Campionato Mondiale di F1 2022

[ediate]

@bost

Il 12/7/2022 at 19:37, bost ha scritto:

si, ho sentito, ma perchè li scrivono loro?, cosa hanno in più della Ferrari per esempio?

Soldi, tanti soldi. E tanti soldi danno tanto, ma tanto potere... Redbull ha imparato la lezione e li sta, pian piano, scalzando (non sono sicuramente dei poveracci), ma ricorda che la F1 si vende al miglior offerente. In quell'ambiente, contano solo i soldi. Lo sport non sanno nemmeno dove stia di casa.

[gianventu]

Il 12/7/2022 at 10:13, MATTE ha scritto:

Sono sempre più convinto che MB sia stata il cancro della F1 in questo ultimo periodo. Poi l'anno scorso la rivalità con RB ha mostrato la poca signorilità di entrambe le scuderie.

Sai cosa? Hai ragione!

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/asso-briscola-mercedes-direttiva-porpoising-wolff-rao-626242.html

[Silencer]

Il 12/7/2022 at 14:13, maverick ha scritto:

ma sono stati anche molto aiutati quando serviva ..

Come capitato sempre al più forte di turno.

Ferrari compresa

 

[Silencer]

Il 13/7/2022 at 23:10, ediate ha scritto:

Soldi, tanti soldi. E tanti soldi danno tanto, ma tanto potere... Redbull ha imparato la lezione e li sta, pian piano, scalzando (non sono sicuramente dei poveracci), ma ricorda che la F1 si vende al miglior offerente. In quell'ambiente, contano solo i soldi. Lo sport non sanno nemmeno dove stia di casa.

Questo vale anche per la Ferrari quando si scontrava con evolutissimi artigiani ma che di soldi ne maneggiavano mooolti meno della ferrari (sir Frank Williams)

[ediate]

@Silencer  Ah, certamente.

[qzndq3]

13 ore fa, Silencer ha scritto:

Come capitato sempre al più forte di turno.

Ferrari compresa

Sappiamo bene entrambi che gli aiuti a Mrcedws e RedBull sono stati sfacciati ed in corso di campionato.

L'aiuto alla Ferrari é riconducibile alla costruzione del giocattolo vincente Ferrari-Brawn-Schumacher supportato da Eccleatone, ma anche dellla.sua successiva castrazione perché trppo vincente.

Della motorizzazione ibrida Mercedes e delle ingerenze regolamentari abbiamo già discusso fino ala nausea.

13 ore fa, Silencer ha scritto:

Questo vale anche per la Ferrari quando si scontrava con evolutissimi artigiani ma che di soldi ne maneggiavano mooolti meno della ferrari (sir Frank Williams)

Tra fine anni ''80 e metà anni 90, la Williams era una realtà consolidata con fior di sponsor, di progettisti e di piloti. Le sue sospensioni attive sono stata una fantastica innovazione osteggiata da tutti gli altri team. Tra i maggiori maggior competitor non dimentichiamo la McLaren.

Ad ogni modo andrebbero ricordati anche le figuracce rimediate da Toyota, da Honda e da Mercedes, quest'ultima fino all'era ibrida con il 'regolamento proprietario' (*) e l'olio utilizzato come carburante.

(*)Una parte dibresponsabilità é da addebitare a Montezemolo che se ne era bellamente fregato non opponendosi, perché stava lasciando il team Ferrari.

---

Comunqie sono tuti fatti del passato, non potremmo goderci il corrente campionato? 

Fermo restando che la nomina a direttore escutivo FIA di Shaila-Ann Rao a me sembra poco opportuna.

 

[Silencer]

5 ore fa, qzndq3 ha scritto:

Fermo restando che la nomina a direttore escutivo FIA di Shaila-Ann Rao a me sembra poco opportuna.

Tranquilli, avete potuto contare fino a pochissimo fa su Jean todt e potete contare ancora su domenicali.

Ah già... I traffichini sono solo quelli in argento e da quest'anno guarda caso i Red bull

I rosso Ferrari sono corretti 

 

 

[glucar]

13 minuti fa, Silencer ha scritto:

Tranquilli, avete potuto contare fino a pochissimo fa su Jean todt e potete contare ancora su domenicali.

Ah già... I traffichini sono solo quelli in argento e da quest'anno guarda caso i Red bull

I rosso Ferrari sono corretti

Se fosse come dici tu, ferrari vincerebbe a mani basse, invece......

