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Mondo Lenco vintage


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@andpi65 la base originale montata su un nuovo plinto è vero che va fissata allo stesso modo di quella tagliata ma mantiene molte parti metalliche (leveraggi accensione ed interruttore per esempio) oltre alla parte esterna al piatto (dove c’è montato braccio alzabraccio ecc) che creano sicuramente piccole vibrazioni.. la base tagliata invece elimina molte di queste parti, lasciando solo i leveraggi del cambio velocità 

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Come dice @andpi65 messa così non capisco anche io cosa và a regolare,@MauroB74 poi non capisco quelle tre viti con il dado zigrinato sulla base a cosa servono,un altra cosa,dalle foto mi sembra che la vite sia messa un poco lontana dal centro del braccio,per cui può portare ad "impuntamenti",la piastra è fatta molto bene.

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Come scritto…modifica in corso…quindi è incompleta come si vede 😀

manca il piano di battuta per la vite micrometrica, devo decidere la forma che esteticamente mi garba di più…

nelle prove fatte non sembra impuntarsi…poi vedremo e casomai penseremo a qualcosa😂

le viti col dado zigrinato servono a correggere la planarita del braccio

  • Melius 1
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22 ore fa, MauroB74 ha scritto:

Come scritto…modifica in corso…quindi è incompleta come si vede 😀

manca il piano di battuta per la vite micrometrica, devo decidere la forma che esteticamente mi garba di più…

Ah, ok ..in effetti lasciata così, sola soletta,  non avrebbe molto senso :classic_biggrin:.

Il commento  di @nixie mi pare corretto: prevedere un punto/ perno intermedio, tra vite micrometrica e perno braccio, direi aiuterebbe non poco  ad aumentare la scorrevolezza e la rigidità del sistema di regolazione del VTA, secondo me   ovviamente.  

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@MauroB74  una domanda: ma perché hai messo la vite micrometrica alla sinistra del fulcro? Messa a destra si sarebbe potuta eseguire la regolazione in altezza più comodamente, anche con il braccio in funzione (forse mancini a parte...).

Complimenti per la realizzazione.

 

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21 ore fa, MauroB74 ha scritto:

Ho fatto delle prove…ed ho apportato alcune modifiche, seguendo anche alcuni vostri suggerimenti…😀

Ho spostato il punto di lavoro della vite micrometrica, avvicinata al centro del braccio,  migliorato movimento e sfrutto la flangia come battuta.

Direi molto meglio così,  semplice ma  funzionale allo scopo .  Ora quella vite micrometrica un senso ce l'ha :classic_biggrin:

Riguardo alla molla che dici sotto: a cosa serve?

21 ore fa, MauroB74 ha scritto:

Altra aggiunta sarà una molla sul perno scorrevole del braccio

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  • 1 mese dopo...

Ho recuperato in un mercatino un lenco B55 messo piuttosto male. Vorrei farlo ritornare nelle condizioni originali senza plinti stratosferici e bracci esoterici. Vedo che qui ci sono molti esperti di Lenco. Portato a casa ho controllato il funzionamento. Il motore gira anche se sento un ronzio di sottofondo. L'alzabraccio funziona così come il cambio velocità. Il portatestine fa un pò schifo (come il resto d'altronde) Il mat non c'è. Il plinth è costruito con 4 assi inchiodate. Non vedo le viti e le molle che dovrebbero fissarlo al plinth. Il contrappeso non è in asse col braccio. E' più uno sfizio per perdere un pò di tempo. Ci provo o lo butto via? L'ho pagato 20€. 

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