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Melius Club

Campionato Mondiale di F1 2022


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@zalter un suo progettista... Scarsetto.

Approfittò dell'amicizia tra la moglie e Nigel stepney per farsi portare dei progetti di ala anteriore offerti da stepney che sulla Mercedes non dettero risultato alcuno.

Stepney pagò e pagò caro lo sgarro https://it.upwiki.one/wiki/Nigel_Stepney

 

 

 

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A processo non andò ne couglan ne Ron Dennis ma l'unico condannato fu stepney.

Poi però come spesso accade quando c'è di mezzo la Ferrari la sentenza cambiò e fu multata e privata dei punti la mclaren e stepney pagò con la vita.

La giustizia a richiesta 

 

 

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1 ora fa, Silencer ha scritto:

Quando da subito quando dall'anno successivo

L'unica cosa fuori dal regolamento era il deflettore della Ferrari di cui c'erano le misure ma che a Maranello del regolamento fecero cartastraccia e la maFia dichiarò tolleranza di lavorazione

Un centimetro e mezzo quadrato

Porta pazienza, ma é stucchevole leggere per la.quarantesima volta la storia del deflettore fuori misura,  delle sospensioni attive.e del berillio la cui lavorazione, ne abbiamo già discusso, é altamemte tossica in quanto non si tratta della vaporizazione per la produzione delle cupole dei tw.

 

1 ora fa, Silencer ha scritto:

Poi però come spesso accade quando c'è di mezzo la Ferrari la sentenza cambiò e fu multata e privata dei punti la mclaren e stepney pagò con la vita.

La giustizia a richiesta 

La stai facendo fuori dalla cavagna, hai delle prove o sono tue personali opinioni? Scrivere 'giustizia a richiesta' additando il team Ferrari é alquanto fuori luogo. Infatti dal sito che hai linkato

https://it.upwiki.one/wiki/a-2007_Formula_One_espionage_controversy

e' palese che il team Ferrari sia stato parte lesa.

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2 ore fa, Silencer ha scritto:

m.b. non è inglese eppure è riuscita e riuscirà a vincere senza piagnistei

É basata in UK Brackley vicino a Silverstonei, Impossibile che tu non lo sappia.

Per quanto riguarda i piagnistei, quest'anno Wolff sta dando il meglio di se' emulando un tale Hamilton che da sempre si lamenta dintutto ció che non gli garba. Ah.. é inglese pure lui.

Inoltre la MB é riuscita a vincere tre campionati (non gare) bruciando olio come carburante. 

É stato scoperto quando con entrambe le vetture con le PU con la parte elettrica fuori uso andavano come le auto concorrenti. Serve altro?

Ma di che stiamo parlando? Siamo seri.

...

E adesso torniamo alla gnocca, ameno lo faccio io che da sdraiato sotto l'ombrellone mi godo la vista di alcune mammine davvero niente male.

 

 

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Il 20/7/2022 at 07:19, qzndq3 ha scritto:

Concordo con il passaggio finale dell'articolo: le zone grigie del regolamento sembrano messe lí di proposito.

Piuttosto si lasci tutto libero, forse é meglio.

appunto, è quello che ho sempre sostenuto.

Troppe limitazioni e troppi paletti, che poi innescano inevitabilmente polemiche anon finire, spesso giustificate.

Meno regole, più severità ancora per i crash test ( quella del rollbar della Alfa è una cosa che non si può vedere, manco nei film dell'orrore) e meno mania nel misurare la bandinella laterale dell'alettone, .. basta che non crei problemi di sicurezza agli altri.

Lo so che è forse una visione semplicistica, .. ma mi sembra l'unica adeguata.

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Totò (ma che ve lo ripeto affà) Wolff ha dichiarato che il plank del fondo Ferrari e RB è illegale perché flette, andando contro lo spirito e le norme del regolamento che vietano qualsiasi flessione delle parti soggette a pressione aerodinamica, tipo ala posteriore e anteriore.

Quando gli è stata fatto notare la flessione di alcuni cm dell’ala anteriore delle proprie vetture, ha dichiarato che questa dipende dalla curvatura dell’orizzonte terrestre e dalle fasi lunari, quindi regolare.

 

 

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