BMWisti a me!

[Guru]

Per me quando si sceglie un'auto è essenziale valutare quali siano le proprie esigenze: capita spesso di dover parcheggiare in città? Serie 3. Si fa tanta autostrada? Serie 5. Si viaggia più da soli o in compagnia? Ci si sente più comenda o lo spirito è ancora giovane? Fermo restando il 2.0td si vuole più dinamica? Serie 3, la 5 deve essere 530.

Per quanto riguarda l'assetto adattativo io l'ho avuto su due auto e lo rimpiango, non solo perchè in comfort è sempre più morbido di un assetto fisso, ma soprattutto per il decisivo contributo alla tenuta di strada. 

[qzndq3]

30 minuti fa, Guru ha scritto:

Per me quando si sceglie un'auto è essenziale valutare quali siano le proprie esigenze: capita spesso di dover parcheggiare in città? Serie 3. Si fa tanta autostrada? Serie 5. Si viaggia più da soli o in compagnia? Ci si sente più comenda o lo spirito è ancora giovane? Fermo restando il 2.0td si vuole più dinamica? Serie 3, la 5 deve essere 530.

Quoto ogni parola, a partire dalla riflessione sulla motorizzazione. Dopo aver avuto la 435d aziendale per alcuni mesi, la 120D mi sembrava seduta e la 118d zavorrata. Il motore 190 CV td per me è il minimo sindacale sulla serie3. Comunque è un bell'andare. Ovviamente cambio ZF8.

@briandinazareth Se giri molto in città valuta molto bene gli ingombri, già l'attuale serie3 non scherza, con le serie 3 e 4 versioni precedenti che ho avuto, sono andato in crisi parecchie volte negli attuali posteggi che sembrano dimensionati per le automobiline dei bambini. Se invece non hai vincoli di parcheggio, trovo che la serie5 sia probabilmente la BMW attuale più bella, ma se puoi prendila almeno con il 6L 3.0. E' un altro mondo.

[pino]

Io nell'ordine ho acquistato 520i 6 cilindri,316d diesel,520i non ibrida.

La serie 3 dimensioni a parte è un auto di impostazione sportiva,molto rigida,con le motorizzazioni 20d,20i a salire si possono montare le sospensioni adattive,e il prezzo con pochi optional passa i 50k.

La serie 5 è votata al comfort,se ci stai dentro prendi la versione Luxury,o al limite gli interni in pelle.

Anni fa ho provato una 330e ,e confermo che ha prestazioni da auto sportiva,ma consuma parecchio.

Col diesel in sport col piede pesante non si scende sotto i 16,col benzina ti devi impegnare e poi non ci riesci.

[qzndq3]

34 minuti fa, pino ha scritto:

La serie 3 dimensioni a parte è un auto di impostazione sportiva,molto rigida,

Pino, ripeto quello che scrissi quando ne parlammo a suo tempo più di un anno fa. Non ho mai avuto nè guidato una serie5 e non ho dubbi sia più comoda di una serie3. Però ho avuto più serie3 (motori td da 146 e 190 CV, versioni con e senza cambio automatico, una xDrive), una serie4 (335d xDrive ZF8 con sospensioni a controllo elettronico, un mostriciattolo da più di 300 CV), una Audi A4, una Mercedes C220. Tutte aziendali. La più rigida era di certo la A4, le 320d per me quelle con l'assetto migliore per compromesso tra comfort, tenuta di strada, reattività e piacere di guida. Ovvio che la serie4 con le sospensioni a controllo elettronico fosse di un altro pianeta, totalmente fuori concorso, semplicemente fantastica.

[pino]

@qzndq3 La serie 5 'normale' non si alza a bassa velocità,e non si abbassa ad alta velocità,ma il comfort a livello di morbidezza e insonorizzazione è superiore.

 

La 520d è un salotto  che va da zero 100 in 7 secondi e 235 km l'ora.

[qzndq3]

15 minuti fa, pino ha scritto:

La 520d è un salotto  che va da zero 100 in 7 secondi e 235 km l'ora.

Che sia un salotto non ho dubbi, ma aggiungerei qualche decimo. Conosco molto bene il 2.0 td 4L da 190Cv, quello scatto non lo ha la serie3 che pesa 100Kg in meno e nemmeno la serie1 che ne pesa 200 in meno. Ma non è tanto lo 0-100 che mi turba, quanto la fluidità di marcia e l'elasticità, sia pur con l'ottimo ZF8 si tratta sempre di 1700Kg se non di più da gestire. 

Continuo a votare per il 6L 😉 

PS: mi ha incuriosito il tuo post dove hai raccontato del piacere di guida del 2.0 4L tb da 184 CV + ZF8 sulla serie5. Se trovo una mezza giornata vado a rompere le bolas al mio pusher per un prova su strada.

