Alpine A 110 (restyling novembre 2021)

[Maurjmusic]

7 minuti fa, pino ha scritto:

Hai provato a guidarla ?

 

Non  ancora ma  ho una Audi TT Mk3  (dimensioni simili)  ormai da 7 anni  ( in cui entro ed esco come uno scoiattolo) e mi trovo molto bene ... attendevo la MK 4 ma probabilmente non sarà realizzata per cui  mi orientavo su altro (poche alternative).

 

 

[pino]

@Maurjmusic Ho guidato una TT Quattro Cabrio del 2008,nel 2009, entravo e uscivo senza fatica.

2000 Turbo,non ricordo la potenza,a memoria intorno ai 200 cv,una iena.

Libidinosi i meccanismi dei cristalli senza guida,che scendevano istantaneamente un centimetro all'apertura,e risalivano alla chiusura.

Dubito che la Renault abbia un livello costruttivo che si avvicini ad Audi,ho visto a listino la Coupè TTS con 320 cavalli ( 64 k ),e per 84 k la RS con 400 cv ( 0-100 in 3,7 " ),dati da super sportiva.

In casa Porsche la Caiman parte da 63 k,300 cv 0-100 in 4,5 secondi.

Il mio barcone ci mette quasi 8",però quando schiaccio a fondo,apre anche lo scarico destro,e fa un rumore da tamarri,che mi irrita,per cui al 99% vado via tranquillo.

[Jack]

queste auto mi piacciono solo scoperte

[Maurjmusic]

8 ore fa, Jack ha scritto:

queste auto mi piacciono solo scoperte

... e i materassi singoli  no, e l l’auto coupe’   solo cabriolet .. non  mi appoggi mai! 😝

[Jack]

47 minuti fa, Maurjmusic ha scritto:

non  mi appoggi mai! 😝

“non mi appoggi” dopo i materassi meglio no 😆😆

... per essere sintetico non mi sono espresso totalmente: trovo belle le coupé piccole ed agili, questa è una, ma ne preferisco molto più le versioni spider quando ci sono, l’alpine non c’è al momento ed è un peccato anche se non sarebbe filologica al modello originario

(Ho una mx-5 2.0 NC blu perlato infatti che adoro)

[LissMaker]

Il sedere di una Audi e la faccia di una Porsche?

[JohnLee]

Il 8/5/2022 at 23:17, pino ha scritto:

Libidinosi i meccanismi dei cristalli senza guida,che scendevano istantaneamente un centimetro all'apertura,e risalivano alla chiusura.

 

tzè, questo ce l'abbiamo anche sulla 124 spider 🙂

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Comunque bella la 110, purtroppo mettendo il motore centrale invece cha a sbalzo hanno dovuto rendere più massiccio il posteriore e pure le norme attuali impediscono di fare un frontale 'affilato'

Dal punto di vista della pura bellezza, secondo me, le macchine 60-70 quando gli stilisti avevano mano molto più libera sono irraggiungibili dalla macchine moderne.

Considerati tutti i vincoli da rispettare mi pare che in Renault abbiano fatto un gran bel lavoro. Forse potevano fare un ulteriore 'richiamo' alla mamma facendo la chiusura del cofano anteriore con le cerniere esterne, che era uno dei dettagli iconici della berlinetta originale.