Manutenzione cambio ZF8

[LaVoceElettrica]

1 minuto fa, tomminno ha scritto:

Se il cambio olio motore richiede 2/300€ è ragionevole

Ragionevole mica tanto.

Se io, come privato, pago del volgare Castrol GTX 5 euro al litro, per un cambio d'olio di 5 kg e mezzo, arrivo a 28 euro scarsi.

Ora, capisco che un'officina abbia ben altre spese, però l'olio lo pagherà molto meno di quanto lo pago io, ma facciamo pure 50 euro con il filtro, gli altri denari per arrivare a 200/300 eurini, per cosa si cacciano?

 

 

[qzndq3]

23 minuti fa, tomminno ha scritto:

Se però il magnete raccoglie troppi residui poi serve a poco e se non apri il cambio, con conseguente cambio olio, non lo pulirai mai.

Si toglie la coppia dell'olio e si fa il lavaggio, non va aperto il cambio.

[qzndq3]

19 minuti fa, tomminno ha scritto:

Se il cambio olio motore richiede 2/300€

Esagerato! Per l'abbonamento in offerta a due cambi olio + cartuccia in BMW ho "prepagato" circa 150€.

[tomminno]

15 minuti fa, qzndq3 ha scritto:

Esagerato! Per l'abbonamento in offerta a due cambi olio + cartuccia in BMW ho "prepagato" circa 150€.

Con 160€ faccio io personalmente 2 cambi olio e filtro alla moto che di litri ne ha poco più di 3.
Ricordo l'ultima volta che ho fatto fare il cambio olio alla macchina in concessionaria ufficiale mi presero 144 Euro per il cambio olio di una Polo 1.0, era metà degli anni 2000, da quel momento mai più messo le ruote in una concessionaria ufficiale per la manutenzione.

[Guru]

2 ore fa, camaro71 ha scritto:

comunque te ne accorgi da solo quando il cambio non lavora piu bene. perde fluidità e spesso da degli strappi quando cambia, ecco a quel punto fai il lavaggio

È quello che ha detto anche l'omino BMW. Alla mia domanda se il fatto che il mio cambio sia meno reattivo (richiede più giri per cambiare) sia segno di necessaria manutenzione, ha risposto che il sintomo sono strappi e perdita di fluidità in cambiata. Quello che noto io a suo parere è frutto dell' adattamento del software al mio stile di guida.

Il tipo, oltre che dar l'impressione di fare il proprio lavoro con passione, ha detto di aver lavorato per anni in officina prima di diventare responsabile dell'accoglienza al service.

Ha anche detto che il famigerato filtrino dei vapori dell'olio (in realtà mi ha corretto circa il nome, ma non lo ricordo) che se non cambiato faceva saltare le turbine, sula mia macchina è stato sostituito dalla valvola EGR.

[camaro71]

@Guru è vero che il cambio si adatta allo stile di guida. se vai a piano per un pò diventa lento e cambia a basso numero di giri, quasi fastidioso perchè la macchina si "siede" invece che scalare marcia.

sulla mia a volte scende fino a 1000 giri e non scala.. e mi fa incazzare 😄

purtroppo però non si può sempre "tirare" su strada

[camaro71]

1 ora fa, qzndq3 ha scritto:

Si toglie la coppia dell'olio e si fa il lavaggio

il coperchio della coppa del mio cambio và sostituito se si smonta perchè è di plastica ed incorpora il filtro.

già solo questo pezzo costicchia non poco

[Membro_0022]

3 ore fa, LaVoceElettrica ha scritto:

Giusto per sapere, si tratta di olio a base sintetica o a base aurea?

Non è come cambiare l'olio a un cambio meccanico, viene fatto un lavaggio con un apposito macchinario che pompa nel cambio un liquido specifico in modo da far uscire l'olio che sta dentro il meccanismo, poi oltre all'olio va sostituita anche la coppa col filtro integrato.

Se ci si limita ad aprire la coppa una buona metà dell'olio vecchio resta dentro.

Serve un'officina attrezzata con la macchina per il lavaggio, e un operatore che la sappia usare altrimenti si rischia di fare più male che bene.

 

 

 

[LaVoceElettrica]

1 ora fa, Guru ha scritto:

Quello che noto io a suo parere è frutto dell' adattamento del software al mio stile di guida.

Uno che te la conta così gentilmente è giusto che vada all'accoglienza clienti.

Sarebbe in grado di intortare Lavrov.

 

[Membro_0022]

43 minuti fa, LaVoceElettrica ha scritto:

Uno che te la conta così gentilmente è giusto che vada all'accoglienza clienti.

Sarebbe in grado di intortare Lavrov.

Il software dello ZF si adatta realmente allo stile di guida.

Rispetto a quello che poteva essere un cambio automatico di 20 anni fa, uno ZF è roba da marziani: per decidere il cambio marcia si basa su quanto e in che modo viene premuto l'acceleratore, giri e coppia erogata dal motore, velocità e accelerazione istantanee, pendenza della strada e probabilmente anche su qualche altro parametro che non conosco.

Il risultato è che cambia praticamente sempre nel momento in cui penso che sarebbe il momento di cambiare. 

Inizialmente non lo volevo e l'ho preso "per forza", ma in breve tempo mi ha fatto cambiare idea (ovvio, cos'altro poteva fare un cambio ? 😁).

 

[Guru]

Infatti non l'ho scritto per non farla tanto lunga, ma questo "imbonitore" ha detto che se non mi piace l'attuale logica del cambio potrei far fare un reset in officina, ma poi, col tempo si adatterebbe nuovamente il mio stile di guida. Avevo letto su BMW Passion che lo zf si adatta allo stile di guida nei primi 3000 km, vero o non vero non lo so. Quel che è certo è che il mio modo di accelerare è sempre estremamente progressivo, e questo porta il cambio, esattamente come farei io se fosse manuale, a salire di marcia in modo molto dolce.

[v15]

Se siete persone che hanno buona cura e tengono all'affidabilità della propria auto, il cambio dell'olio idraulico di un qualunque automatico, VA FATTO, qualunque cosa dica la casa madre.

[Guru]

@v15 Concordi col consiglio di farlo sui 100-120.000 Km?

[LaVoceElettrica]

5 ore fa, Guru ha scritto:

Avevo letto su BMW Passion che lo zf si adatta allo stile di guida nei primi 3000 km, vero o non vero non lo so.

Non vero: ce ne mette 30.000 di km, anzi no: 300.000, tutta la vita. Potenza dei forum!

Sicché se un'auto con l'adattivo "abituato" a fare il trottapiano, la si porta a Imola, la si dà in mano a un pilota professionista, questa continua a procedere pacificamente perché ha avuto un imprinting di guida tranquilla. 

E comunque, basta molto, infinitamente meno dei 30.000 km, sennò che adattivo sarebbe?

[pino]

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