Campionato Mondiale di F1 2021

[Silencer]

Di fronte ad un bel 12 boxer (ing. Carlo chiti) si andrebbe d'accordo pure io e beppe 😉

[qzndq3]

16 minuti fa, Silencer ha scritto:

io e beppe

😃 Ci inchiniamo (credo) tutti e due di fronte a simili capolavori ed ai "giganti" di quei tempi. Io mi sento piccolo piccolo.

 

(Credo che il motore a cui fai riferimento fosse a cilindri contrapposti, cioè a due a due le bielle dei cilindri condividono la stessa manovella dell'albero a gomiti, mentre nel "vero boxer" ogni biella ha la sua manovella)

[rai63]

@qzndq3 si...tecnicamente è corretta la definizione di 12 cilindri a V di 180 gradi...in ogni caso erano motori che negli anni 70 ed inizio anni 80 avevano sia Alfa Romeo che Ferrari che Matra ( e prima anche la BRM )...con l’avvento delle monoposto ad effetto suolo , e quindi dotate di motori più stretti , l’ Alfa Romeo costruì uno splendido 12 cilindri a V di 60 gradi...all’epoca era leggermente più potente anche del 12 cilindri “boxer” Ferrari ( 540 cv dell ’Alfa Romeo contro 515/520 cv del Ferrari )...e anche del 12 cilindri Matra  ( 520/530 cv )...

[Silencer]

Ero ragazzino quando l'ing. carlo chiti progettò quel motore per alfa romeo

non ho mai approfondito se v di 180 o boxer vero

poltronieri diceva 12 boxer e io non ho mai verificato

[rai63]

@Silencer- Successivamente Bernie Ecclestone, proprietario della Brabham, fece un accordo con l'Alfa Romeo per la fornitura di motori dal 1976 al 1979. I propulsori, progettati da Carlo Chiti, erano boxer a 12 cilindri e producevano una potenza di 510 bhp contro i 465 bhp dell'onnipresente Cosworth DFV.

- In ogni caso si decise per il 1979 che per poter essere competitivi era necessario utilizzare una macchina ad effetto suolo, quindi la Brabham chiese all'Alfa Romeo, di costruire un nuovo motore con architettura a V, il 1260, che negli anni equipaggerà le vetture 179 e 182, ma anche la Brabham BT48 del 1978, ultimo anno di collaborazione tra le due società.

- Carlo Chiti si occupò del progetto del 1260 e anche per il poco tempo a disposizione (pochi mesi) che non consentivano una riprogettazione totale, decise di conservare quanto possibile del progetto del motore 115-12

- Per il 1260 si decise di disegnare un angolo di bancata di 60°...quindi un V 60°...

Fonte Wikipedia .....ma io lo sapevo da me , perchè pur adolescente in quegli anni , non mancavo l'acquisto settimanale di Autosprint e Rombo...Quindi l' ing. Chiti progettò entrambi i motori , il 12 cilindri boxer ed il 12 cilindri V 60°..

[ediate]

Vorrei puntare l'indice anche sul mercato dei piloti. Oggi troppi piloti corrono per la scuderia "A" ma di fatto sono di proprietà della scuderia "B". Non è che, sotto sotto, favoriscano i loro reali proprietari anzichè la scuderia per cui corrono? Ricordate Ocon? Oggi, anche il Russell che sbatte fuori Bottas appena in tempo per far rientrare Hamilton (che sotto pressione fa cavolate enormi) non mi è sembrato troppo normale... anche se il botto forse è andato oltre i loro stessi calcoli...

Si capisce che non mi fido più di nessuno? 😂

[Rimini]

@ediate Che ci siano interessi incrociati è sicuro.

Sull'incidente specifico, invece penso sia solo una maronata di Russell, che oltre ad aver fatto tutto da solo, ci ha messo pure 'il carico' andando poco elegantemente a prendersela con Bottas. E dire che Russell come pilota mi piace.

 

[rai63]

@Rimini concordo con te sulla cazzata fatta da Russell verso l’incolpevole Bottas...per quanto riguarda il resto , ci sono interessi milionari nel mondo della F1 che fanno sospettare “ combine ” tra piloti prestati ad altre squadre contro avversari diretti dei loro team principal...

 

[Severus69]

Ot.

Non sono un nostalgico, almeno per quanto riguarda F1 e MotoGP (500) ma che sound!!! La Ferrari di Niki del '74 guidata da Alesi a Montecarlo in occasione del GP storico...

Mi esaltano le scalate...

https://www.facebook.com/watch/?v=135270715245537

[Severus69]

https://www.facebook.com/watch/?v=270993494694016

Secondo video...

[Severus69]

Silverstone e poi Monza ed un altra da decidere, sono le tre gare che già da quest'anno faranno da sperimentazione per la Sprint race, gara di 100 km che sostituisce la qualifica del sabato. Tre punti al primo, due al secondo ed uno al terzo. E griglia della domenica determinata dall'ordine di arrivo. No podio, per non togliere fascino alla gara vera e propria. Staremo a vedere...

[maverick]

Potrebbe non essere una cattiva idea.

Gara per gara, a questo punto avrei dato qualche punto in più,  .. della serie  5 -3 -1.

Però non resta che provare, a me sembra un'idea non sbagliata

[Severus69]

@maverick Spero almeno siano banditi i cambi gomme nella sprint race, pioggia a parte, quindi se sei secondo e vuoi vincere c'è solo una cosa da fare...

[maverick]

Ovviamente la gara breve non risolverà il problema "sorpassi", né altri problemi che dovremo aspettare il 2022 per "forse " risolvere (nessuno lo sa di preciso).

Ma potrà essere un esperimento valido, la griglia di partenza della gara di domenica è l'ordine di arrivo della gara del sabato.

L'unico fatto negativo che vedo è che di fatto le prove per la messa a punto della macchina saranno solo al venerdì.

Sempre meno in pista, e sempre più al simulatore.

[Iohannes]

Al di là del gran premio di Portimao, oggi ricorre il 27 anniversario del giorno in cui disgraziatamente ci ha lasciato Ayrton Senna. Vorrei ricordarlo con un video che mostra il suo talento velocistico e la ferocia della sua guida:

I camera car delle attuali Formula 1 non hanno nemmeno un filo del fascino di questi vecchi video, che mi riempiono di nostalgia...

Un saluto a tutti,

Angelo