4 ore fa, LaVoceElettrica ha scritto:

E questa cosa, la "mamma" di Torino non lo aveva capito nemmeno a fine anni 90, quando in certi uffici di Mirafiori il prodotto jap era considerato con sufficienza; visto e sentito da me medesimo. 

Non so da chi tu l'abbia sentito, io negli anni '80 ho lavorato in Fiat, in Direzione Tecnica, come dipendente prima e come consulente poi. Di auto vivisezionate e messe a confronto fino all'ultima vite con la propria produzione ne ho viste sia europee sia asiatiche sia di Fiat acquistate in incognito sui mercati italiani ed esteri. Il prodotto jap non era visto con sufficienza per quanto riguarda la meccanica, le tolleranze erano comunque superiori a quelle delle tedesche, ma per l'aspetto stilistico. Quello tedesco era molto apprezzato, ma giudicato troppo costoso da produrre e fuori portata per la popolazione alla quale fiat intendeva rivolgersi. Sbagliando strategia, come poi è stato chiaro.

 

 

 

 

[LaVoceElettrica]

13 ore fa, qzndq3 ha scritto:

le tolleranze erano comunque superiori a quelle delle tedesche

Forse volevi dire inferiori?

 

[LaVoceElettrica]

@luckyjopc Effettivamente questa sembra meditare se prendere la rincorsa e buttarsi di sotto alla fine del molo, per la disperazione.

Oddìo, sto facendo del carbody shaming.

 

[qzndq3]

50 minuti fa, LaVoceElettrica ha scritto:

Forse volevi dire inferiori?

No. Gioco nei differenziali e alberi di trasmissione. In quanto a tolleranze in quegli anni meglio le tedesche delle giapponesi. Poi sono definitivamente uscito dall'ambiente.

 

[Tigra]

Il 14/11/2021 at 09:23, Velvet ha scritto:

Quanto al design in generele, le industrie europee (ed americane) negli anni non ci hanno propinato solo capolavori.

Oltre alla Classe R già minzionata, BMW non s'è fatta mancare nulla con la serie 5 GT, le ultime X che hanno un frontale somigliante a don Chuck Castoro, senza dimenticare negli anni precedenti le compact di serie 3 e classe C, veri capolavori di design.

Non sopporto i suv in genere, inutili cardenzoni pachidermici, da un Q8 tiri fuori abbastanza materiale per farci almeno due Tigra e mezza come la mia... la Cinesona del messaggio iniziale è francamente brutta, purtroppo in numerosa compagnia.