[maverick]

5 ore fa, qzndq3 ha scritto:

Fermo restando che la nomina a direttore escutivo FIA di Shaila-Ann Rao a me sembra poco opportuna.

È sintomatica del potere che ha la Mercedes oggi, potere derivante certamente dalle vittorie del passato, ma anche da una presenza "politica" di peso 

Sono i cicli e i ricicli,  quello della Ferrari è stato vent'anni fa, ora, da un bel po' di anni, è il turno Mercedes.

È fin troppo evidente.

[qzndq3]

2 ore fa, Silencer ha scritto:

Jean todt e potete contare ancora su domenicali

Saprai bene che Todt ha chiuso i rapporti con Ferrari in modo non esattamente idilliaco e che Domenicali arriva da un lungo periodo in Audi. Al contrario dell'avvocata svizzera.

 

2 ore fa, Silencer ha scritto:

. I traffichini sono solo quelli in argento

É innegabile che lo siano stati e che stiano nuovamente manovrando.

2 ore fa, Silencer ha scritto:

da quest'anno guarda caso i Red bull

Veramente hanno un bel curriculum: coperture cambiate da regolamento perché le distruggevano, assetti cambiati inserendo distanziali...

Suvvia, lo sai bene anche tu

2 ore fa, Silencer ha scritto:

Ferrari sono corretti 

A quanto pare hanno un po' meno rogna degli altri. 

[Silencer]

Qui il tifo supera ampiamente la sportività 

[ivory]

23 minuti fa, Silencer ha scritto:

Qui il tifo supera ampiamente la sportività

Soprattutto quello contro

[qzndq3]

2 ore fa, Silencer ha scritto:

Qui il tifo supera ampiamente la sportività 

Che ci sia tifo é ovvio, che talvolta si esageri é vero, ma di verginelle io non ne vedo.

Cosí come ritengo che FIA non sia imparziale né trasparente.

PS: mi piacerebbe davvero che qualcuno portasse esempi e prove tali da persuadermi che Mercedes e Sportività nella stessa frase non sia un ossimoro. 

[redhot104]

Soprattutto, in 35 anni  che seguo la F1, non ricordo di favori a Ferrari così meschini a campionato in corso, come è avvenuto solo a favore di mb (cambio spessore battistrada, olio bruciato, fondo per porpoisong), soprattutto adesso.

Il budget cap? La fermezza sul non cambiare regolamenti? Solo per i non MB

[zalter]

Ma poi quale favore alla Ferrari?

Ha diritto al 38% della torta perché senza il cavallino almeno la metà del pubblico non seguirebbe la F1.

È stata facilitata l'epoca d'oro di Schumacher sempre per le stesse ragioni, ma non ha mai avuto peso politico dominante come è accaduto per la Mercedes, la quale ha sede sportiva in Inghilterra così come la Red bull e in passato Benetton ci sarà un motivo...

[Silencer]

10 ore fa, qzndq3 ha scritto:

PS: mi piacerebbe davvero che qualcuno portasse esempi e prove tali da persuadermi che Mercedes e Sportività nella stessa frase non sia un ossimoro. 

Caro Beppe sai benissimo che non ho mai detto che in M.B. regni sportività e bontà, probabilmente son quelli che fanno valere il proprio potere in maniera più sfacciata.

Io dico semplicemente che la Ferrari non lesinò soprusi a sir Frank Williams e al antipatico Ron Dennis

Una per tutte un deflettore di un centimetro e mezzo quadrato più grande di quanto prevedesse il regolamento.

Questo fu fatto passare come tolleranza di lavorazione.

In formula uno...

Senza contare le gomme ant. Allargare a campionato iniziato perché le gomme anteriori good year di quella misura non rendevano, una penalizzazione ritardata di decine e decine di giri per farla scontare ai box per accorciare i tempi di ripartenza, un ex operaio Mercedes che magicamente elude i controlli e entra in pista fatalità proprio appena dopo il cambio gomme Mercedes... Un fine stratega l'operaio 

Più una lunga serie di altre bontà Ferrari passate sotto silenzio ed avvallate da quel sant'uomo di Bernie Ecclestone che in una intervista ammise che in quel periodo pur di avere una Ferrari vincente avrebbero perdonato di tutto.

Insomma non dico che mb siano sportivi e leali.

