Lancia Stratos una leggenda italiana

[qzndq3]

2 ore fa, naim ha scritto:

Il fascino può essere

Il fascino, la bellezza, l'armonia delle linee della Stratos e delle auto del tempo sono infinitamente superiori a quelle delle auto attuali. E' una questione di gusti, certo, ma è innegabile.

Nulla ha a che vedere con l'evoluzione della tecnica meccanica che sono stati fatti. Sono passati quasi cinquanta anni, ci mancherebbe che non ci siano stati progressi in fatto di tenuta di strada, guidabilità, potenza ed erogazione della stessa. Già la Delta Integrale 8V era molto più "guidabile/godibile", quasi un'auto normale, ed erano passati solo una quindicina d'anni.

2 ore fa, naim ha scritto:

i decenni che le separano si avvertono tutti. 

Bingo! Infatti è proprio questo il punto. Se provi a guidare tra le stradali una Giulia Super 1600, una Fulvia HF coupè, una 124 Sport Spider, una Alfa duetto, tutte bellissime signore auto, o anche solo una Fiat500F/L, ti chiedi come facessimo a farci migliaia di km in unica tirata. Una moderna Panda è molto più confortevole. Ma il fascino... 😉

 

[naim]

35 minuti fa, qzndq3 ha scritto:

Il fascino, la bellezza, l'armonia delle linee della Stratos e delle auto del tempo sono infinitamente superiori a quelle delle auto attuali. E' una questione di gusti, certo, ma è innegabile.

La personalità delle auto anni 70 è superiore a quelle attuali, una volta si distingueva una macchina da lontano, l'utilizzo dei computer ha certamente livellato le linee. Detto questo, le proporzioni e le linee della GR le trovo comunque piacevolissime. Poi l'ho presa volentieri perché in Toyota hanno dimostrato che anche oggi, se lo si vuole, si può concepire un mezzo di questo tipo, in un periodo storico nel quale l'approccio e lo studio rivolto ad una nuova auto, sono molto differenti.

 

47 minuti fa, qzndq3 ha scritto:

Una moderna Panda è molto più confortevole. Ma il fascino... 😉

 

😁 sta buono che ad aprile mi devono consegnare anche una Cross 4x4! 

  

[qzndq3]

5 minuti fa, naim ha scritto:

sta buono che ad aprile mi devono consegnare anche una Cross 4x4! 

Beh, a me piace. Ho avuto quella storica già con il FIRE 999cc portato a 50CV, presa in società con un amico per fare gli scemi in montagna. Gran divertimento!

[ediate]

@naim

8 ore fa, naim ha scritto:

i decenni che le separano si avvertono tutti.

Sono d'accordo. I progressi della tecnica automobilistica si avvertono già su auto "normali", su quelle sportive saranno stati fatti notevolissimi passi avanti. Peccato che oggi siano praticamente tutte uguali e se trovavo piacevolissima la prima Yaris (quella di 10-12 anni fa), quella attuale - che prenderei in considerazione per la qualità della marca e del modello - mi pare brutta, squadrata e sgraziata. Un po' come il passo indietro che fece la Fiat con la Punto: la prima serie era, a mio parere, veramente un'auto indovinata, già dalla seconda serie la "squadrarono" imbruttendola non poco... e rendendola molto simile alle altre auto. Ma tecnicamente, concordo, i progressi sono stati immensi.

[naim]

2 minuti fa, ediate ha scritto:

quella attuale - che prenderei in considerazione per la qualità della marca e del modello - mi pare brutta, squadrata e sgraziata.

Sono di parte, ma le linee nella GR le hanno indovinate. 

 

 

 

[ediate]

@naim Eh, magari la berlina classica fosse così....

Devo ammettere che mi piace molto il nuovo corso Peugeot, sto tenendo d'occhio la nuova 308 per quando andrò in pensione...

[qzndq3]

53 minuti fa, naim ha scritto:

Sono di parte, ma le linee nella GR le hanno indovinate. 

A me sembra scappata da un manga, ma i gusti sono una questione del tutto personale. E forse io inizio ad essere un po' un dinosauro 😂

[LaVoceElettrica]

17 minuti fa, qzndq3 ha scritto:

A me sembra scappata da un manga

La penso allo stesso modo.

