Manutenzione cambio ZF8

[pino]

Stiamo parlando di un cambio ad alte prestazioni,accoppiato a motori ad alte prestazioni,montato in automobili che hanno un costo che parte da 40.000 euro.

In primis è doveroso salvaguardare e valorizzare il capitale  impegnato.

 Le eventuali spese di manutenzione,sono più che giustificate,dal comfort,e dalle sensazioni di guida che questo cambio regala.

Riassumendo un poco, è importante in caso di utilizzo gravoso puntualizzare le proprie perplessità in concessionaria,poi se non si è convinti,ci si rivolge  in un centro ZF.

 

[qzndq3]

53 minuti fa, MarioVanWood ha scritto:

Ti offrono anche il caffè 

La receptionist che lavora nella concessionaria alla quale mi rivolgo io è moto carina e simpatica, è un piacere prendere con lei il caffè per iniziare bene la giornata.

56 minuti fa, MarioVanWood ha scritto:

ti riaccompagnano a  casa

Auto sostitutiva nel contratto

56 minuti fa, MarioVanWood ha scritto:

conto

Manutenzione programmata per 5+2 anni e garanzia per 4 anni. Quale conto?

57 minuti fa, MarioVanWood ha scritto:

ti inchiappettano

Ti è piaciuto? 😂🤪

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Cercando di far finta di essere seri, tra le tedesche il marchio che ha la manutenzione complessivamente più costosa è Audi, a seguire Mercedes. La meno costosa per la mia esperienza è BMW.

Sembrerà assurdo, ma comparando i costi tra auto del segmento C a motorizzazione diesel analoga, Fiat (500L), Mercedes (ClasseA), BMW (Serie1) di tre colleghi/e, dopo 4 anni sommando prezzo di acquisto e manutenzione ordinaria/straordinaria, quella che è costata di più... rullo di tamburi... è stata la 500L

[camaro71]

sulla mia ormai vetusta 330d che monta l automatico 6m l ho fatto 2 volte il lavaggio (attualmente sono a 235k km)

il costo dell operazione non è indifferente ma la differenza di funzionamento è evidente

[Membro_0023]

@qzndq3 Il link che hai postato non è ufficiale BMW.

La BMW mette mano alla sostituzione dell'olio, solo se il cambio ha problemi. Altrimenti non si tocca.

Questa è la versione ufficiale, poi ognuno con la sua auto faccia ciò che desidera.

[camaro71]

14 ore fa, Velvet ha scritto:

Il responsabile di quell'officina mi spiegava (e io così ve la rivendo) che indipendentemente dal marchio sia del cambio che della vettura, i problemi cui vanno incontro sono sempre gli stessi: degrado dell'olio, intasamento delle valvole, sfridi delle frizioni che girano nei condotti.

esatto. il meccanico a cui mi affido ora è specializzato nella revisione dei cambi automatici e non a parole, ha in appalto la revisione dei cambi per diversi concessionari di zona ed il tagliando al cambio automatico è molto consigliato di farlo.

[Velvet]

4 minuti fa, Paperinik2021 ha scritto:

BMW mette mano alla sostituzione dell'olio, solo se il cambio ha problemi.

Ovvero quando spesso è già troppo tardi (non a detta mia ma a detta dell'officina specializzata in trasmissioni -anche centro ZF- cui sono rivolto. )

[qzndq3]

44 minuti fa, Paperinik2021 ha scritto:

Il link che hai postato non è ufficiale BMW.

Hai ragione non me n'ero accorto

44 minuti fa, Paperinik2021 ha scritto:

La BMW mette mano alla sostituzione dell'olio, solo se il cambio ha problemi. Altrimenti non si tocca.

Questa è la versione ufficiale, poi ognuno con la sua auto faccia ciò che desidera.

Ho chiamato per curiosità il responsabile dell'assistenza della concessionaria BMW dalla quale vado, in sintesi:

- non effettuano cambio olio dei cambi automatici fino a scadenza del contratto di manutenzione

- fuori contratto di manutenzione loro fanno quello che si chiede, basta pagare

- alla mia domanda diretta (cosa suggerisce/prescrive BMW) in modo molto diplomatico ha risposto che ZF consiglia la sostituzione tra gli 80 e i 120 K Km a secondo dell'utilizzo della vettura ed è ciò che lui consiglia ai clienti

 

[Velvet]

Ecco, appunto. Poi basta pagare 😁

[qzndq3]

47 minuti fa, Velvet ha scritto:

Ecco, appunto. Poi basta pagare 😁

Mettila come vuoi con qualsiasi brand si paga sempre tutto, anche la garanzia. Tutto sta a comperare auto che siano mediamente affidabili, con un manutenzione non da supercar e... avere kiulo.

[Velvet]

@qzndq3 è inutile che ce lo nascondiamo, la quasi totalità delle case automobilistiche ha più guadagno dai servizi accessori (finanziari, estensione garanzia, pacchetto tagliandi ecc) e post-vendita (ricambi, officina ecc) che dalla vendita del veicolo stesso.

E questo te lo può confermare qualsiasi addetto ai lavori... 

[Guru]

Sono appena stato in BMW per prenotare il tagliando, e queste sono le risposte dell'addetto: la casa non prevede la sostituzione dell'olio del cambio zf e lavaggio della relativa coppa. A lui il service introdotto ai 120.000 Km non risulta. Questo è ciò che prevede BMW, poi ufficiosamente mi ha consigliato di tener conto del

 chilometraggio al quale intendo portare la vettura. Avendo detto che farò tranquillamente 3-400.000 km, ha risposto che lo ritiene consigliabile, ma non agli 80.000 km che ho ora. Lui consiglia appunto oltre i 100.000 km. La concessionaria alla quale mi sono rivolto è dotata di attrezzatura per l'intervento, con una spesa orientativa di 6-700€. Mi ha fatto anche i nomi di due officine in zona opportunamente attrezzate, presso le quali potrei risparmiare almeno un 200€. Non è stato però in grado di dirmi se queste officine sono autorizzate zf. In ogni caso la garanzia non decade.

[camaro71]

comunque te ne accorgi da solo quando il cambio non lavora piu bene. perde fluidità e spesso da degli strappi quando cambia, ecco a quel punto fai il lavaggio

[LaVoceElettrica]

20 ore fa, lufranz ha scritto:

Dato che l'intervento non è precisamente low-cost (500-600 euro)

Giusto per sapere, si tratta di olio a base sintetica o a base aurea?

[tomminno]

19 ore fa, qzndq3 ha scritto:

a me sembra strani che il magnete sia insufficiente

Se però il magnete raccoglie troppi residui poi serve a poco e se non apri il cambio, con conseguente cambio olio, non lo pulirai mai.

[tomminno]

24 minuti fa, LaVoceElettrica ha scritto:

Giusto per sapere, si tratta di olio a base sintetica o a base aurea?

Che mi risulti il cambio olio del cambio [😅] prevede di lavare con l'olio stesso tutto il circuito e di continuare a pompare olio fino a che quello che esce è del colore del nuovo. Questo comporta primo una macchina apposita e secondo di parecchi litri d'olio, olio che mi pare ben più costoso del comune olio motore. Se il cambio olio motore richiede 2/300€ è ragionevole ritenere una spesa doppia per quello del cambio, poi sono BMW, costa tutto di più!