Dico che chi critica gli altri e tifa Ferrari ha la memoria corta

 

 

 

[qzndq3]

6 ore fa, Silencer ha scritto:

Una per tutte un deflettore di un centimetro e mezzo quadrato più grande di quanto prevedesse il regolamento.

Questo fu fatto passare come tolleranza di lavorazione.

Che noia 😁😉 é la quarta volta che viene scritto, la Ferrari non ci vinse nessun titolo, la Mercedes con l'olio usato come carburante ne ha vinti tre.

6 ore fa, Silencer ha scritto:

Senza contare le gomme ant. Allargare a campionato iniziato perché le gomme anteriori good year di quella misura non rendevano

Porta pazienza, ma dovresti essere piú preciso, forse sono troppo giovane ( 😁 ) per ricordare. Davvero non riesco a richiamare l'evento dalla mia memoria.

Ricordo durante il predominio Senna/McLaren un ritorno precipitoso alle gomme dell'anno precedente, ai limiti, ma non vietato dal regolamento. É a quello che ti riferisci?

6 ore fa, Silencer ha scritto:

una penalizzazione ritardata di decine e decine di giri per farla scontare ai box per accorciare i tempi di ripartenza

Se ti riferisci alla penalità scontata ai box da Schumacher a Silversrone nel '98 all'ultimo giro tagliando il traguardo dalla pit lane, ricordi male, i giri a disposizione erano tre e la comunicazione venne data dalla FIA nel corso del penultimo giro. La trovata escogitata da Brawn, era perfettamente a termine di regolamenro e soprattutto non cambió le sorti del campionato vinto meritatamente da Hakkinen.

Dalla gara successiva venne esplicitamente vietato per evitare polemiche.

6 ore fa, Silencer ha scritto:

un ex operaio Mercedes che magicamente elude i controlli e entra in pista fatalità proprio appena dopo il cambio gomme Mercedes... Un fine stratega l'operaio

É fanta F1? Cosa c'entra la Ferrari? Avrebbe pagato l'ex operaio Mercedes per far vincere Barrichello? 😂😂😂

6 ore fa, Silencer ha scritto:

Più una lunga serie di altre bontà Ferrari passate sotto silenzio ed avvallate da quel sant'uomo di Bernie Ecclestone che in una intervista ammise che in quel periodo pur di avere una Ferrari vincente avrebbero perdonato di tutto.

Appunto 'avrebbero'. Non 'hanno'. In quella intervista Eccleatone ha detto in modo generico che aiutare la Ferrari sarebbe significato aiutare la F1 e che molti team mgr erano d'accordo.

Quello che fece Ecclestone fu assicurare a Schumacher che la Ferrari avrebbe messo mezzi e uomini per tornare competitiva. E come ben sai ci vollero molti anni prima che il team fosse nuovamente competitivo

 

6 ore fa, Silencer ha scritto:

Insomma non dico che mb siano sportivi e leali.

Bene, ricordiamocelo una volta per tutte assieme ad numero di campionati falsati o se preferisci vinti piegando regole e FIA al proprio tornaconto, uguale o superiore a tre.

6 ore fa, Silencer ha scritto:

chi critica gli altri e tifa Ferrari ha la memoria corta

Mi sembra che non tutti i simpatizzanti Ferrari, io non mi reputo tifoso, siano cosí. Anzi.

Inoltre mi piacerebbe conoscere quali sarebbero i campionati da Scheckter in poi vinti dalla Ferrari in modo immeritato o piegando i regolamenti. Ce ne sono?

É di questo che si sta parlando e dopo chiudiamo l'OT che ci siamo nuovamente in loop.

[Silencer]

3 ore fa, qzndq3 ha scritto:

, ricordi male, i giri a disposizione erano tre e la comunicazione venne data dalla FIA nel corso del penultimo giro.

L'infrazione fu fatta al giro 48 e la maFia (questa volta ci sta tutta)  comunicò l'infrazione al giro 58, come tu hai esattamente detto a tre giri dalla fine

dieci giri di tempo tra cui diversi fatti dietro la safety car e il resto sotto pioggia battente per dare una penalità per aver superato un avversario in regime di safety car, infrazione evidentissima.

Lo facessero ora a favore di mb o RB... Apriti cielo

Al resto... Abbiamo visioni diverse forse perché non son più tifoso di nessuno (dopo Senna) e non sono accecato dal tifo