[briandinazareth]

la destinazione è: praticamente niente città, poco per lavoro, ma molti viaggi di piacere, anche lunghi. 

tra le motorizzazioni disponibili non c'è il 6 cilindri, ma la 330e, col benzina turbo, più parte ibrida per 292cv e una cinquantina di solo elettrico. 

mi stava tentando ma, alla fine, se la usi per spostamenti rilevanti, dopo quei 50km hai un ibrido benzina non specialmente efficiente che si porta a spasso 250kg aggiuntivi, con tutte le conseguenze anche sul comportamento stradale. e non ha la ricarica rapida... 

da quello che leggo il nuovo 2000 con l'aiutino dell'ibrido è molto migliorato e i tempi dichiarati da bmw dovrebbero essere in linea con la realtà. 

comunque alla fine mi stavo preoccupando per la lunghezza senza riflettere sul fatto che l'auto che ho adesso ha le stesse dimensioni 😂

[qzndq3]

@briandinazareth Visto che le dimensioni non sono un problema, vai con la 5.

Per quanto riguarda la motorizzazione, probabilmente ho frainteso io, mi sembrava dal tuo post di apertura che stessi guardando per una vettura ibrida a benzina oppure diesel. Il 6L td 3.0 + 48v mi risulta sia disponibile sia sulla serie 5 sia sulla serie 3 o meglio le ho viste esposte n concessionaria due mesi fa.

Ad ogni modo vale sempre la solita regola, provala prima di prenderla.

[pino]

@briandinazareth Sia su 3 che su 5 niente impianto audio base,almeno l'intermedio,la retrocamera posteriore,i vetri posteriori oscurati,l'antifurto ( sulla 5 di serie assieme ai vetri  ad isolamento acustico ??? )sempre sulla 5 di serie i sedili a parziale regolazione elettrica e gli specchietti richiudibili e autoscuranti,e alcuni ausili alla guida,avviso di collisione,ecc.

La 5 è un punto di non ritorno io ne sono innamorato,e il guidarla mi da gioia di vivere.

A 130 km la moglie si addormenta,e si viaggia in completo relax.

[Membro_0023]

20 minuti fa, pino ha scritto:

si viaggia in completo relax.

Infatti. Non è un'auto che invita a correre.

Figurati che io sono sempre in modalità ECOpro, salvo situazioni particolari. 18 km con un litro sul misto, sembra incredibile.

Anche perché di notte col quadro rosso della Comfort, vedo male i numeri. Bianco è più bello.

[martin logan]

Qui non eravamo esattamente in EcoPro - che pure io lo uso molto spesso su strada.

[pino]

@Paperinik2021 Io col benzina son sui 14 pieni in comfort.

Per via della coppia inferiore di un 25 % rispetto alla tua in ecopro è troppo inerte,mi piace guizzare nelle rotonde,e togliermi subito da situazioni potenzialmente pericolose,per cui Comfort,ed in situazioni limite Sport.

In Sport il motore rumoreggia,e stona con la classe del veicolo,forse il 6L benz,va via senza rumori,con ovviamente altri costi di acquisto e mantenimento.

C'è da dire che quando salgo sulla 316d di mia figlia non mi trovo più,dal rumore in particolare a freddo,che poi si attenua,ai sobbalzi sulle buche,i dossi presi a vettura quasi ferma pena il toccare il soffitto con la testa,per contro il controllo in curva,nelle rotonde,nella guida disinvolta nella 3 è superiore,me ne sono accorto subito.

Sempre secondo il mio personale parere.

[pino]

@martin logan In pista ?Com'è il comfort a 200,io sono arrivato in sorpasso a 170 senza accorgermene,la moglie ha continuato a dormire.

[briandinazareth]

1 ora fa, pino ha scritto:

Sia su 3 che su 5 niente impianto audio base

 

la 3 scartata perché da ieri non è più disponibile l'upgrade  😁

 

va bene che non è hifi in auto ma un minimo di qualità la voglio, però ho sentito il b&w per la 5 (optional da oltre 4000 euro) e non mi ha convinto per nulla, un po' artificioso, è vero che ottimizza anche per i passeggeri pure posteriori, ma di quello mi frega il giusto 😁. alla fine preferisco il più "economico" harman kardon.

alla fine ho fatto l'ordine, 520d luxury, quasi full optional tranne il tettuccio (che ho adesso e alla fine non lo uso mai, solo peso e problemi per me).

 

[briandinazareth]

1 ora fa, qzndq3 ha scritto:

Per quanto riguarda la motorizzazione, probabilmente ho frainteso io, mi sembrava dal tuo post di apertura che stessi guardando per una vettura ibrida a benzina oppure diesel. Il 6L td 3.0 + 48v

 

si, ma ho escluso l'ibrido benzina perché non si adatta alle mie esigenze (se avesse avuto almeno la ricarica rapida...) e il 3.0 perché avrei dovuto risparmiare qualcosa sugli optional e non mi andava, perché, alla moda tedesca, senza aggiungere la qualunque è più base di una tipo 😂.