Le vere auto da fuoristrada

[naim]

21 minuti fa, davenrk ha scritto:

Suzuki

Ho trovato le foto di quella versione che avevo provato. E' alta una spanna più della standard 😊

 

 

 

 

[tapesrc]

33 minuti fa, naim ha scritto:

l’ho ordinata con i cerchiazzi da 22

senza contare che, immaginandosi trattasi di cerchi in lega e vedendo che nel contesto estetico del veicolo citato sono in pratica a filo del parafango ( quindi con un marcato Offset negativo ), un diametro simile ( supportato da altrettanto importante canale ) anche sulle attuali statali, quasi mai mantenute lisce come un biliardo, dopo già una stagione, potrebbero avere seri problemi di forte eccentricità ma anche, cricche a cui porre rimedio. 😒 

[naim]

5 minuti fa, tapesrc ha scritto:

potrebbero avere seri problemi di forte eccentricità

Quello, salvo grosse buche prese a forte velocità, non dovrebbe verificarsi. Il problema arriva quando affronti una pietraia o entri nei canaloni, dove diventa complicato evitare che il cerchio sbatta contro i sassi e le varie asperità. Inoltre in off le gomme si usa sgonfiarle, con il pneumatico ''abbraccia'' l'ostacolo, occorre però un pneumatico non certo ribassato come può essere un 20/22 pollici, molto più adatto alle superstrade, ma non credo che Alessandro l'abbia acquistata per andare in mulattiera.

Il nuovo Defender tra l'altro ha una larghezza di circa 2 metri (circa 20 cm più del vecchio modello): in pratica in certi sentieri sei costretto a scegliere quale fianco strusciare contro i rami 😎.  

[davenrk]

56 minuti fa, naim ha scritto:

consumi e costi sono più pensanti che per un Jimny.

mio zio aveva un Vitara, ma meglio una Jimny per la montagna

[naim]

Comunque al momento ho congelato l'acquisto del fuoristrada (che però in futuro arriverà), e sto aspettando che mi arrivi tutt'altro tipo di 4x4. Ma sarei OT.

[camaro71]

che gran ferro quel toyota preparato da totani

[qzndq3]

3 ore fa, naim ha scritto:

Ma è il contrario, più il cerchio è grande, meno è adatto ad affrontare asperità

Infatti la massima asperità che dovrà superare è il marciapiede alto ben otto centimetri 😉 

[qzndq3]

3 ore fa, naim ha scritto:

nuovo Bronco

sembra pure bello

[J-Kay]

2 ore fa, qzndq3 ha scritto:

sembra pure bello

Ed ha una "funzioncina" fighissima che più di una volta mi avrebbe agevolato la vita nei boschi... si chiama Trail Turn Assist... 😍

 

 

 

[naim]

4 ore fa, camaro71 ha scritto:

che gran ferro quel toyota preparato da totani

ero tentato, ma sono poi 77mila euro per andare quasi solo in off, con le balestre dietro su strada è un poco limitato. Poi stavo valutando anche l'FJ che è un minimo meno specialistica, ma su strada è ottima.  

(ora sto aspettando una Yaris GR Circuit, ho deviato un attimo 😁) 

[camaro71]

per spendere 77 mila su un fuoristrada "puro" bisogna sfruttarlo quasi giornalmente.

 

[naim]

1 ora fa, camaro71 ha scritto:

per spendere 77 mila su un fuoristrada "puro" bisogna sfruttarlo quasi giornalmente.

Il vantaggio di un FJ è anche questo. Diversamente dai GRJ ha solo il blocco all'asse posteriore, ma non ha balestre e ponte anteriore, con le indipendenti lo si usa come un moderno suv, ha pure prestazioni abbastanza corsaiole. Un GRJ se fai l'asino in un tornante, può succedere che te lo metti per cappello. 

Ciò che disturba è che un FJ Cruiser a Dubai costa circa 30mila euro, ma importato, immatricolato in Germania, e infine comprato in un salone Italiano, si finisce per pagarlo 62/67mila (un po' meno se si va a prendere in Germania).

 

 

 

[J-Kay]

L'FJ Cruiser è una gran macchina. L'estetica da originale, può non piacere (sembra un enorme Playmobil 😅) ma "acchittato" a mestiere, è fighissimo!

[J-Kay]

9 minuti fa, J-Kay ha scritto:

L'FJ Cruiser è una gran macchina. L'estetica da originale, può non piacere (sembra un enorme Playmobil 😅) ma "acchittato" a mestiere, è fighissimo!

Cioè... per dire...

 

 

Anche se alcuni particolari non mi fanno impazzire (tipo gruppi ottici posteriori) e soprattutto gomme con spalla troppo bassa per me (invece dei 20" metterei dei 17" beadlock con spalla più "cicciotta" in modo da poter sgonfiare di più).

[GasVanTar]

Per chi può e vuole praticare un fuori strada che non sia il salire e scendere dal marciapiede del bar, un usato potenzialmente appetibile potrebbe essere un mezzo come questo; peraltro a detta degli appassionati del marchio in fuori strada, anche quello serio, se la cava meglio del passo corto...