Del resto, se fino a pochi anni fa le giapponesi erano anonime quando andava bene e bruttine quando andava male (con le dovute e rare eccezioni) con questo stile manga, almeno, hanno una loro fisionomia. 

Quindi, brutta non è (ma quelle belle sono fatte in un altra maniera).

[v15]

17 minuti fa, LaVoceElettrica ha scritto:

(ma quelle belle sono fatte in un altra maniera).

Qualche esempio, please (da pescare nel panorama attuale) 😉

[domenico80]

la Stratos era inguidabile ...... ma SOLO x gente come noi x la quale non era stata certo pensata

Vederci pestare i Pregliasco o Darniche era un piacere assoluto e , credo , oggi non più vivibile

Le odierne vanno meglio ? Ci mancherebbe , dopo mezzo secolo

Ma, paion tutte uguali con quell'ammasso di chip e differenziali elettronici

Vedere la Porsche di Almeras al Montecarlo era un piacere , come vedere la Stratos al 4 Regioni od al Sanremo

Nessuno guidò mai le Porsche di quegli anni ?

Io sì , ma , fidatevi , meglio girarsene distanti ....... ne vidi una girarsi di 180 gradi in autostrada a 110 km/h ....... pioveva assai

[naim]

8 minuti fa, domenico80 ha scritto:

Nessuno guidò mai le Porsche di quegli anni ?

Io ho avuto per 14 anni una 911 3.2 Giubileo, l'ultima uscita nel 1989 prima del 3.6. Aveva già il differenziale autobloccante, quindi stava discretamente in strada (almeno sull'asciutto), certo, venendo dalla Audi Quattro per la stabilità fu un bel passo indietro, però consumava molto meno. 

[LaVoceElettrica]

26 minuti fa, domenico80 ha scritto:

Io sì , ma , fidatevi , meglio girarsene distanti ....... ne vidi una girarsi di 180 gradi in autostrada a 110 km/h ...

Un amico di infanzia, ai tempi utente abituale di una Volvo 740, "auto sicurissima" a detta di tutti, si tolse lo sfizio di portare a casa una 911. Sapendo della leggenda su certe "eccentricità" della sportiva, affrontò diverse volte una certa curva che conosceva bene a velocità crescenti, fino a che il comportamento cominciava a sconfinare oltre i limiti della decenza.

Quindi, ripeté la prova con il Volvone e, a velocità ben inferiore a quella limite della 911, per poco non andava nel fosso.

Per cui, cerchiamo di fare la tara. Le vecchie 911 avevano una tenuta limite molto elevata, ma la stabilità era quella che era, per cui, piano con sterzo e acceleratore. Del resto, una sportiva molto stabile... non è più una sportiva. 

È il prezzo da pagare per avere prontezza di reazione.

 

 

[naim]

@LaVoceElettrica Per l'aspetto va comunque giudicata dal vivo, in video sembra più piccola, non si percepisce ad esempio la larghezza di 181 cm. In ogni caso la goduria è guidarla. 😎

Poi c'è di bello che se mi dovessi stancare, prendo già più soldi di quanto l'ho pagata da nuova. 

 

 

 

 

 

[LaVoceElettrica]

8 minuti fa, naim ha scritto:

Poi c'è di bello che se mi dovessi stancare, prendo già più soldi di quanto l'ho pagata da nuova. 

Allora non stancarti, che più passa il tempo, più prendi soldi.

[qzndq3]

1 ora fa, v15 ha scritto:

Qualche esempio, please (da pescare nel panorama attuale)

Pescando un po' a caso nel panorama attuale e tra differenti categorie, le prime che mi vengono in mente: Alfa 4c (uscita di produzione da poco, credo), Mazda mx5, BMW serie5, Porsche 911 (preferivo la 991, ma anche la 992 ha una bella linea), Maserati Levante, Mazda cx3, Mercedes Classe G.

Dovendone scegliere una "giocattolosa", credo propenderei per BMW serie1 o Audi A3, tra le utilitarie Panda Cross e tra le utilitarie elettriche la 500e. Trovavo bella la Polo, ma l'ultimo restyling trovo sia osceno.